成都中铁汽车销售服务有限公司

从2009年国产车型亮相至今，东风雪铁龙C5一直没有推出垂直换代产品，只进行了小幅度的中期改款以适应消费者逐步提高的用车需求，在同级别对手快速的更迭速率下，雪铁龙C5的竞争力逐步减弱。

正是基于这样的大背景下，今日试驾的主角雪铁龙第三代C5出现了，从技术平台的角度来看，它仍然使用着已经非常“成熟”的有着8年历史的技术平台，或许看到这你会认为无非又是一次中期改款，并不会有质的飞跃。那么你不妨给第三代C5一个证明自己的机会，让它证明自己这次升级改款，不仅换汤也换了药。

外观：刻画细节是“法国”的专长

在众多的奢侈品品牌中，法系品牌一直处于金字塔上层，在用料不分伯仲的情况下，恒定品牌段位的其实就是设计的水平高低，其中对于设计细节的刻画、表现力更是重中之重，而这正是法系设计师所擅长的。

奢侈品设计的理念早已融入到法国人的血液之中，法系车给人留下“曼妙”、“浪漫”的感觉正是源自与此，所以可以看到第三代C5虽然只在前脸以及尾部细节处进行了调整，但登峰造极的细节刻画能力，仍旧赋予了第三代C5更为出色的整体造型。

前脸造型采用雪铁龙最新的家族式设计，也可以说是在向旗舰车型C6靠拢，更为宽大的镀铬饰条与前大灯穿插组合，相比上款车型更加注重整体性。前大灯采用LED光源，更大角度的上扬让“双目”更加炯炯有神，灯腔内部结构也与进气格栅相呼应，日间行车灯融入其中丝毫不显突兀。前保险杠也采用了全新的设计，大面积黑色饰板丰富了前脸的层次感，镀铬饰条的包围点缀也在强调着档次感。双色钻石切合铝合金轮毂尺寸全系升级为17寸，也让视觉效果进一步提升。

尾部最大的改动当属尾灯，同样采用LED光源保证视觉效果，全新打造的“4个8”灯腔造型极具辨识度。“8888”在很多国人心中代表着财富，但第三代C5并非主观意愿上迎合这种约定俗成的“规则”，这样的设计其实也在很多的奢侈品设计中可以捕捉，虽说是一个巧合，但效果却是很讨巧的。

内饰：拒绝非主流配置服务于舒适

在很长一段时间内，法系车的内饰一直被人诟病、吐槽，主要是因为一些反常规的控制按键划分，让驾驶者需要很长一段时间是熟悉才能熟练使用，在这一点上法国人的“浪漫”就只剩下“浪”了。

进入到第三代C5内部，甚至产生这到底是不是C5的疑惑，内饰整体造型进行了彻底的颠覆，不仅时尚度大增，更为主流的设计理念再也不会让人抓狂了。中控台采用了更加简洁的设计，悬浮式8英寸中控屏十分吸引眼球，横贯式空调出风口的设计强化了整体感，也多少可以捕捉到德系车内饰的设计风格。内饰整体用料也颇为厚道，大面积的软性皮革材质覆盖保证了触感与视觉感受，配合着颇具档次感的棕色皮革座椅，内饰整体的色调也值得玩味。

中控屏可以与手机形成联动，并且带有映射功能，尽可能的让驾驶者在驾驶第三代C5的过程中可以放下手机。全景倒车影像的出现在第三代C5上算是一个不大不小的惊喜，对于数量不再少数的倒车困难户来说，这一配置的重要性是老司机们不能体会的。全新换装的12.3英寸液晶仪表也让内饰的科技感空前提升，支持多种显示形式，导航、多媒体信息都可以集成显示于此，除了更为炫酷的科技感，驾驶安全性也相应提升。全新造型的三辐式多功能方向盘粗壮有力，与上款车型那款让人看不出方向盘转动角度的方向盘相比，显然更加方便使用，被一再吐槽的“反人类”设计得到了调整。

空调控制面板位于多媒体控制区下方，第三代C5配备双温区自动空调，但与同级别产品相比，第三代C5的双温区不仅可以分别控制温度，还可以进行风向的各自调整，更为人性化，也是一项厚道的越级配置。原厂行车记录仪的配备首先减低了用户在后市场自行加装的成本，也降低电气安全方面的风险，对于越来越多的职业“碰瓷”者，没有行车记录仪闹不好还真是要吃亏。前排座椅着重强调主驾驶席的舒适性，除了主副驾均配备座椅加热功能，还带有座椅按摩、记忆功能，座椅迎宾模式也强调着第三代C5为驾驶者提供的尊贵感。

总体来说，第三代C5内饰的进化是值得肯定的，不仅体现在科技感、时尚感的升级，扎实的用料也保证了档次感，更加注重人性化的设计更易使用让人少了槽点。