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对于如今的汽车市场，跨界车已经在很多方面与城市SUV非常接近了，例如比轿车更好的通过性，比掀背车更好的车内空间等等。而我们今天测试的长安铃木锋驭，它在国外其实就是天语SX4的换代车型，但在国内它会和天语SX4同时销售。与定位于跨界车的SX4不同，长安铃木锋驭将其定位于紧凑级城市SUV。

长安铃木锋驭在外观方面与常见的城市SUV有着很多共同的特点，比如环绕车身的双色包围，车顶上并不突出的行李架等等。但其最大的特点还是在配置方面，例如我们此次测试的这台1.6L CVT尊贵型的锋驭，它配备了像双光氙气大灯、大灯清洗装置、倒车影像、电动折叠后视镜以及后视镜加热等诸多豪华配置，在同级车型里面可以说是非常少见。

内饰设计比较有层次感，但却并不复杂，对于第一次上手的驾驶员来说没有任何难度。中控台的做工较为出色，中间部分使用了大面积搪塑工艺的软性材质进行覆盖。中控台上的7英寸液晶显示屏也有较好的显示效果及反应速度，另外无论是多媒体系统还是空调面板的各个旋钮按键都有比较出色的触感，在这个级别的车型中能拥有如此做工还是值得表扬的。

动力方面，长安铃木锋驭全系搭载的是一台铃木全新研发的1.6升G-INNOTEC全铝VVT自然吸气发动机，拥有可变气门以及可变进气歧管的技术，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N·m/4400rpm。与现款天语SX4的1.6L发动机相比，锋驭的这台G-INNOTEC发动机除了在数据方面有小幅提升外，发动机重量以及发动机运转时的噪音也有相应的降低。

变速箱方面，锋驭配备了一台可模拟7个档位的CVT无级变速箱，拥有运动模式及手动模式供驾驶员选择，在手动模式可利用拨片进行手动换挡。

从1.6升自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成就可以看出，锋驭并不是一款强调性能的车型，而在实际测试中的表现也是如此。在0-100km/h加速测试中，我们尝试踩住刹车踏板后将油门踩到底进行弹射，发动机转速会维持在2250rpm，当抬起刹车踏板的一瞬间，轮胎毫无打滑现象，在整个加速过程中，G值的变化也是非常小，整个加速过程非常线性。