浙江博菱汽车有限公司

在娴熟操控下，奕歌攻弯过程如行云流水一般，一次次逼近车辆极（jí）限，将车身控制在最（zuì）佳切弯路线之内，令人大呼过瘾。可见三菱家族独特的驾控DNA，在奕歌身上得以完美体现。小编初次接触奕歌时，也被其深厚的驾控底蕴所深深吸引。区别于传统SUV高重心带来的离心力，奕歌在过弯时会提供给驾驶者更多的自信，即使转向角度很大，但侧倾幅度仍能控制在合理范围内，以一副年轻不羁的活力范儿展现在小编面前。一台SUV车型又是如何做到的呢？

广汽三菱奕歌是首款搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机的量产车型，拥有最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，仅是数据表现，便能使奕歌迈进紧凑型SUV领域的中上级别。而且在传动系统上，奕歌除了最（zuì）低配车型为6速手动变速箱外，其余车型均搭配的是CVT无级变速箱，这样搭配的好处在于“不以牺牲燃油经济性为前提，提供更强劲的动力”。相信不少人会反驳小编，“CVT变速箱哪来的驾控乐趣可言”？实则不然，奕歌的CVT变速箱可以模拟8个前进挡，且用户还可通过方向盘后方的拨片进行换“挡”操作。其实拨片换挡在普通轿车中并不常见，更别提SUV车型。值得一提的是，奕歌所搭载的换挡拨片与方向盘契合度极高，小编在行车过程中拨动拨片并未感到手感生涩，也丝毫没有影响方向盘的握感。相信每一个热爱赛车运动的人，都会对它爱不释手。

承袭三菱家族卓越的驾控DNA，是奕歌与生俱来的品质。奕歌搭载的S-AWC超级全轮控制系统，基于三菱当家明星——EVO的四驱系统开发而来。区别于我们常见的普通四驱系统，S-AWC超级全轮控制系统将ABS防抱死刹车系统、ASC车身稳定控制系统、ACD中央差速器以及AYC主动偏航控制系统整合到一起，不仅可以满足轻度越野路况，更重要的是可以提升奕歌在不同路面的操控表现。硬件能力只是为奕歌带来卓越表现的基础，相信大家也能够通过DC_R驾驶三菱奕歌的动态过程看出，底盘这套麦弗逊式多连杆全独立悬架的系统也并不简单。由连续两届达喀尔拉力赛冠军、三菱传奇车手——增冈浩先生亲自参与调校，为三菱奕歌建立起了一套稳固而灵活的悬架系统，韧劲十足。

落实到具体的操控表现上，就不得不提到AYC主动式弯道动态控制系统，该系统可以主动分配左右车轮之间的动力输出，当转向不足时可对内侧车轮施加一定制动力/转向过度时对外侧车轮施加制动力，以保证车辆拥有卓越的弯道表现和稳定性，通过水滴DC_R驾控视频可以直观看到，新车冲击弯道时，轮胎与地面的摩擦非常激进，稳稳抓住地面，车身外侧的悬架并未压缩到极（jí）限，侧倾幅度也在可控范围内。与此同时，车手在车内并未发生剧烈晃动，牢牢握住方向盘，享受攻弯的乐趣。这就是三菱奕歌赋予每一位用户的驾驶乐趣以及安全性。

不仅如此，在车辆综合实力上，奕歌也是数一数二的拳头产品。不信的话，我们通过3个层面与同级车型一比便知。

在设计层面，灵感来源于XR-PHEV Ⅱ概念车的奕歌，拥有同级车型中外观更大气、耐看的独特气质，不仅如此，奕歌还曾收获美国芝加哥优良设计奖。细节部分，奕歌两侧大灯组以修长、锐利的造型呈现，与中间镀铬饰条首尾相接，在营造运动氛围的同时，也凸显了其年轻化定位。当然，最具辨识度的造型还要数尾部双后挡风玻璃设计，横贯式尾灯设计在两块玻璃之间起到承上启下的作用，再加上顶部的尾翼，使车尾层次感更为丰富、立体。当然，以不同角度观察车尾时，还会呈现出别样的格调，个性十分鲜明。

将视线转移至车身内部，奕歌的内饰色彩以黑色为主，并融入少量镀铬饰条，以增添运动气质。此外，奕歌搭载的TFT仪表盘、HUD抬头显示等功能实用性非常强，尤其是HUD功能，对于15万级SUV的奕歌而言，颇具诚意。即便是人气不俗的本田缤智，也并未配备此功能。同时，这些先进的功能也进一步强化了奕歌内饰的科技豪华感，让人坐上去便会爱不释手。

奕歌的顶配和次顶配车型配有双区自动空调，空调按键区域下方配有两个USB接口和12V电源。体验过后，小编不但非常满意奕歌的驾控表现，也觉得奕歌在舒适性配置上丝毫不落下风。8英寸悬浮式中控屏的应用，大幅减少了内饰的传统物理按键，而且内置导航、手机映射等年轻人利用率极高的各项功能，使奕歌由内而外保持着年轻化氛围。

三菱奕歌的车身长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，相比另一款知名度同样不低的丰田奕泽，两车长度相同，但是宽度多出10mm、高度多出120mm、轴距多出30mm。体现在后排空间上，三菱奕歌的后排座椅可前后调节200mm、靠背角度调节16-32°，空间表现灵活多变，既能保证出行时的舒适度，又能最大限度利用空间，提升装载能力。毋庸置疑，三菱奕歌的百变空间可使无数同级车型汗颜。

坐进三菱奕歌，小编身高176cm，将前排座椅调至最（zuì）低，头部剩余空间约为一拳两指；前排座椅位置保持不变，腿部剩余空间为一拳一指，头部空间为四指。这样的乘坐空间表现，在紧凑级SUV中占据着不错的优势。此外，奕歌的前排座椅具有加热功能并支持8向调节，并从梦想版以上车型均有配备，而很多同级车型仍未配备，也令不少已购车主羡慕不已。

值得一提的是，相比丰田奕泽超小的后排车窗，三菱奕歌不仅车窗更大，且前后独立的全景双天窗与双后挡风玻璃设计还提供了超宽的采光效果，那种毫不压抑的开朗视野，与旅行非常搭。

智能配置方面，三菱奕歌顶配车型拥有ACC自适应巡航控制、FCM前方碰撞预防辅助制动、BSW盲区预警、RCTA倒车侧后方盲点警告、360°全景影像监控、HSA斜坡起步辅助等配置。相较其他合资品牌紧凑型SUV，诸如别克昂科拉、本田XR-V等，三菱奕歌在智能驾驶辅助配置方面上也处于同级别中上水平，从设计到内核全面诠释了年轻这一定位。

总结：

毋庸置疑，三菱奕歌是一款值得消费者入手的好车，所以千万不要在选择具体配置时犯了难。经过小编综合考虑，个人更建议您选择奕歌的两驱信念版车型，16.58万元的售价算不上很低，但两驱信念版的配置更齐全，更注重驾驶科技，譬如自适应远光灯、自适应巡航以及全景摄像头。值得一提是，性价比在原有基础上又攀升了一级台阶，此时不入手，更待何时？