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青春，是一段追求自我个性的旅程！

王者，是一份敢向平庸宣战的激情！

SRG以运动之名，以王者之姿，在全国各地燃擎开启“谁是王者”试乘试驾会，并已在北京、成都、许昌等7地掀起了一场年轻个性旋风。为了让现场消费者更深入地了解DX3 SRG的运动性能，试驾会上设置了众多体验内容，如左右弯连续绕桩、N型紧急变线、环形弯道、颠簸路段、0-60km/h加速等，SRG均表现完美，并收获了众多迷弟迷妹和到场媒体的一致好评！

本周六周日，DX3 SRG“谁是王者”试乘试驾会，还将空降上海、重庆、昆明、洛阳、中山、南宁等24个城市，身处这些地方的小伙伴们，赶快搬好小板凳，前去亲身体验SRG的运动激情吧！

那么，媒体大咖们究竟对SRG有哪些好评呢？让我们一起来看看吧！

外在型有颜

汽车之家

现场看到东南DX3 SRG，最直观的感受就是，无论车子从远处开来，还是静静地停在你身边，它都会第一时间吸引你的眼球，作为一款定位年轻运动的车型来说，有这样的效果绝对是实力的体验。

麻辣车事

除此之外，SRG还提供了5种双色搭配的车身，上方悬浮车顶和后视镜都为亮黑色，而下部分则分别为熔岩红、皓月白、海沙蓝、真心橙、倾城绿，非常丰富的车色选择。

虽然此次试驾会并未看见全部车色，但从现场的熔岩红+黑色车来看，极具视觉冲击力的颜色，看着就令人热血沸腾。

车形生活

我们先来看看东南DX3 SRG车型相对于DX3有什么变化，最为明显的就是那黑色的车顶、黑银双色的轮毂以及黑色的后视镜。“熏黑”的设计除了层次感看起来很棒之外，对于运动氛围的营造也特别到位。

北青汽车

重新设计的上进气格栅，让前脸的视觉张力更强；新增的全新双色铝圈、红色刹车卡钳、日间行车灯、LED光源尾灯等，使SRG更具辨识度，增加了回头率，显年轻有个性。

汽车头条

东南汽车一直坚持正向研发自己的原创产品，东南DX3 SRG的外观设计依旧由意大利宾尼法利纳操刀，保持着较高的设计水准。DX3 SRG在外观内饰上的变化，将“势、动、力”这三种设计亮点显现到车身上。

内涵质有颜

中国汽车观察

SRG在内饰新增了红黑/橙黑两种运动风格内饰，全系标配的炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置。车内所营造出的氛围，与外观造型风格相呼应。

操控真实力

易车网

为了让现场消费者更深入地了解DX3 SRG的运动性能，此次试驾会还邀请了资深专业的车手进行讲解和特技表演。车手不管是在直线赛道上进行超车追逐，还是驶入空地完成极限漂移，每一次高难度动作的完成，都能引发了现场观众的阵阵欢呼，让人对DX3 SRG更加跃跃欲试。

大河网

SRG所配备的专业SUV底盘，其优化调校的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，在经过颠簸路段时震动都被过滤得很柔和，并且传递进车内后也不松散，小颠簸可以很干脆利落地过滤掉，大幅提升驾乘舒适性。

阿川说车

此次试驾DX3 SRG是场地试驾，在蛇形绕桩等测试项目上，明显感觉到这款车的多连杆后悬架给人带来的稳定感，而不至于发生甩尾现象。

有了好的底盘悬架结构，就有了好的基础，DX3 SRG还给人印象深刻的是离地间隙，高度为200mm的越野式高通过性，达到一般专业越野SUV才有的水准。

在直道和弯道的测试中，辅以ESC 全维车身稳定控制系统的辅助和来自于三菱的4A91T发动机，妥妥的钢炮附体的驾驶感受。

燕赵都市报

作为本次试驾的最大亮点，1.5T增加的6MT车型，不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题，而且重新调校的发动机和全新的日本爱信6挡手动变速箱，都为试驾者带来了完全不同的驾驶感受。而自动挡车型所配备的比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器，赋予驾乘者强悍的动力体验外，更有超强节能表现。

劲能双模式

汽车之家

在运动模式下，能清晰地感受到动力和油门的变化，更加灵敏的响应与更大的喷油量使得整车“暴躁”了起来。同时，DX3新增的车内氛围灯据说在夜间也会变为热烈红色，想象一下，简直不要太赞了！

腾讯汽车

DX3 SRG还有一个亮点必须得跟各位说一说。那就是DX3 SRG所配备的劲能双模式，手动挡车型搭载畅快运动模式，自动挡车型在搭配了畅快运动模式之外还提供了极速竞技模式。在一键开启畅快运动模式后，SRG的仪表将顷刻间变为烈焰红色，随之出现“SPORT”标识，激情氛围瞬间点燃。

安全很靠谱

京华时报

在安全方面，SRG也是绝对过关的。在最新出炉的C-NCAP碰撞测试中，SRG的同胞兄弟DX3就以56.9的高分斩获了五星安全认证，分数直逼大众辉昂。SRG还全系标配了超高强度360°笼式车身结构、十位一体主动安全系统，让驾乘人员更好地享受驾驶乐趣。

经过本次试乘试驾活动，DX3 SRG的出色表现征服了众多迷弟迷妹，相信也让不少消费者跃跃欲试。