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欧洲拥有太多老牌的汽车品牌，其中又以德法两国最为著名，他们在中国都拥有自己的拥趸，而在中国最主流的汽车级别——紧凑级车，德法都派出了他们的强将，速腾与全新C4L。今天这篇文章，就给您聊聊德法的紧凑车，它们各自都有什么优势。

　　车型：东风雪铁龙-全新C4L

　　厂家指导价：13.49-18.29万元

　　重点：法系独特外观、350THP（1.6THP）动力强劲、综合配置领先同级

　　在2012年的时候，东风雪铁龙C4L以“百米冲刺王”的宣传口号进入了我们的视野，全国各地各种性能车、豪车与其一比高下的情况更为其引来了无数的关注度。但随着竞争对手不断地出现与突进，让它渐渐失去了优势。好在，2016年等来了C4L的中期改款车型。让我们来看看全新C4L是否还是那个“冲刺王”，又或者它多了哪些其他方面的优势。

　　全新C4L的外观的确很讨喜，圆润、稳重不失时尚，镀铬装饰件贯穿整个前进气格栅并延伸进大灯之中，横向张力比老款车型更强。而LED日间行车灯也终于上移与前大灯相融合，前大灯内部造型进行了全新的设计并且加入了LED光源，比老款的卤素光源档次提高了不少。雾灯区域环绕C型镀铬装饰条，与尾灯的点亮造型前后呼应。

　　来到尾部，我们先说尾灯，造型与老款相比没有变化，但内部样式发生了变化，使用LED灯带，点亮后构成一个C字形与车头呼应，并且有较高的识别度。尾部造型跟老款比也没有变化，不过车身长度增加了55mm，但侧面造型依然协调，这可能要归功于侧身复杂的腰线与裙线，让侧面看起来十分的饱满并富有力量感。

　　相比外形较大的改变，全新C4L的内饰同样更显时尚精致。黑色内饰主调搭配银色装饰件，显得很有质感，再加上大面积的软性材料，让其内饰处于同级别中上游水准。四幅式方向盘很粗壮，握起来就有驾驶的欲望，三炮筒式仪表配合液晶屏，显示信息丰富，同样也给人带来运动感。在配置上，有舒适性出色的后排头枕、后排出风口。新增了原厂行车记录仪、电子手刹、并线辅助、车道保持等配置，增添了便利性与档次感。

　　动力方面提供了230THP和350THP两种发动机，230THP最大功率100Kw最大马力230N·m，350THP最大功率123Kw最大马力245N·m。与之匹配的是5速手动（仅230THP提供）以及爱信第三代6速手自一体变速箱。对于230THP的三缸机有很多人介意，不过驾驶感受并不拖沓，很适合日常使用。如果需要推背感，那还是要选择1.6T发动机，他的表现也许不如当年那么惹眼，但是使用感受依然出色。

　　点评：全新C4L是一部外形漂亮、配置齐全、动力不俗，各方面实力都较为均衡的紧凑型车。中期改款车型对设计以及配置进行了调整，在保持新鲜度的同时也提升了整车素质，让人不由得尝出了一点新的味道。从配置方面来看是大幅度领先于同级合资紧凑车的，从价格来看，全新C4L取消了低配车型，中配车型的价格相比竞品涡轮增压车型也更具选取优势，相信会有很多欣赏它好处的车主把它带回家的。

　　车型：一 汽 大 众-速 腾

　　厂商指导价：13.18-18.58万元

　　重点：新增1.2T动力、第二代MIB信息娱乐系统、改款变化小更是实力的体现

　　时隔一年，一汽-大众又忙不迭的推出了速 腾的2017款，按照产品周期看属于中期改款车型，改款的内容无非就是常规的外观内饰调整，以及增加更多的配置，不过2017款速 腾增加一款搭载1.2T动力的新车型，为大众EA211系列1.2TSI四缸涡轮增压发动机，进一步完善了速 腾的产品线。作为销量榜上的一款神车，我们就来看看2017款变化在哪里。

　　外观方面可以说是完全没有改变，和老款没有什么不同。中网三条秀气的镀铬横条看起来还是很饱满，两侧雾灯由下方镀铬横条连为一体，有效增加了车头视觉宽度。大灯样式向迈 腾与帕萨特的风格靠拢，U行日行灯点亮很有识别度，没有大灯清洗有些遗憾。氙气灯与LED日行灯，在顶配/次顶配为标配，而其余只有舒适型能选配，再往下的车型连选配的机会都没有，只能使用全卤素大灯，这有点过分。

　　车尾方面变化很小，造型依然圆润饱满，线条也非常简洁，符合大众审美。尾灯使用LED光源，光带的设计点亮后效果及识别度都很好，甚至有点奥迪A4L的影子，这点很显档次。车身侧面线条依然没有变化，贯穿前后门的镀铬横条有效的提升了档次，同时也有防擦防刮的效果。

　　看到内饰，如果说外观变化非常小的话，内饰设计同样如此，造型设计完全没有改变，中规中矩用料厚道，装配工艺严谨，做工精细。方向盘与高尔夫7造型一致，只是手感稍显纤细。炮筒式仪表盘很运动，显示的信息也很清晰，只是行车电脑的分辨率还是那么低。中控方面，配备6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娱乐系统，分辨率提升很多，界面的设计也很有档次。

　　动力方面，新款速 腾在保持原有1.6L 、1.4T两种动力的基础上，新增一款小排量车型-速 腾1.2TSI自动领先型，搭载了大众EA211系列1.2TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率81Kw最大扭矩为200N·m。传动方面匹配7挡DSG双离合变速箱。和现款车型一样，速 腾车内仍然没有关闭ESP或者ASR的按钮，应该是出于保护变速箱的考虑。

　　点评：仅从新车变化来看，2017款显得很没有诚意，但从产品层面，你不得不承认，大众不会让我们失望。匹配成熟且足够强劲的动力系统，沉稳且富有质感的底盘，能提供一定的驾驶乐趣，油耗上也让你挑不出问题。外观内饰的套娃战术，的确没有新意，但是消费者来看，外观看着有面子，内饰做工用料足，用起来也足够方便，也就够了，这也是速腾有那么大销量的秘诀。