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哈弗H8终于要上市了!

昨晚，长城汽车发布公告称，曾多次“跳票”的哈弗品牌高端SUV哈弗H8经过一年多的整改已经完全具备了上市条件，将于今年的上海车展重新上市。

当笔者在长城哈弗品牌官方网站上看到这条消息时，抑制不住心中的兴奋。在许多人看来，这就是一款不便宜的国产车。是的，就是这看似普通的一款车，却“折磨”了国内SUV老大——长城汽车超过了一年的时间，让其无论在人力、物力、财力和舆论方面都经受了前所未有的压力。

哈弗H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”。它是第一款将售价全部定在20万元以上的自主品牌SUV。可以说，哈弗H8代表了自主品牌SUV的最高水平（哈弗H8先于哈弗H9上市）。可就是这么一款“高大上”的产品，却几经“坎坷”，“跳票”数次。

2013年11月，哈弗H8在广州车展首发，赢得了满堂彩；2014年年初，长城汽车组织了全国媒体对H8进行了全方位试驾，媒体提出了多项改进意见。随后，长城汽车宣布哈弗H8将推迟三个月上市，进行多项改进；同年4月20日，哈弗H8在北京车展再次上市；5月8日，长城汽车再次发布公告表示，哈弗H8由于传动系统异响问题延迟交付；在去年的长城科技节上，长城汽车董事长魏建军公开表示，哈弗H8的主要问题在于后桥主减速器。今年年初，业内传出哈弗H8将在春节前夕上市，但随着时间的推移没有下文。

综合各方面消息来看，之前困扰长城汽车的主要是哈弗H8后桥主减速器高速异响问题。据了解，这次重新上的的哈弗H8采用了德国知名零部件供应商采埃孚为其重新设计的后桥，彻底解决了之前提到的问题。由于是重新设计，这也解释了为什么H8的重新上市的时间要如此之久。

不可否认，正如哈弗H8推迟上市时多家媒体所言，H8“难产”确实反映出长城汽车技术薄弱的问题。但笔者不禁想反问一句，哪家自主品牌的技术实力是强大的呢？相反，从H8多次“回炉”这件事，我们可以看到长城汽车这个自主品牌民营企业向高端迈进的勇气和决心。为此，它不惜股票波动，不惜谣言四起。

有人说，这次在上海车展上市这是哈弗H8最后的机会，一旦再出现问题，长城汽车的公信力将丧失殆尽。笔者同意这个观点，但同时笔者也相信，经过一年多的“考验”，长城汽车会给我们一个满意的答卷。客观地说 此时哈弗H8上市已经错过了最佳时机：在H8上市“跳票”的一年多里，其它自主品牌已经在SUV市场布局多款车型，已经突破了15万元的“天花板”，开始向20万元这一区间挺进。相信过不了多久，哈弗H8将不再孤独。而合资品牌如丰田新款汉兰达也开始上市，直接对H8形成威胁。 但实际上，经过一年多的准备，面对H8的也并非全部是负面影响。由于哈弗H9先于H8上市，其强大的越野能力、精致的做工以及出色的乘坐舒适性让人们重新认识了长城汽车和哈弗品牌，可以说由于哈弗H9更具卖点，其慢慢形成的口碑已经为H8“趟出了道”。有哈弗H9高达27万元的价格做铺垫，H8的价格并不“扎眼”。

据了解，此次上市的H8除了解决质量问题外，还进行了部分改进。电子手刹和全景天窗或已成H8的标准配置。当然，一切都要等待一个月后的上海车展才能见分晓。