福州东星奔驰

在中国武术界，有一个专业术语，叫做“手脑不接”，意思是说练武之人的功力达到一定造诣之后，不需要特意去思考，手脚自然而然的就做出下一个动作，然后整套武术动作也随之自然而然如行云流水般施展开来。

这是经过千辛万苦的修炼之后才能达到的武术造诣，也可以理解为一种条件反射，是练武之人经过了千万次练习之后形成的身体记忆。

“手脑不接”这种境界，也可以延伸到其他领域。比如开车，很多老司机在经过长时间的驾驶之后，早已把油门、离合、换挡、方向盘、刹车等各大主要组成部分的性能和状况烂熟于胸，在日常行驶中，老司机会判断路况信息，再结合车辆的具体情况，然后手脚很自然的就做出相应的操作动作。这一连串的动作有可能只是老司机下意识的本能反应，因为他有很丰富的驾驶经验，每一个反应动作都是经过千锤百炼得出的有效解决办法，身体已经习惯了这种操作，而且确实行之有效。

不过，利之星还是想说，老司机的经验固然宝贵，而且技术也很出色，但开车不是儿戏，一旦下意识的反射动作稍微出了一点差错，就有可能发生交通事故，再加上现在很多车型的操控略显繁琐，不人性化的设计往往让驾驶者在略微的迟疑和犹豫中酿成大错。

优秀的设计之所以优秀，在于它更能理解消费者的日常使用习惯，并有效针对这些习惯设计。最近一年，很多车企在互联驾驶系统方面不断推陈出新，目的是使其越来越实时、越来越智能，而奔驰GLC SUV就是其中的佼佼者。

1、COMMAND系统

全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV搭载了COMMAND系统，该系统的聪明之处在于其可以区分该功能是每日使用的（举例来说如电台的选择和交通信息的播放）还仅仅是单次的设置（举例来说如系统的设置和低音的设置）。这样做的结果是，会根据功能使用的频繁性来决定操作的先后顺序。

菜单是根据项目的相互关联性和使用的频率来进行安排的。当菜单上进行项选择时，系统会表明需要执行的操作路径。下一次当你再次选择这个菜单时，系统会直接显示该备选项目。这会减少操作的步骤。而在竞争者的同类系统中，日常使用的功能通常位于子菜单中，这就会增加所需操作的步骤。

COMMAND双向功能的直接按钮，即个性化按钮是按照人体工程学的原理排列在COMMAND控制器的周围的，这样在操作它们的时候就无须低下头看了。

2、直接选档系统

梅赛德斯-奔驰GLC SUV配备电控“直接选挡”（Direct Select）系统。在车辆时速低于11km/h，“直接选挡”（Direct Select）系统可以协助驾驶员更加便捷地从D或N挡换入R挡。这个功能有助于驾驶员在低速状态下进行频繁换挡的操作，例如侧位泊车、在狭小空间内移动车辆、以及使车辆驶离雪地或者泥泞道路等情形。

直接选档系统的便捷之处在于，驾驶员换挡时双手不用离开方向盘，另外直接选单系统是电子控制，可以自动切入P档，避免驾驶员误操作，有助于提高行车安全性。

3、上手难度极低的拨钮

全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV在中控面板处放弃了常规的旋钮和按钮，节省空间的同时简化了操作。相对按钮只能实现一个功能开关的限制和占用太多空间的限制，拨钮既能实现加减又能实现开关的优势，成为奔驰的选择。

拨钮在操作上通过上下拨动即可实现加减调节，而且向上为加，向下为减，长按可以实现关闭以及快速下调。这在很大程度上避免了误操作。当然，为避免误操作做出最大贡献的还是“鼠标”式设计。奔驰的“鼠标”上手难度很低，可以极为轻松地实现“确定”、“取消”等操作。

总结：

全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV优秀的设计可以让消费者在驾驶过程中尽量少的转移注意力、尽量少的思想走神、尽量少的改变驾驶姿势、尽量少的复杂操作，也就是消费者“触手可及、举目便见”。触手可及，是让控制按钮尽可能接近手掌，而且采用更加符合操作习惯的按钮布局；举目可见，是指显示设备尽可能与驾驶者视线保持同一水平线，读取信息，目光尽量少的离开航线。或许，只有人性化如梅赛德斯-奔驰，才能真正让您做到最安全的“手脑不接”！

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