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汽车梦铸百年辉煌菲亚特历史回顾（3）

【不同车型的推出】

1928年，菲亚特开始致力于公路运输行业的发展，为此菲亚特开辟了都灵至米兰的货运专线。由于正值战后消费增长阶段，菲亚特专门成立了一家名为SAVA（Società AnonimaVendita Autoveicoli）的控股公司来推进汽车分期付款业务。同时，菲亚特金融管理公司也宣告成立，菲亚特公司内部架构也进入了飞速发展的阶段，各种职工组织相继成立，医疗健康、专业学校和体育俱乐部等机构也纷纷投入使用。同时，菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家。菲亚特这一时期相继推出了514、521和525系列车型，三个系列全部涵盖了轿车、敞篷车和跑车等不同车型，以应对经济复苏后消费者对不同车型的需求。

【国际化战略的转变】

在墨索里尼执政期间，菲亚特也不得不调整其国际化战略，而将注意力转向意大利国内市场。上世纪30年代，菲亚特的卡车和商用车技术得到了飞速发展，其航空和铁路部门业务也在逐渐壮大。1931年，菲亚特推出了522和524系列轿车，其中菲亚特波兰工厂竣工并开始生产菲亚特524轿车，同年，菲亚特再次推出了全新的品牌标识，更为简洁的方形标识取代了原先的月桂花圆形标识，“FIAT”字样充满其中。1932年米兰车展上，菲亚特508 Balilla正式亮相，该车搭载一台1.0升四缸20马力发动机，配备3速手动变速箱，最高时速为80km/h。

【首款搭配柴油发动机卡车的诞生】

1935年，菲亚特首款搭载柴油发动机的车型621系列卡车正式诞生，该车采用3.0升直列六缸柴油发动机，其最大载重量为2350kg，后货箱配有可拆卸的金属拱形支撑和防水帆布顶棚，由于良好的可靠性和出色的实用性，菲亚特621型卡车被广泛应用于运输、医疗卫生、消防和军队等各行各业。

【“小老鼠”的诞生】

1936年可以说是菲亚特值得骄傲的一年，汽车设计也进入了崭新的篇章，由设计师Dante Giacosa打造菲亚特500 Topolino正式上市。该车是当时世界上最小的量产民用车，因其小巧的身材和新颖的造型备受消费者青睐，人们则戏称它为“小老鼠”。菲亚特500装备一台569cc直列四缸发动机，最大功率13马力，最大扭矩27N·m，配备4速手动变速箱，最高时速85km/h，综合油耗6L/100km。菲亚特500 Topolino诞生的同时，菲亚特米拉菲奥里（Mirafiori）工厂也在都灵动工建设，该厂引进了当时最为先进的生产管理模式以便进行大规模生产。

【功不可没的500 Topolino】

菲亚特力求将该车打造为一款价格低廉的国民车，因此菲亚特500 Topolino的预计售价定为5000里拉，然而受生产工艺和制造成本所限，该车最终售价为8900里拉，尽管比预想的售价高出不少，但菲亚特500 Topolino仍然具有很强的竞争力，一经推出便迅速红遍意大利乃至整个欧洲市场。随着菲亚特500 Topolino的热销，菲亚特又陆续推出了包括双门敞篷车和三门旅行车在内的多款衍生车型，截止1955年停产，菲亚特500 Topolino在全球共售出了52万台，为菲亚特全球化战略奠定了坚实的基础。