泰安市润轩经贸有限公司

在今年五月针对旗下部分车型进行整合、更名之后，江淮汽车重新又找到了新的发力点，这就是近几年异常火爆的小型SUV市场，以目前的市场形势来看，10万元以下的SUV市场也已经成为了自主品牌的必争之地，这款瑞风S3就是江淮汽车此次推出的全新车型，而且厂家工作人员透露它是以长安CS35为标杆进行研发制造的，那下面我们就来看看瑞风S3到底有没有实力抗衡这个级别中的佼佼者。

从“和悦S30”到“瑞风S3”

市场定位/预售7-9万元

瑞风S3将会推出包含三种配置的五款车型，我们此次试驾的是手动挡的顶配车型，除了变速箱，它在配置上与自动挡顶配的配置完全相同。

外观 家族式前脸/全系LED行车灯

瑞风S3的车身尺寸在同级中属于中等水平，不过2560mm的轴距倒是与标杆CS35相同，这在同级中也相当有优势了。中网采用了“宝瓶口”似的家族设计，全系标配的LED日间行车灯需要点火后松开手刹才可开启，这样的设计倒是很独特。

内饰 双色内饰/布局清晰

黑橘双色的内饰给车内带来了一些时尚感，虽然没有什么昂贵的用料，但车内的做工还是比较不错的，中控台7英寸触摸屏、导航、胎压监测、巡航、蓝牙电话、自动空调、ESP和多功能方向盘这些配置都出现在了这台顶配手动车型上，不过只能上下调节的方向盘和需要选装的天窗算是留下了一些小遗憾。

空间 绝对是同级中的领先水平

得益于同级中少有的2560mm轴距，瑞风S3在乘坐空间上的表现甚至给我们带来了一些小惊喜，这对于小型SUV来说实在难能可贵。不过后排并没有设置中央扶手，对于乘坐舒适性应该会带来一些影响，储物空间主要集中在前排，后排就要显得捉襟见肘了，虽然成本肯定会受到很大的制约，但能够配备全尺寸备胎还是相当厚道的。

驾驶 动力够用/灵活好开

我们的试驾车配备了1.5L+6MT的动力系统，除此之外，瑞风S3还提供CVT无级变速箱可选，前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架的组合在这个级别车型上的应用非常普遍，定位于城市SUV的瑞风S3目前还只提供前驱车型。

城市内行驶时1.5L发动机的表现还是基本能够让人满意的，开启空调的情况下并不会感到很吃力，虽然肯定谈不上推背感和爆发力，但日常行驶也算是够用了，不过一旦到了高速公路，受限于排量的制约，车辆再加速的能力就不太给力了。

6MT在一定程度上弥补了车辆在动力上的不足，不过个人认为配个5MT其实就足够了，专为巡航准备的第六档在小排量发动机上显得并不是很有必要。不过变速箱的表现倒是不错，行程不长、入档也并不生涩，离合踏板较高的结合点也在一定程度上还降低了熄火的可能性。

方向盘的回馈力度很轻，虽然存在明显的虚位，但这种轻松的驾驶感受正是瑞风S3所追求的目标，较长的悬架行程和偏软的减震弹簧在过滤路面上表现出了应有的能力，总体来说，瑞风S3能够提供不错的舒适性，同时驾驶感受相当轻松、灵活。

与标杆CS35相比？

就车型的综合实力来看，瑞风S3与长安CS35之间似乎并不存在明显的差距，在空间、配置这些对于小型SUV来说尤为重要的方面都具有了与标杆不相上下的实力，欠缺的就是如何让更多消费者了解并认知的过程，这对于江淮来说才是最大的问题。

结语：

在近几年表现相对平淡的情况下，江淮汽车终于拿出了一款值得期待的新车型，瑞风S3即将进入的是一个前景巨大的细分市场，同时这也是个自主品牌的必争之地，所以对江淮来说，这是一个机会，同时更是考验。