浙江博菱汽车有限公司

有很多年轻的车主，往往是首次购车，所以只会粗略的看看外观再看配置，觉得差不多就把车买走了。至于车辆的性能到底如何，底盘调教更偏向什么风格，根本没有深入了解。和一般SUV车型不同的是，广汽三菱劲炫不仅有着优秀的底盘技术，更有专业的运动化调教，加之设计外观非常动感，适合年轻消费群体。

悬架用料足 粗壮有力

和一些竞品车型采用的扭力梁悬架不一样，劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。这套悬架系统不仅造价高昂，更是需要深厚的功力才能发挥其最大潜力。好处也是显而易见的，这套悬架不仅可以带来更好的驾乘体验，在乘坐舒适度上也会提升好几个层级。

劲炫的前悬是麦弗逊结构，在选材上对于国内路况进行了适应性的调整，在材质强度和耐久性上都进行了加强，符合国内客户的用车习惯。可以看到在下控制臂部分，额外焊接了一块加强钢板，整个下控制臂的强度大大提升。

后悬采用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架首先可以保证能够很好的控制车轮运作，并且对于震动有很好的过滤效果。独立悬架可以做到左右轮互相不干涉，舒适度能提升很多。在材质上可以看到劲炫的钢材都很厚实，强度很强。

底盘很优秀 设计精妙

除了好的悬架结构，劲炫在底盘上也做了很多努力，正是这两者的结合给予了车辆最好的基础。

首先是车辆前端的底盘结构，这里集合了大量的重要零件，所以劲炫采用了副车架结构。好处就是可以减少发动机和变速箱的震动。副车架和悬架的连接部分还采用了橡胶衬垫，可以进一步减少车轮震动对车体的影响。在发动机和变速箱下方，都采用了覆盖件进行覆盖。因为车头还有重要的缓冲功能，所以副车架纵梁也非常的粗壮。整体来说，劲炫底盘前端的用料很扎实，布置的也很不错。

在车辆中部，劲炫的两根粗壮的纵梁十分明显。这是为了发生危险时，能够及时将车辆冲击进行传递，避免座舱受到冲击的设计，是非常重要的安全设计。

在后悬架方面，劲炫依然采用了副车架的设计，可以进一步的减小震动传递，增加后排乘客的乘坐舒适度。

调教有味道 好开好玩

同样的，在车辆调校方面，劲炫凭借三菱百年强大的品牌实力将对手都甩在了身后。

劲炫传承专业的SUV底盘，大大增加车辆的稳定性，使得驾驶员可以有更好的操控感受。偏向运动化的底盘调教，使得车辆的抗侧倾能力大大增强，加粗的防倾杆也提供了不小的帮助。

总结：

一个用料十足的底盘，一个提倡运动的悬架设定，这些才是构成驾驶乐趣的基本要素。劲炫不仅完全符合这样的要求，而且在设计上更融合了先进的安全理念。特别是别人无法偷学到的底盘调教，更是让试驾变成一种享受。劲炫，是广大年轻车主最不能错过的高品质SUV。