东风日产启辰漳州聚力星辰专营店

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汽车之家（研究中心）联合中国最大的汽车市场咨询公司，通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》。

★ 调研方案

调研方法采用在线调研的方式，样本来源是汽车之家的注册/认证用户，所有样本经过严格审查，符合条件的才能进入数据分析阶段。这份质量报告共统计了26691个有效样本、其中合资品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个。

★ 指标体系

评估标准：

为了评估某个具体车型的质量水平，报告采用了行业通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车PPH为231，则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。个别品牌或车型的样本量未超过30个，即为未达到最小统计量，不参与横向比较。

计算方式：PPH=对应车型（或品牌）总体抱怨数÷对应样本量×100

● 自主品牌各企业总体质量表现排名：合资自主表现好、一汽垫底差距明显

从自主品牌整体质量排行当中我们看出，自主品牌行业总体的平均PPH为486.9，在品牌上，启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗等9个品牌在质量上均好于行业总体水平，其中启辰以395.5的得分高居榜首。

原因在于启辰产品技术源自于东风日产，自该品牌创立以来，新车的使用时间最长仅为两年半左右。没有较长的使用时间也是启辰品牌获得较少故障抱怨的因素之一。

看看排名靠后的企业，华泰、江淮、北汽、力帆、一汽，都是Man哥常数落的企业。再来看一看最后一位的一汽，它的PPH高达894.7。究其原因主要与该品 牌旗下多为小型车和小型SUV等低端车型为主（由于奔腾品牌独立，因此其质量单独计算），包括天津一汽旗下威志和夏利等车型，以及一汽吉林旗下森雅S80 和森雅M80等车型，夏利应该是那个拉低下限的主因。

这其中，天津一汽作为一家资质较老的自主品牌企业，其产品多为廉价车型，迫于成本的压力，使得整车的质量表现不尽如人意，导致用户在使用当中针对产品存在的故障抱怨较多。

总 结：目前自主品牌在产品的质量上与合资和进口品牌还是存在明显差距的（下文将为您详述），并且绝大部分品牌仍处于行业总体水平之下，自主品牌的第一名启辰 的PPH仅为395.5，这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线，相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。通过这份报告，可以清晰看到自主品牌与 合资品牌的差距，还需再接再厉，继续努力。

其他分析：

● 不同使用年限车辆总体质量表现

从中国市场当中不同使用年限车辆总体质量表现来看，行业总体（包含自主、合资、进口品牌）表现PPH为416.9（即在中国市场当中每100台车拥有416.9个故障抱怨，下文当中的PPH均代表每百台车所拥有的故障抱怨），而具体到年份上来看能够看出一些差距，车主在购买新车一年内所发现的质量问题的PPH为354.8，可以说用户在新车使用不长的时间内就会发生质量问题。

而当车辆使用了1-3年后，车辆的质量问题出现了明显增长达到437.5，随着用户使用年限的增长和产品本身的自然老化，这一数据还将继续增长。当车辆使用了3-5年之后，车辆的质量问题相比之前虽然有所放缓，但仍然呈增长趋势，达到487.3，这一数据相比1年使用内故障数量增长了27%。

这段翻译成人话就是，时间越长暴露的问题越多，新车不一定问题少，老车一定问题多。

（注：部分品牌由于未达到最小统计量，所以不参与横向比较）

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