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新C5采用五大底盘技术操控/舒适性提升

类别:优惠信息时间:2014-07-03 14:20:32

千里之行,始于足下”,其寓意是说假如盖百丈高楼,不先打好地基是不成的。对于汽车而言,地基是指汽车底盘。汽车底盘在很大程度上影响着车辆的舒适、安全等方面的因素,东风雪铁龙新C5传承雪铁龙百年底盘科技,以MCS大师为核心,为车主们带来同级车型难以企及的“长途不累,簸路不颠,弯道不飘”动态舒适驾乘感受。今天汉中雪铁龙小编将带领大家一同了解雪铁龙在底盘技术历史上所做出的贡献,并为大家详解新C5车型所具有的独特底盘技术。汉中雪铁龙24小服务热线:15209169669

        雪铁龙在底盘技术方面一直独有匠心

在汽车工业史上,雪铁龙素有"底盘大师"的美誉,自诞生之日起,便专注于汽车的乘坐舒适性。雪铁龙SM、CX、XM等车型以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一,而其带来的前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等引领时代潮流的精湛底盘科技,令不少一线汽车厂商为之深深折服,玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马等豪车品牌都直接引用或借鉴了雪铁龙的底盘技术。

在1955年研发出液气联动悬挂系统,并且应用于旗下中高级车型当中,为当时的消费者提供了世界最为先进的驾乘舒适性。

1970年,配备了高度自动纠正的液压气动悬挂的第5代雪铁龙SM堪称是速度与安全的完美结合。不仅荣获摩洛哥拉力赛第一名好成绩,还成为法国政府用于政府首脑正式访问专属座驾。

1974年,第6代 雪铁龙CX启用了高度稳定的液气联动悬挂。成为欧洲“1975年度车型”,成为法国总统德斯坦的专属座驾。值得一提的是,1985年7月,雪铁龙参加中国首届上海车展,并在此期间签署了250台CX轿车的交付合同,CX是从法兰西走进中国市场的第一款车型。

1989年,发展到第7代,雪铁龙XM成为了世界上第一台使用主动液压挂的车型,采用了集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置,集中了驾驶舒适性和动态安全性两大优势。

2000年,C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台,并且开始了“C”命名体系。作为雪铁龙的高端车型,C5汇聚了由数字技术带来的最新尖端科技配置。

集雪铁龙百年造车技术与高端车型之大成,新C5在E-NCAP碰撞测试中荣获五星评级。一经上市便在日本和德国获得了“最佳进口车”奖项,并荣获欧亚多个国家的年度车型大奖,取得了法国销量第一、整个欧洲销量前三甲的骄人战绩。

在国内,中高级车消费者选车越来越重视舒适的时代,C5传承雪铁龙品牌百年来舒适基因,回归轿车使用价值本源,立足MCS大师级底盘科技,完美融合全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术,在动态行驶中,为驾乘人员带来三“不”舒适享受。

        解析雪铁龙MCS底盘5大项技术

雪铁龙对底盘技术的不断革新,为消费者提供了极佳的驾乘享受。目前新C5搭载了雪铁龙最新研发的MCS大师级底盘技术,其中包含五大项技术分别为:独有的 FML减震韧性多连杆后悬挂、底盘液压缓冲系统、加强型麦弗逊前悬挂、固特异Eagle F1极品飞靴单导向轮胎、5IS多维超静音系统。这些技术的应用,使得新C5在中级车市场中的竞争力得到明显提升。

 

对于雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的技术特点,可总结为分离式减震器、多级非线性阻尼减震器、减震控频技术、带A臂四连杆后悬架、高强度矩形截面副车架。其中带A臂四连杆后悬架结构,是每个连杆通过铰接方式与车身柔性联接,从而有效提升操控性和舒适性;分离式液压减震和减震控频技术,对于复杂路面冲击力的过滤起到良好的作用。据了解,通过空频技术的使用可使车身震动频率保持在1.05-1.2赫兹,与人体散步时的频率相当;高强度矩形截面副车架,较强的副车架可有效减少车身变形,从而保证悬架在运动过程中保持精准的定位。

底盘液压缓冲系统技术特点为:悬挂与前后车架之间实现液压柔性连接、专门针对苛刻路况设计,过滤、缓解、吸收来自路面的震动、极大提高车辆在行驶过程中的舒适度。对于麦弗逊前悬挂大家并不陌生,而新C5采用了加强型麦弗逊前悬挂,该悬挂的技术特点包括:弹簧上托盘与轴承一体化设计、前副车架采用进口双面镀锌高强度钢板、非调制钢锻造工艺、液压减振衬套,并且针对中国路况进行的设计,从而耐用性更高。

在车辆行驶过程中,轮胎不仅可影响油耗、安全同时对于舒适性的影响也极大,而新C5则采用了固特异Eagle F1极品飞靴单导向轮胎,该轮胎的技术特点为:“一体化胎面”设计、“极端V型花纹”设计、胎面“排水防滑硅胶配方”、轮辋保护装置。此外,车内拥有安静舒适的环境也多半来自静音技术的贡献,新C5的5IS多维超静音系统则起到了良好的作用,该系统的技术特点包括:风阻系数仅为0.29、发动机采用AEB 平衡系统、刚性降噪车身,车身内加入膨胀片、豪华车标准的三重车身密封工艺、降噪型前后悬挂,车身大面积增加高密度隔音垫和阻尼片。

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