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光看车头造型，新一代的X4与X3不愧为「双生车型」，两者之间相似度极高，头灯造型与X3相同，改为「独立式」与进气格栅分离，而招牌的双肾型进气格栅面积则更为庞大，照明系统也改为全LED的配置，包含了位于保险杠上的LED雾灯。

从C柱开始一路延伸至车尾的线条更为俐落，后挡风上缘有个小型尾翼，尾灯采用立体式的造型更为修长且具科技感，双边单出的排气管则是结合在保险杠内，但是C柱上并没有见到与X2相同的BMW厂徽。

全新一代的X4车身尺寸较上一代更为修长，长度增加了81mm（4752mm）、宽度增加37mm（1918mm）、轴距增加54mm（2864mm），车身高度则降低3mm来到1621mm，而降低车身高度则有效减低了10%的风阻，有助于高速行驶时的稳定性。基于BMW最新的「CLAR」平台，X4车身采用更多铝合金打造，在增加车身强度的同时也较上一代X4减轻了50kg的重量。此次大改款受惠于车身尺码增加，后座乘客的膝部空间增加了27mm，可望改善因coupe车型在后座乘坐空间上的影响。

内饰也与X3相仿，遵循BMW一贯的低调内敛风格，全车系标配10.3吋屏幕搭载iDrive 6.0系统，可透过中央旋钮操作或是选配手势与语音操控，采用家族化六角形的中控台布局，加上会随着动态模式改变配色氛围的虚拟仪表;官方内饰照片为旗舰性能版的M40d，预计其余车型除了M-power字样外，红色车缝线、钢琴镜面烤漆与雾银材质相对运动感的搭配也会依不同车型做出变动。

动力方面，本次新X4 最受瞩目的自然就属全新登场的「M40d」直列六缸柴油涡轮动力，在高达2,500 bar 的高压共轨直喷与可变涡轮几何技术加持下，得以迸发出326hp、690Nm 的高水平表现，匹配上八速Steptronic 手自一体变速箱，0-100km/h 加速仅需4.9秒；而另一款旗舰动力则为外界悉知的「M40i」，配置的为3.0L 直列六缸汽油涡轮引擎，拥有360hp 最大马力、510Nm 峰值扭力，0-100km/h 加速成绩则为4.8秒，而两者皆匹配xDrive 四驱系统、M Sport 差速器、主动式电子阻尼悬挂、20吋专属轮毂与升级的制动系统，带来更为稳健俐落的驾控感受。

至于标准车型的部分，新一代X4 同样提供四缸、六缸涡轮汽柴油动力；汽油阵容部分提供有搭载2.0L 直列四缸涡轮引擎的20i（184hp／290Nm）、30i（252hp／370Nm），柴油动力则有搭载2.0L 直列四缸涡轮引擎的20d（190hp／400Nm）、25d（231hp／510Nm），以及3.0L 直列六缸涡轮引擎的30d（265hp／630Nm），上述车型同样都配置八速Steptronic 手自排变速箱与xDrive 四驱系统。

跳过小改款直接大改款的X4，想必对同级的梅赛德斯-奔驰 coupe会带来不小的威胁，全新一代X4预计于今年三月日内瓦车展中正式亮相，让我们拭目以待！

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