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汽车梦铸百年辉煌菲亚特历史回顾（4）

【菲亚特126诞生】

菲亚特132并非是1972年最受关注的菲亚特轿车，它的光芒完全被同样诞生于1972年的菲亚特126所掩盖。菲亚特126采用与菲亚特500相同的后置后驱布局和底盘结构，菲亚特126整车尺寸为长3054mm，宽1378mm，高1302mm，轴距1840mm，其较小的车身尺寸同样源自于菲亚特500。动力方面，菲亚特126最初搭载一台源自菲亚特500的594cc双缸发动机，最大功率23马力，此后又陆续采用了652cc和704cc的双缸发动机。

【菲亚特126辉煌销量】

虽然菲亚特126技术源于菲亚特500，且不如菲亚特500那般备受瞩目，但随着石油危机的来临，这款小车再次创造了辉煌的销量。然而真正将菲亚特126发扬光大的并非意大利本土生产的车型，而是“出生”在东欧的菲亚特126p。1973年，波兰引进了意大利菲亚特公司126微型轿车的生产权，该车被命名为菲亚特126p，其结尾的“P”代表其产地波兰（Polski），其“前辈”菲亚特500系列截止1975年停产时共生产了3678000辆，创造了菲亚特战后的产销新高。

【菲亚特126p成为炙手可热的商品】

1985年，中国开始从波兰进口菲亚特126p轿车，因其袖珍的体型和可爱的外观，菲亚特126p在国内也有了“小土豆”和“大头鞋”的昵称。然而就是这么一款袖珍小车曾遍布国内出租车市场，当时国内一台菲亚特126p的售价为4000元，与同时期其他众多进口车相比，这样的价格绝对是相当亲民的，菲亚特126p的出现让当时的“万元户”家庭圆了汽车梦，这也导致菲亚特126p迅速成为当时炙手可热的商品，其价格也暴涨到8000甚至10000元一台。

【推出菲亚特X1/9跑车】

让我们将视线再次转回菲亚特的故乡意大利，同样在1972年，菲亚特还推出了由博通首席设计师甘迪尼打造的菲亚特X1/9跑车，其设计灵感源自博通在1969年推出的Autobianchi Runabout概念车。菲亚特X1/9车长3830mm，宽1570mm，高1170mm，车重880kg。该车采用跳灯设计，配有可以拆卸的轻量化顶棚，秀气的外观和短小的尺寸非常讨人喜欢。

【菲亚特X1/9的优越配置】

菲亚特X1/9采用中置后驱布局，搭载1.3升和1.5升直列四缸发动机，其中1.3升发动机最大功率75马力（55kW）/6600rpm，最大扭矩97N·m/3400rpm，配备4速手动变速箱，0-100km/h加速时间12.5秒，最高时速169km/h，而1.5升发动机最大功率85马力（63kW）/6000rpm，最大扭矩118N·m/3200rpm，配备5速手动变速箱，0-100km/h加速时间12.1秒，最高时速180km/h。从1972年诞生至1989年停产，菲亚特X1/9共生产了140500台，如此销量对于一款跑车来说非常喜人。

【菲亚特133出现】

1973年，菲亚特133正式诞生，其外观与菲亚特126如出一辙，但车身尺寸比菲亚特126更为宽裕，该车搭载菲亚特850上所使用的843cc和903cc直列四缸发动机。此外，西雅特也推出了菲亚特133的贴牌车型西雅特133。此时的菲亚特还推出了多款商用车，包括菲亚特100 NC、159 NC和170系列卡车，菲亚特242厢式货车也同时被推出。该车是菲亚特与雪铁龙联合打造的商用车，其在法国以雪铁龙C35Van的身份进行销售，然而雪铁龙C35 Van则和菲亚特242一同由菲亚特在意大利生产。

菲亚特业务和实力不断壮大】

为了拓展商用车领域的业务，菲亚特将旗下商用车生产线与OfficineMeccaniche、Lancia Veicoli Speciali、Unic和Magirus四家公司整合，成立了IVECO（Industrial Vehicles Corporation）商用车品牌，其总部位于意大利都灵，公司业务范围涉及商用车和柴油发动机的研发与生产。1978年，新成立的IVECO推出了Daily系列商用车，其搭载2.5升自然吸气和涡轮增压柴油发动机，上市后迅速为公司带来了巨大的收益和良好的品牌口碑。此后的几年里，欧洲商用车市场竞争激烈，IVECO公司不断收购其他商用车制造商使其在该领域的实力愈发壮大。