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说到合资入门紧凑型SUV，很多人会想到的可能是东风日产逍客，毕竟不管怎么说逍客都算是这个领域的老将了，且经常在销量上“榜上有名”。而今年上市的奕歌，个性的外观、实用的内饰、丰富的配置等等，同样是这个级别有力的竞争者。今天就让我们来瞧瞧奕歌这辆炙手可热的明星车型能不能一举击败老成员逍客。

谁才是更优秀的紧凑型SUV呢？广汽三菱奕歌在外观设计、配置等方面比东风日产逍客更出色，但在动力方面，逍客有东风日产车迷经常吹捧的大自吸，而广汽三菱在发动机研发上又一直颇有心得，谁更胜一筹，还真得比试一下才知道。

发动机方面，广汽三菱奕歌全系搭载的是最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m的1.5T双喷射涡轮增压发动机。

奕歌1.5T双喷射涡轮增压发动机

逍客2.0L自然吸气发动机

而东风日产逍客的主销车型则搭载了最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m的2.0L自然吸气发动机。在数据对比上，即使是日产车迷经常鼓吹的“大”自吸，在广汽三菱奕歌这样的“超新星”面前，还是败下阵来了，而且是以15kW和50N·m这样的劣势输掉。逍客还搭载了一款1.2T涡轮增压发动机，但它的最大功率只有86kW，峰值扭矩只有190N·m，这样的参数在广汽三菱可以说不足一提。

传动系统方面，虽然它们搭载的均是CVT无级变速箱，但两款车无论是功能还是带来的乘坐体验都是截然不同的。广汽三菱奕歌的变速箱可模拟8挡，而逍客的只能模拟7挡。

奕歌CVT变速箱

逍客CVT变速箱

此外，因为采用了没有实际物理挡位的变速箱，广汽三菱奕歌的行驶的顿挫问题迎刃而解，高功率的发动机又弥补了CVT变速箱动力输出羸弱的问题，可谓相辅相成。而相反，CVT变速箱的加入成了逍客的累赘：逍客发动机本身的动力输出就水平有限，再加上其发动机的扭矩需要通过液力变矩器中的油液传递给CVT变速箱的钢制传送带，会造成动力消耗，所以当逍客中低速刹车再提速时会出现发动机转速提升很快，但车速却姗姗来迟的现象。

油耗表现方面，奕歌的1.5T发动机采用了燃油双喷射技术，位于进气歧管和缸内的两个喷油嘴可以智能切换工作模式，在不同转速区间实现不同的喷油模式，一来可以保证燃油最大化，二来又可以确保动力响应，所以与发动机没啥技术亮点的逍客相比，奕歌的发动机油耗表现也优于逍客。

除了外观、内饰以及性价比表现更出色之外，动力总成和油耗方面，广汽三菱奕歌确实也要比东风日产逍客更优异。无可否认逍客已占据市场多年，销量也有一定的保证，但谁说姜就一定是老的辣呢？广汽三菱奕歌就是市场强有力的竞争者，至于其他对手，你们准备好了吗？