浙江博菱汽车有限公司

有人念旧长情，有人爱新求变。现如今科技发展如此迅猛，市场上汽车产品更新迭代的节奏也越来越快，作为一枚玩车党，除了爱好改装，体验不同车型的魅力就是我最大的爱好。不过，换车可不像换衣服那么简单，对于我们普通人来说，十几万的成本还是很有压力的。如果有跟我一样想换新车的兄弟，可以看看我这次入手奕歌顶配的经历，兴许能找到点有用的信息。

奕歌是我的第二辆车，在这之前我开了三年的小轿车，早就想买一辆SUV来试试。前段时间去逛广州车展，考察了不少市面上比较火的SUV车型，对比了性能和价格，这辆奕歌算是"综合素质"比较高的。后来找了时间专门去店里试驾，不得不说，三菱家的动力调配真的不错，那么多年的赛道经验果然功力深厚。

奕歌全系都是1.5T的涡轮增压发动机，虽然排量不大，但胜在调教精妙。我的这台奕歌顶配传动配了模拟8速CVT变速器，动力输出很平顺，尤其是起步加速的时候，没有其他1.5T车型的迟钝感，油门给我的感觉就像是"一呼百应"，轻轻踩下去动力很快就上来了。模拟8个档位的变速换挡操控也深得我心，即便是在规规整整的城市道路上，偶尔也能过过"秋名山赛车"的瘾。

说到赛车，没错，奕歌就是当年让AE86爆缸的EVO的继承者，顶配车的四驱配置就是源自EVO，这对钟爱驾控的我来说毫无抵抗力。可以说，这套S-AWC超级四驱系统给了奕歌性能更高的上限，越是这种非凡境况，越能激发出非凡性能。当在山路过弯时，S-AWC能给车身带来可靠的稳定力，而且奕歌5.3m最小转弯半径给了车身更精准的转向力，全程稳稳当当，高效过弯一气呵成。

对于普通人来说，买车是个挺纠结的事，又要考虑手里预算，又想买到心仪车型，往往都得千挑万选、各种比价之后才能决定。对我来说，这次入手奕歌还算果断，主要是难得遇上一辆驾控这么合心意的车，而且奕歌年末给出的优惠真的很有诚意，刚好赶上了好时机，当然要赶紧入手了。