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汽车评价
提到SUV，哈弗品牌肯定是绕不过的。除了行业中的翘楚H6外，小老弟H2也在自己的细分市场开疆扩土。精细的做工、家族的名望是H2的优势，还有……

哈弗H2采用了醒目的家族式前格栅，并可选装双色车身，给人较强的视觉冲击力。前脸下端的设计也比较犀利，有一种运动套件的感觉。侧面线条干脆利落，配合全系标配的18英寸车轮，让车辆显得年轻又富有活力。车尾造型与车头呼应得很好，上下两根镀铬条和哈弗标志非常醒目，双排气尾管的设计也让车辆更有档次感。哈弗的设计已经很成熟，家族化工作也很到位。整车的比例也比较恰当，外观上有较强的辨识度。H2说不上有多么惊艳，但绝对让人有好感。

H2的内饰也可选装双色搭配，前提是外观选装了双色调。总体上内饰风格很规整，方向盘以及中央大屏引人注目。仪表盘设计时尚，中间的小屏幕有较高的分辨率。

车内材质的触感和视觉效果都不错，做工也比较精细。中控台各控制按键、旋钮的触感、阻尼和装配工艺值得称道。虽然是辆小型SUV车型，但哈弗H2的车内材质并不低端，材料的选配与搭配很用心。哈弗H2的外观工艺也无可挑剔，钣金面立体、富有张力，接缝细腻，漆面也亮光闪闪。对于这样价位的小型SUV来说，整车工艺已经相当了得。

哈弗H2标配双前气囊，胎压监测，无钥匙启动，ABS EBD，多功能方向盘，定速巡航，行车电脑，蓝牙，手动空调。高配车型有6气囊，电动天窗，倒车影像，真皮座椅，前排座椅加热，导航，中控台彩色大屏，自动头灯，自动分区空调。哈弗H2的倒车影像带有可随车轮变向的引导线，可根据实际情况，选择侧方停车或垂直停车两种引导方式。哈弗H2是长城汽车推出的首款可以自由选择多种配置的车型，包括外观颜色搭配和内饰颜色选择。另外，全系都可以选装发动机自动启停系统。H2的配置还算丰富，特别是选装方面的丰富程度超过了预想。即使是小型都市SUV，其四驱车型还是占了一半。 

车身外观、内饰的颜色可以选装，另外全系可选装发动机自动启停系统也比较迎合节能环保潮流。

H2车身长宽高分别是4335、1814、1695毫米，轴距有2560毫米。哈弗H2的整体空间感比较令人满意，即使后排中间的位置，也不会显得特别压抑、拥挤。与同级车相比，哈弗H2的后备厢高度方面没什么优势，开口宽度也不是强项。后备厢内部比较规整，后排座椅可4/6分开放倒，扩展行李空间。

哈弗H2采用前麦弗逊后多连杆悬架，有前置前驱和前置四驱两种驱动方式，整体的驾驶灵活性媲美轿车。四轮盘式制动系统保证了较好的制动能力，刹车距离在同级中处于中游水平。

哈弗H2的动力系统只有一种组合，1.5T涡轮增压发动机配6速手动变速器。1.5T发动机是长城自主研发的产品，最大功率150马力，最大扭矩210牛米。虽然数据上相比合资品牌的高端产品还有一定差距，但自主涡轮增压发动机的出现还是值得称道。它有效填补了动力空白，广泛应用在长城各车系上。它采用全铝结构，有效降低了整机重量。变速器目前只有一种，手动6挡变速器，在手动挡里已经在顶端了，但没有自动挡车型多少是个遗憾。

行驶中，哈弗H2表现得很平和。发动机的动力输出显得谦和，离合器结合点较低，换挡行程适中。这些让驾驶过程较为随性，很容易上手。行车电脑显示屏上有换挡提示，在此时机换挡应该可以取得较好的燃油经济性。低速时，方向盘灵活自如。整体上方向控制比较线性，反馈力度也可称匀称。哈弗H2采用前后独立悬架，在同级中有一定的优势。底盘调校也不错，既能够很好地过滤路面带来的振动，也能有效抑制车身的横向摆动。一般高速行驶时，车内噪音控制显现了功底，驾乘人员间的正常交流并不会特意受此影响。

哈弗H2的百公里综合油耗在7.0-7.5升（分前驱和四驱情况），在同级别显得中等偏高。从动力系统看，涡轮增压发动机和手动变速器都在油耗方面有优势。哈弗H2的使用养护成本应该比同级合资产品更低。

9.88-12.08万元的指导价在小型SUV市场不算最低，但比一般合资产品还是有较多的价格优势。相对于一些自主品牌的小型SUV，H2在体量上有一定优势。哈弗H2在内外做工上给人留下了深刻印象，装备、空间上也不落伍，动力系统和底盘结构上有可圈可点的地方。

近年，长城的SUV异军突起，独立品牌哈弗逐渐声名鹊起，剑指高端，其强大的销量以及长期占据SUV销量榜首的业绩让人刮目相看。目前，哈弗正在创造全新的店面形象，产品已成系列。长城在技术、测试和生产环节的大规模建设就是其重视国内消费的有力支撑。