浙江博菱汽车有限公司

必须承认的是，中国消费者越来越挑剔了。

如今年轻一代的90后甚至00后逐渐成为消费主力，大家对汽车的需求不仅仅只是“四个轮子一套沙发”的性价比，而是追求更全面的品质和精致。

这种理性的消费观升级环境下，年轻一族在汽车选择上可以说越来越挑剔。而在“10万元级”这个国内最主流的心理价位层，特别是当下最热门的SUV车型，自主品牌产品确实不少，但想要一款兼具高品质、技术更成熟的合资SUV却寥寥无几。

好在，广汽三菱新劲炫来了，不到10万的起售价，带来了全新的内外设计和升级产品力，很好的抓住了年轻用户的痒点与痛点。

说起来，劲炫可谓是国内紧凑级SUV的“老将”了，而且在国内也是战绩彪炳。其2010年开始以进口身份进入国内，凭借三菱良好的机械素质打开市场，而在2012年实现国产化之后，在原有的可靠、成熟的机械基础上，作出更符合国内用户的设计、配置等变动，国产至今累计销量超过24万台，拥有非常不错的口碑。

有着强横的口碑，新劲炫这次改款升级可谓备受期待，一上市便受到众多粉丝的追捧。那么我们就来看看，这款新车能够应对如今更加挑剔的年轻人吧。

冲击力更强的外形设计

劲炫在外观设计方面一向比较出众，这次改款也不另外。其外观造型进行了重新设计，在保留传统城市SUV那份野性魅力的同时，又有一些前卫元素，视觉冲击力很强，给人留下深刻印象。

在新劲炫的外观设计上，我们也可以看到目前三菱最新的“Dynamic Shield “家族式设计，X形格栅、凌厉的LED大灯，加上更加延展、上扬的整体腰线，配合18英寸切削式双色轮毂，车底下黑色装饰包围，运动感突出，整台车展现出非常强烈的拉力赛车的既视感，这让人不禁想起三菱的辉煌历史。

诚意十足的全新内饰

新劲炫不仅在外形上大刀阔斧，车内内饰也来了一次大的升级改进。首先，针对国内消费者喜好，采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计，10.1英寸大屏让人眼前一亮，加上精致的皮革包裹、棱形缝线工艺以及软材质的覆盖，整套内饰的质感有非常大的提升，做工用料相对出色。

值得一提的是，中控大屏配备了菱云悦享系统，这套系统支持导航、百度CarLife、第三方应用以及语音识别等功能，语音识别速度快，准确度高，非常符合年轻一族在汽车使用上的智能需求。

事实上，广汽三菱这次对国内消费者诚意十足，要知道海外版的新劲炫依然沿用老款的简约内饰设计，只有国产版本针对国人喜好打造出新的内饰造型，可以说是我们国内用户的特权了。

大且灵活的空间布局

新劲炫的长宽高为4366/1818/1640mm，车身尺寸并不突出，但轴距水平却让人惊讶，跟“大哥”欧蓝德处于一样水平，比本田CR-V还要长1cm。这样的轴距水平带来个更充裕的车内空间。

一方面，长轴距为新劲炫带来出色的二排和后备箱空间，并且座椅靠背还可进行6/4比例放倒，自由折叠、倾斜，提供舒适乘坐体验和更多变的储物变化。另一方面，新劲炫还专为中国定制开发双色款座椅，结合人机工程学的设计理念，所以座椅的舒适度和厚实度都相当出色，无论前后排都是乘坐感良好的座椅。

成熟可靠的三大件，后多连杆“买少见少”

三菱出色的口碑自然离不开它的招牌三大件，成熟、可靠、保养成本低，一直被很多用户赞誉。而新劲炫提供的两套动力系统：1.6L+5MT、2.0L+CVT，2.0L版本的发动机采用了与欧蓝德同款的4J系列发动机，不仅满足国六排放标准，同时依然具备三菱标志性的MIVEC发动机技术，使车辆在动力和燃油经济性之间拥有很好的平衡。另外，自动挡采用的是日本JATCO的CVT变速箱，以平顺、可靠为特点。

事实上，新劲炫这两套动力系统均以平衡为卖点，不同于某些同级车型采用涡轮增压或更大输出，新劲炫在保证日常使用的充沛动力同时，还为用户提供更经济实用的选择以及更优的可靠性和养护成本，这一点对于很多对年轻用户特别是刚步入社会的人群来说，确实相当吸引。

另外，新劲炫在底盘结构上也保持了“超班”的态势，同级车型受限于成本，大多都采用扭力梁后悬，而新劲炫依然配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，可以说也是诚意十足了。

此外，新劲炫在安全性能上也下足功夫，新增的胎压监测系统、同级罕有的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等丰富的配置大大强化了车辆安全系数，对驾乘人员进行全方位的保护。

总结：作为一款为中国年轻消费者量身打造的SUV，新劲炫融入很多青春时尚的设计元素，满足年轻一代消费者对于全新的智能SUV需求。而在SUV竞争愈来愈白热化的当下，各个汽车厂商纷纷针对这一市场拿出了自己“看家”本领，新劲炫售价为9.98万起，这同样能够看出新劲炫诚意十足，让其在合资品牌中更具竞争力。高性价比，加上良好的产品力，这恰恰是最容易打动消费者的卖点。