海马M8开起来平顺性相当不错，油门踏板前半程的阻尼适中，而且节气门迟滞较小，易于上手。动力输出均匀线性，起步也挺轻快，循序渐进的加速感很容易让人内心平静下来，挺从容的感觉。

6挡自动变速箱的动作特别柔，同时能准确的选择合适的挡位和换挡的时机，海马M8给人一副沉稳的印象，这也符合它的定位。

从参数来看，在1800rpm时将开始爆发最大扭矩，实际驾驶体验也正是如此，当转速表指针接近2000rpm时能体会到动力的提升，它的到来并不是很直接，也不突兀，涡轮介入的过程很平稳，就好像什么也没发生过，不惊波澜。

在100公里/小时以内它的表现都比较积极，动力能较为及时的跟进，油门踏板后半程阻尼偏大，降挡后所涌出的动力可以让人感到一些欣喜。如果是日常使用的话，这台1.8T发动机够用了，毕竟这并不是一个强调运动性能的产品，想要通过爆裂的加速感来激发肾上腺素的话那么这台车并不适合。

前双横臂，后多连杆的悬架结构在同级别同价位车中比较少见，就实际驾乘感受而言，较软的悬架调校必然是倾向舒适一侧的。海马M8的对于起伏路，或者较大的坑洼处理的更好，悬架能果断的将其化解，坐在车内很舒服。

买车就买海马车，明明白白消费，实实在在优惠!