乐山红弗车业有限公司

启悦的后悬架结构就是这个级别中常见的扭力梁式非独立悬架，在全球市场上都是如此，所以各位非“独立”不买的朋友就别纠结了。作为一款家用小车，这样的结构为启悦换来了出色的后排乘坐空间，而其本身的调校其实也保留了不错的驾控感受。悬架整体偏硬，符合铃木一贯的风格，减振筒行程的前1/3被用来很好的过滤路面的细小颠簸，后2/3则提供了非常好的支撑，在经过纵向起伏较大的路面时，弹簧也可以有效的拉住车身，避免过多的上下晃动来带给车内乘客负面的乘坐体验。

另一方面，方向盘的转动力度做的恰到好处，在动力响应和变速箱表现都十分和谐的情况下，方向盘不会成为影响驾驶感受的阻碍。和日系车的代表丰 田和日产旗下的同级别车型相比，启悦在转向力度上的调校给人的感觉似乎更欧洲化一些，助力不轻但很线性，回正力足够但不弹手，同时还保留了不错的路感，让驾驶者能拥有更多的融入感。

而在底盘表现方面，启悦保持了铃木一贯的高水准——整体的动态表现趋向运动，但路面细小的颠簸还是能很好的被过滤掉。因此能够在保证车内乘客一定的舒适性下，同时又能满足驾驶者偶尔追求一下刺激的需求，要做到这一点其实并不容易。

外观造型：整体耐看，车尾似凯泽西

启悦在外观上继承了绝大部分ALIVIO概念车的设计，整体的造型比较中规中矩，设计风格也偏向圆润、厚重，不属于“第一眼美女”，但仔细观察便可发现启悦在不少外观细节上都有着比较细致的处理，因此启悦整体还是很耐看的。

车身尺寸方面，启悦的长宽高分别为4545mm×1730mm×1475mm，轴距2650mm，相比同级别的竞争对手，虽然算不上最大的，但这样的表现已经具有一定的优势。长度上，启悦比起爱 丽舍、凯 越、桑 塔纳都有着不小优势，宽度仅次于爱 丽舍，窄了18mm，高度和轴距都仅仅比爱 丽舍小了1mm和2mm，几乎可以忽略不计。

启悦全系没有配备日间行车灯，略显遗憾，不过前雾灯却是标准配置，算是有所弥补。大灯总成内带有近光灯透镜，表现不错，并且支持高低调节。大灯外壳上还进行了一小块凸起的扰流设计，其目的在于优化车身风阻，从而达到降低油耗的目的。除此之外，后视镜带有电加热镜片以及电动折叠功能；无钥匙进入以及一键启动也都出现在了这台顶配启悦上。

16英寸枪灰色轮圈采用了多辐式设计，造型很漂亮，轮胎选择了来自玛吉斯的MS360系列，是一款舒适性与抓地力表现比较平衡的轮胎，规格为205/50 R16，市场售价约为500元/条。低配车型则采用15英寸轮圈，轮胎规格为185/65 R15。

来到车尾，启悦很容易让我联想到铃木的中型车——凯泽西，尤其是底部两侧像极了排气管的反光板以及微微上翘的尾厢盖，都与凯泽西的风格相似。除此之外，硕大的尾灯以及镀铬装饰件都是消费者们喜闻乐见的元素，并且铃木的设计师在镀铬件的处理上拿捏的很有分寸，并没有大量使用而让人觉得反感。

内饰及空间：中控台设计很耐看，舒适性配置高

来到车内，启悦的中控台造型同它的外观一样，设计的并不是很激进，但整体布局还算规整，看着很舒服，采用了上深下浅的配色，符合家用车定位。未来厂家还将提供全黑色内饰，只是目前还未见到现车。

三辐式多功能方向盘与锋驭所使用的一模一样，外圈采用皮革包裹，手感不错。除了此前提到的换挡拨片外，我们所试驾的这台顶配车型还提供了定速巡航以及蓝牙电话，而左手边则为多媒体控制按键。

启悦仅顶配车型提供中控台彩色触控屏，尺寸为6.5英寸。功能性方面，导航、蓝牙音乐/电话、DVD机头、USB及AUX接口一应俱全。值得一提的是，USB只能为iPhone手机充电，无法读取手机中的歌曲，不过厂家反馈说会在日后对此进行改进。

单区自动空调和后排出风口也仅出现在顶配车型上，旋钮及按键阻尼符合日系车惯有的高品质。单屏显示及按键布局清晰明了，使用起来没有任何难度。

乐享型及尊享型车型都配备了皮革座椅，座椅造型中规中矩，在缝线及花纹上都没有进行花哨的处理。座椅填充物软硬适中，乘坐舒适性相当不错，除此之外，启悦全系座椅只支持手动调节。

后排座椅的乘坐感受与前排座椅一致，舒适性也很不错，座椅头枕也支持高低调节。座椅中央扶手翻下后，内部有可开启的盖板通往后备厢，方便后排乘客拿取后备厢内的物品。另外，ISOFIX儿童安全座椅接口为全系标配。

乘坐空间可谓是启悦的优势所在，身高180cm的编辑坐进前排，并将座椅调节至最低后，头部空间为3指。此时保持座椅不动来到后排，头部空间为2指，腿部空间为2拳，这样的表现在紧凑型中算的上很不错了。

储物空间方面，启悦的前后门板储物格非常巨大，前门板可以放置四瓶矿泉水，而后门板在放进两瓶矿泉水后，空间尚有富裕，门板扶手处的凹槽也可放置手机。后排中央扶手翻下后，内部也有两只杯架。手套箱的容积也不小，比较遗憾的是扶手箱内的空间略微小了一些，小瓶矿泉水都无法塞入。

后备厢支持6:4比例放倒，官方公布的常规容积为495L，已接近中型车水准。扩展容积虽然并未公布，但根据我们实际测量得到的参数可以看出，启悦的后备厢确实很大。不过美中不足的是当后排座椅翻到后，并不能形成一个完整的平面，有12cm的落差