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      奇瑞瑞虎5将于11月28日正式上市销售，预计售价10-15万元左右。国V的排放标准、无钥匙的启动方式、倒车影像、倒车雷达、DVD影音娱乐系统、整车白色背光系统、四门防夹系统、四门一键式升降门窗、自动恒温空调、电动调节座椅、电动天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道辅助系统等配置，都有助于提升奇瑞在国内的市场竞争力和品牌影响力。

外观方面：　奇瑞瑞虎5基于β5概念车进行研发，采用了奇瑞全新的iAUTO平台打造。整车外观与上海车展上的β5概念车非常接近，进气格栅采用类似艾瑞泽7的单横杠式处理方案，不过整个前脸几乎是平面型设计，除了雾灯框采用菱形造型外，直线条是瑞虎5的主基调。
得益于奇瑞瑞虎5轴距的加长，后排的乘坐空间表现同样出色，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，长途乘坐不会感到压抑。
动力方面：新车将配备一台2.0DVVT发动机，与之搭配的是5速手动和CVT无级变速器，最大功率输出102kW，最大扭矩为182Nm，综合油耗为8.5L(MT)和8.9L(AT)。值得一提的是，瑞虎5后期还有望后续配备1.6T和1.4T涡轮增压发动机。 

配置方面：瑞虎5将全系标配前雾灯、大灯高度手动可调、外后视镜电动调节等基本配置，而高配车型还配备了车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、刹车辅助等安全配置。

      设计解析据悉，奇瑞瑞虎5轴距为2610mm，整车长度达到4505mm，相比现款瑞虎扩大很多，特别是宽度方面也已达到1840mm，乘用空间会非常宽裕。　根据奇瑞新品牌下的产品规划及命名规则，未来将逐步形成包括艾瑞泽(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、风云(Fulwin)和QQ在内的4大产品系列，瑞虎5则是奇瑞新产品体系规划中瑞虎产品系列下的全新SUV车型。从艾瑞泽7到刚刚下线的瑞虎5，奇瑞在产品外形设计上有了质的提升。瑞虎5外形设计借鉴了之前 5概念车的设计，完全摆脱了之前抄袭、模仿的痕迹，给人带来耳目一新的感觉。整车的设计风格仍以大气、中庸为主，但是比现款车型更为饱满、自信。瑞虎5内饰的布局有很好的整体感和层次感，中间飞翼式造型的线条贯穿左右两侧，上深下浅的配色也很适合家庭使用。只是由于成本所限，使用的大部分材料仍是硬塑料，不过看上去没有廉价的感觉。采用了双炮筒造型的仪表，转速表与速度表清晰可见，中间行车电脑的尺寸也比较大，车辆的状态以及信息一目了然。按键的尺寸和反馈力度都令人满意，在同级别车型中比较出色。瑞虎5配备了双温区空调，调节旋钮使用了镀铬装饰比较精致，装配工艺与合资车还有一些差距，整体值得肯定。点烟器、USB接口、AUX接口以及12V电源接口一应俱全，使用起来十分方便，如果加个盖子会更加美观。总结：虽然仍称它为瑞虎，不过瑞虎5是全新研发的一个车型，定位也高于现款瑞虎。经过半天的体验，瑞虎5给我留下了深刻的印象，首先是奇瑞这几年在产品造型上下了很大的功夫，瑞虎5的外形比例协调，也没有了抄袭、模仿的痕迹。

    其次，更多的精力关注到细节，均匀、细致的接缝看上去不起眼，不过背后需要付出大量的成本。甚至在一些零部件上还使用了阻尼装置，提升了整车的档次感。如果这些进步是建立在消费成本不增加的基础上，那么瑞虎5的前景将一片光明！