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如何成为越野高手？

选一辆好车

选一条难路…

越

野

秘

籍

上一期中，域虎车队偶遇了热情的“南国虎友”，又享受了南宁的特色美食（点击查看）。告别南宁后，我们一路向边境小城凭祥出发，在这里即将展开一场原生态的越野挑战！

凭祥与越南谅山接壤，素有"祖国南大门"之称，是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。一路上，到处是“服务一带一路”，打好“四大攻坚战“这样的标语，可见口岸城市的枢纽地位。

当地越野兄弟带我们走了一条只有当地人知道的越野私房路线——边防巡逻路。

越野高手炼成记

这条边防巡逻路很窄，九曲十八弯，路况多变（砂石、碎石、炮弹坑、交叉轴、泥地、草地）,而且刚下过雨，非常泥泞。

然而，我们的全新域虎动力澎湃，搭载2.4Ｔ柴油发动机，最大功率103kW，峰值扭矩375Ｎｍ。四驱豪华版带有分时四驱系统，低速四驱脱困能力出色，过这样的路完全不在话下。

经典域虎也毫不逊色，2.4T的柴油发动机，最大扭矩达到了310Ｎｍ，并且在1600rpm时就可全力爆发，一直维持到2400rpm。这个转速区间也刚好为司机们日常驾驶的转速，可谓调教相当优秀。与其配合的变速箱为5速手动版，用着很顺手。

发动机与变速箱合理，加之足够大的扭矩和1、2档的大齿比，即使新手驾驶，忽然抬起离合也不会导致车辆熄火，老司机的话轻轻松松用2档起步。

由于车辆使用的是非承载式车身设计，在通过较大的坑洼路面和减速带时都没有太明显的颠簸感，因为不光悬架能大量吸能，还有高达７０％扁平比轮胎的帮助，通过非铺装路面也能从容应对。

鉴于日常和载货使用的均衡考虑，方向盘左右打满圈数超过了3圈（正常轿车2.5圈左右），这也保证了装载重物时对转向机的保护，也能在多山路面更为精准的操控方向。

弯窄路段转向技巧

皮卡本身就是长轴距，转弯半径偏大，这种低速弯道比较多，而且道路较窄的路段是很难顺畅转向的。可以尝试急打方向，尽量让转弯过度，同时猛踩油门，这样车头、车尾都可以顺利通过。这样的驾驶操作还是第一次在皮卡上尝试，对两辆域虎在这方面的表现给１００分。

对面就是越南，透过铁门，可以隐约看见界碑。生活在边境线上的居民对我们的两辆域虎很好奇，我们摇下车窗，友好微笑。

当地越野兄弟试驾了一下我们的全新域虎，上坡、下岭、过弯，人车合一，就像在驾驶游戏中的表现，玩得不亦乐乎。

我不禁感叹：你经常越野么？怎么开得这么好？你来驾驶新一代秋名山车神就是江铃域虎了啊！越野兄弟：没特意去越野，就经常开这个路就开得好了。不禁再次感叹“高手在民间”！当然这与域虎强大的越野性能也是分不开的。

在凭祥城，没有特别大的饭店，遍地的小餐馆仿佛穿越回了小时候。店内没有豪华的装修，但是味道却豪华到足以让你忽略环境。可能跟当地食材比较新鲜、无污染，做菜调料较少、最大限度地保持了原汁原味有关。当地的酒叫“老桂林”，一种米香型酒，很香醇，不上头。

吃完饭，越野兄弟又请我们喝茶。素未谋面的同龄人，因为越野、因为域虎有了交集，毫无隔阂。剥着毛蛋，啃着黄西瓜，喝着茶，坐在一起聊聊南北差异，聊聊小时候的趣事，聊聊一线大城市和边境小城市现在各自不同的生活，仿佛来自两个世界，互相羡慕着，这种感觉太美好。

下一期中，域虎将穿越“中国第一路”，感受南国田园的山清水秀，敬请期待！