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中国皮卡被坑爹的政策划归N1类(3.5T以下卡车),长期以来其安全性很少关注。最近一款江淮帅铃皮卡，其丰富的安全配置，五星碰撞标准的车身结构，先进的安全设计理念必将改变您对皮卡安全性能的认识。

【精心严谨的安全设计】
 
　　精心设计的笼式车架结构，发生正面碰撞时发动机舱和纵梁能够有效的吸收碰撞能量，并将碰撞力分散至车身各部分骨架，最大限度的减小或者避免乘员舱的变形，保证生存空间。侧面发生碰撞时，超高强度构筑的（B柱及门槛结构）侧面防护吸能框架，能有效的减少驾驶室变形，保护乘员。
 
　　【系统缜密的CAE设计】

　　中国皮卡属于N1类(3.5T以下卡车)，法规不要求C-NCAP试验，所以基本上按卡车安全标准设计。帅铃皮卡首次采用C-NCAP五星安全设计理念，系统而缜密的整车CAE安全分析，不断优化整车和零部件碰撞性能，并在造型设计引入行人保护理念，前脸及引擎盖造型设计充分考虑行人保护。 
 
　　【丰富的被动安全配置】

　　帅铃皮卡有丰富的被动安全配置：双安全气囊，预紧式限力式安全带，双级可压溃管柱，防下潜式座椅，后排座椅独立头枕。

预紧式限力式安全带，在车祸发生瞬间能收紧安全带，有效降低乘员胸部伤害和下肢前移。

　　全系配备双级可压溃管柱，正碰时发生溃缩，有效防止驾驶员胸部损伤。
 
　　前排座椅骨架防下潜结构，当车辆发生碰撞或紧急制动时，能有效减小人体前冲 ，稳定乘员姿态，降低受伤几率。

　　【丰富的主动安全配置】

　　帅铃皮卡配备主副驾安全带提醒装置,ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配系统）, 超大规格双缸定钳盘式制动, 倒车雷达与倒车影像等前瞻性主动安全技术，打造真正安全的高端皮卡。
 
　　具备视觉和声音提醒安全带未系提醒装置，时刻为您的行车安全保驾护航。

标配博世9.0版ABS+EBD，制动力分配系统能够充分调节分配前后轮的制动力，大大缩短制动距离，避免制动甩尾，提高制动性能，确保行车安全。
 
　　前盘后鼓式制动配置：精确匹配的双缸（缸径均为45.4mm）定钳，直径319mm空心制动盘，双缸定钳盘式制动只有大型豪华乘用车上见到，其制动特性在众多竞品车型中脱颖而出。
 
　　配备倒车雷达与倒车影像，帮助驾驶员扫除倒车、泊车时视野死角，提升驾驶安全性。

　　小结：

　　江淮帅铃皮卡，以先进的安全设计理念，五星碰撞标准的车身结构，丰富的主被动安全装置，将打造中国皮卡安全第一车。

来源：中国汽车交易网郑州站