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在如今这个越来越强调环保的年代，混合动力车型凭借其环保节油的特性，已经逐渐成为了当前的趋势，全世界有实力的厂商都想吃掉这块蛋糕，纷纷涉足混合动力汽车。

近日起亚汽车以战略性目光布局混合动力市场，不断加强技术研发的投入，用精湛技术和创新科技打造了起亚首款混动SUV——Niro极睿。

Niro极睿是基于起亚Eco-car平台打造的首款款混动SUV，该车售价区间为14.98-18.98万元，在中国市场采用纯进口方式销售。新车搭载了采用了阿特金森循环设计的1.6L发动机和经过小型化、轻量化调整的全新一代高功率电动机，有着百公里4.2L的超低油耗！

进军混动SUV市场

其实混动车型的普及已经是越来越多厂商的目标，但是有一个矛盾很难解决，那就是成本和价格，高研发成本带来了高价格，让国内很多揣着好奇与不了解的消费者有些望而却步。如今起亚Niro极睿的到来让消费者在20万以内的混动车型中有了更多的选择。

极睿Niro采用了并联式的混合动力系统结构，混动系统综合最大功率为103.6千瓦，最大扭矩为265牛·米。混动系统专用的新型Kappa 1.6 GDi发动机采用了阿特金森循环设计，同时具备了更高的压缩比和更低的运转阻力，采用了世界先进的发动机设计理念和最新的技术与工艺，能够达到世界最高水平的40%热效率。

传动方面，Niro极睿搭载的6速DCT双离合器变速箱是这套混合动力系统最大的亮点之一。这台变速箱采用了轻量化的设计，采用低摩擦轴承，同时变速箱油采用了超低黏度无需更换，相较于其他混动所采用的e-CVT变速箱，能够最大限度地在加速时减少动力损失，让加速响应更加迅速，也让极睿可以变得更敏捷、更运动。

除了更高效的变速箱之外，电池的性能也起着至关重要的作用。Niro极睿并没有采传统的镍氢电池系统，而是采用了锂离子聚合物高性能电池，它有着能量密度高的优点。体积小但能量充足，而且没有记忆效应。内阻比镍氢电池降低52%，循环寿命提升了88%。在先进的电池管理系统（HPCU）监测下能够或得更长的使用寿命、和更加稳定的输出功率。

Niro极睿混动系统更加的高效，动力更加的强劲，最重要的是它瞄准了中国SUV市场，让混动与SUV这两个热门话题擦出了火花，成为国内首个拥有高效混动的SUV车型。其良心的售价，全进口的身份，以及SUV车型这三大优势，让它以势不可挡之势进军混动SUV市场。

国内同级车型市场难觅对手

Niro极睿车身长宽高尺寸为4,355mm、1,805mm、1,545mm，轴距为2,700mm，但由于Niro极睿采用的是油电混合形式，电池体积更小，而且这款车创新性地将电池组设置在后排座椅下方，从而为消费者提供更宽敞、便利的行李厢空间。

在配置方面，Niro极睿可谓是非常丰富，其配有一键启动、多功能方向盘、方向盘加热、自动除雾、负离子净化、双区独立恒温空调、前排加热通风座椅及电动座椅10向调节等设计，营造出高品质的驾驶环境。

Niro极睿如此高的配置只要18.98万元，可见Niro极睿的性价比之高，再加上极睿原装进口车的身份和方便，省心以及高效的混动模式，极睿赢得消费市场的认可，是很值得期待的。

总结：

在混动领域，这次起亚站出来要做了一回引领者，Niro极睿的引入填补了国内油电混合动力紧凑SUV车型的空白，目前也没有一款能与之真正对位的竞争对手，再加上其所拥有的时尚年轻的外观、丰富配置、安全车身、超低油耗、亲民的价格以及进口车的身份，我们认为，它势必会在这一新的细分市场闯出一片新天地！