浙江博菱汽车有限公司

古往今来

每个行业都有自己的专业术语

俗称“黑话”

在打入一个圈子之前

你一定要先学会TA们的“语言”

这种“语言”，不仅仅局限于文字

就像广告行业爱飚英语

电竞行业常用缩写一样

在汽车行业

数字就是爱车一族的“黑话”

向来在车辆驾控性能上

有着优异表现的广汽三菱

在专业数字的呈现上也十分漂亮

就以旗下紧凑型SUV奕歌为例

80km/h、5.2m、4.2s等数字

都代表着不同的意义

也代表着奕歌不同的性能表现

看懂了这些

你才是一个合格的“老司机”

今天，我们就来好好解读一下

汽车行业这些不得不知的专业数字

涨姿势的时间到了

坐好笔记听讲啦~

80km/h：麋鹿测试

80km/h是奕歌在麋鹿测试中的最优成绩

麋鹿测试是什么呢？

主要用来测试汽车

在突发情况下的操控性与稳定性

与及时回避障碍的能力

测试速度越高

就代表着回避障碍的能力越高

得益于三菱专业级SUV底盘

奕歌底盘采用

前麦弗逊式独立悬架

+后四连杆式独立悬架

并经由达喀尔冠军车手增冈浩

亲自参与调校

能够在行车过程中

提供清晰准确的路面反馈

精准性媲美轿车

在与奕歌同级的SUV中

大众探歌的麋鹿测试成绩为75km/h

日产逍客与丰田奕泽均为76km/h

奕歌80km/h的成绩

可以说是远远超出同级

甚至不输豪华车型

当在高速行驶或连续转弯的盘山路、

冰雪道路等复杂路况遇到突发情况时

奕歌也能安全避开

灵敏操控，及时避险

5.2m：最小转弯半径

最小转弯半径代表着

汽车能够通过狭窄弯曲地带

或绕过不可越过的障碍物的能力

转弯半径越小，汽车的机动性能越好

经权威测试

奕歌的最小转弯半径为5.2m

同样领先于同级车型探歌的5.6m

这样的成绩

离不开百年三菱多年的赛事征战经验

奕歌搭载着传承自一代神车EVO的

S-AWC超级全轮电子四驱系统

可以始终控制四个车轮在理想状态

在各种驾驶条件下以平衡的方式

最大化四个车轮的轮胎性能

在车辆过弯转向不足时

它可以根据前后轮不同转速

和节气门位置增加差速器限制力

让两后轮间动力分配范围更广

主动给外侧前轮分配更多的扭矩

以达到平顺过弯的作用

使车辆的弯道性能得到很大的提升

无论是在都市道路的街角处

还是盘山公路的狭窄转弯处

奕歌都能带你轻松过弯，毫无压力

4.2s：0-60km/h加速时间

速度区间加速时间

是汽车动力最直观的体现

奕歌搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机

最大功率可达125kW

峰值扭矩250N·m

在中低转速下就能达到最大扭矩

动力输出线性直接

带来强烈爆发力

同时采用三菱核心的双喷射技术

与MIVEC技术

可以精准地控制发动机在不同工况下

选用不同喷射方式或组合方式

以实现动力性能上的优势互补

提升燃油效率与动力性

同时，匹配INVECS-III

模拟8速CVT无级变速器

奕歌的动力输出更为高效

实现更强的加速性能

起步加速更平稳快捷

带来更强烈的驾驶乐趣

怎么样？在了解了这些专业的数据后

想必你对奕歌的驾控性能

有了更深层次的了解

现如今，奕歌激活都市驭望体验营

还在火热展开中

想要体验奕歌超级驾控的车友

可以多多关注广汽三菱汽车官网

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