漳州市一路行汽车销售服务有限公司

在内饰设计上2014款的和悦确实给了我很大惊喜，这来源于仿木纹装饰的加入与更具立体感的仪表台，给人的第一印象就是豪华感提升明显，以至于在朋友发“谍照”猜车时，我很难相信这是出自自主品牌的产品。当然，除此之外依旧看到了不少硬塑料材质，但做工方面还是有提升的。

中控台的布局简洁，看上去毫无操作难度，因为试驾的是高配车型所以配备了一个分辨率不错的液晶屏，支持的娱乐功能也挺多的感觉不错。头灯加入了灯眉设计，并且内部依旧采用了透镜与主流风格靠拢，同时下方的雾灯还集成了LED灯组，新增加的日间行车灯有效提升了前脸部分的美观度与档次感。

细节上的提升不仅是在配置、设计、做工等方面，人性化也能体现出产品的用心程度，但是我要提点小建议。车门位置上的中控解锁并不是常见的按一下“开”，按两下“关”的解锁方式，上和下按动的设计还是应该加上引导的图标。另外，钥匙锁车时的提示音很大，这可能是出于安全的考虑，但和其他车型比起来确实要大很多。当然，在其他人性化设计上，和悦还提供了位于中央扶手箱前方的卡槽与车顶扶手挂钩等等。

侧面的造型设计感并不强，但也挑不出任何毛病，轮廓流畅比例均衡看着比较舒服。相比之下类似花瓣样式的全新轮毂造型到十分美观，采用的规格为205/55R16的万力轮胎依旧是一款注重家用经济性的选择。

2014款和悦动力总成没有变化，依旧提供1.5L与1.8L两种排量发动机，试驾的这台1.8L车型最大功率为105千瓦/6500rpm，最大扭矩165牛·米/5000rpm。变速器方面，增加了4速自动变速器，但我们试驾的这台依旧是5速手动版本。面对这台十分成熟的5速手动变速器，想找茬并不容易，而略带吸入的手感也十分良好。不过，离合器的调校有些低，对于新手来说可能会出现灭车的现象，需要短时间适应。

　 底盘悬挂没有变化，后悬挂依旧采用了双连杆独立形式，在颠簸路面驾驶能够尽职尽责的过滤掉大部分震动，提供了不错的驾驶舒适性。另外，值得一提的是2014款和悦针对车辆静音降噪方面进行了加强，相对老款在较高车速下的噪音被有效的抑制，感觉还是比较明显的。

由江淮意大利造型设计中心设计师操刀设计的外观造型确实给人眼前一亮的感觉，起码新和悦给我的第一印象就让我动容了。区别于其他自主品牌山寨于别人的做法，江淮借助于意大利的设计，让车型有了自己独特的性格。而其“宝瓶式”中国元素的格栅，和整车融合得非常恰当，它在运用中国元素设计方面或许能能给国内自主品牌带来一定的启发。