山东华腾汽车贸易有限公司

     3月25日，以“T动力 更具吸引力”为主题的2014款奔腾B90上市发布会于杭州荣耀开启。该车市场指导价为14.58万元-20.18万元。为了更好地了解一汽奔腾的发展趋势，本报记者受邀对一汽轿车股份有限公司总经理安铁成（后简称安总）进行了专访。

自主品牌不断提升品质

记者：营销是个花钱的事，您曾经说过要把每一分钱花在刀刃上，请问在营销上面，自主品牌与合资品牌有什么差别？

安总：一提到自主品牌，人们想到更多的都是我们自主品牌低端的产品、低成本、低技术含量、质量问题很多。经过我们汽车人的努力，今天应该很骄傲的说，我们自主品牌产品品质这一关有了很大的飞跃。例如奔腾B50在2012年的IQS调查结果，每百台的抱怨率是260多个问题，而2013年最新的结果显示每百台的抱怨率达到140，这和合资合作品牌非常接近。大家通过奔腾B90的上市发布会，也看到我们现在的这种科技感，为用户提供的驾控的感受，乘坐的舒适性，高科技的装备，都不输于合资合作品牌。一汽奔腾的服务品质也有了大幅度提升，例如用户满意度的调研排名进入了前十名的高满意度区间，和很多合资合作品牌有得一拼。可以说自主与合资品牌相比，这些年在品质、服务上有了很大的提升，在缩小合资合作的差距。但是在品牌建设上任重道远，我相信靠我们的努力，一汽奔腾品牌一定会成为国人热爱和喜爱的品牌。

一汽奔腾持续提升影响力

记者：对一个汽车品牌来说，产品才是王道，X80的问世以及成功，应该能很好的印证这一点。那么一汽奔腾目前的车型，B50、B90、X80、B70、欧朗，目前主要还是集中在家轿和SUV，未来五年的全新车型会形成怎样的产品布局还有格局？

安总：奔腾品牌通过十年来的发展，形成了从A级到A+，到B级到B+，甚至到SUV这样的产品覆盖。但是大家都知道我们中国的汽车发展是越来越多元化、个性化需求很强，同时每个细分市场，大家所追求的不同产品的定位、使命也越来越清晰。那么作为一汽轿车来讲，我们希望未来的一汽奔腾的产品，有一个很好的产品覆盖度，我们希望能从A级车一直覆盖到B级车，SUV车型我们也希望在现有的基础上，通过升级换代不断的覆盖不同的细分市场和增加不同用户人群的选择。未来每年增加一款产品，最根本的就是通过这些年的积累，一汽轿车已经形成了相对比较完整的自主产品的平台构架。同时，我们从现在开始，也逐渐向模块化的方向发展，会使未来我们新产品推出的速度越来越快，新产品推出的质量、成熟度也会越来越高。随着一汽奔腾品牌的影响力和产品竞争力的提升，产品的覆盖度也会越来越全。所以说，相信每年，也都会给各位带来一些新产品的惊喜。

刚需仍为汽车带来新机会

记者：在奔腾B90上市活动期间，杭州公布了限购令，您作为一个汽车人，对这种限购有什么看法？对自主品牌产生哪些影响？

安总：随着国家城镇化建设的加快，随着购车年龄的越来越年轻化，随着第一批拥有私家车的用户换购高峰的到来，未来十年中，汽车还会稳中有升。这是历史的必然，也是大势所趋，这是汽车刚性需求给我们带来机会。当然，对一些地方的限购，对当地汽车市场的消费，可能会带来一些影响。但是我觉得，随着服务型政府能力的提升，城市公共配套设施的不断的完善，不断增加更多的公共设施，让人们出行更方便，汽车社会的到来也会改变我们很多的管理理念和城市管理的理念。那么限购对汽车市场的影响只是暂时的，这个时候更多的还是需要我们的品牌，我们的品质，我们的服务，去影响去感动用户，感动消费者来接受我们的产品，实现在这样一个新的竞争环境下，市场开拓和销量的增长，这方面我们还是有信心的。因为我们在产品、在服务上、在品质上，还是做了充分的准备和保障