青海金易达汽车销售服务有限公司

交通事故所带来的伤害逐年增加。据统计，全世界每年死于交通事故的人数约120万人，事故同时导致约5000万人遭受身体上的伤害，而90%的交通事故是人为驾驶因素所导致。不良的驾驶习惯，以及危险发生时不正确的反应机制成为交通事故的罪魁祸首。

随着Euro-NCAP、C-NCAP加入主动安全星级评分项的规定发布，汽车主动安全技术愈发显得重要。它们能主动规避事故的发生，辅助驾驶员应对危险发生时的驾驶操作，最大程度降低交通事故的发生。

广汽研究院在车型开发阶段，就以关注行车主动安全为出发点，研发的新车型配备了很多项主动安全功能。今天小编将以传祺GS8为例，揭秘广汽传祺高级驾驶辅助系统。

传祺GS8可以实现SVM-360度全景影像、并线辅助、APA-自动泊车、LDW-车道偏离预警、ACC-自适应巡航、FCW-前碰预警以及AEB-主动紧急制动等功能。

我们来看看传祺GS8实现以上功能的硬件核心：相对于双目摄像头会受环境因素的限制，单毫米波雷达无法识别物体形状的制约，传祺GS8则采用了市面上主流的“单目摄像头 毫米波雷达”的传感器组合。

单目摄像头布置在前风挡玻璃处与内后视镜作为一个整体，毫米波雷达则位于前保险杠位置，表面有覆盖件，同时在车辆前面和后面分别有6个超声波雷达传感器，在车辆前后以及外后视镜上布置有4个摄像头，同时外后视镜集成并线辅助摄像头。

这套系统可以探测前方车辆，检测车辆行驶车道线，进行前方危险的预判，并采取报警或者制动措施防止事故的发生。下面小编一一为大家解读广汽传祺搭载的这套高级驾驶辅助系统。

一：SVM-360度全景影像

360度全景影像是一种安全、便利的配置，无论倒车、泊车，或在复杂、狭窄路段行驶时，可最大化地避免碰撞、刮蹭等隐患。

传祺GS8全景影像系统装备了4个广角摄像头，通过图像处理单元的视角转换与拼接处理，形成从汽车上方向下方看的全景鸟瞰影像，自身车辆和周边环境的实时路况一目了然。结合车辆前方、后方的12个超声波雷达，在倒车和通过复杂路况时，通过图像以及雷达检测报警声的急促情况来判断车辆周围情况，实现驾驶轻松自如。

二：并线辅助

由于车身设计的缘故，反光镜所能提供的视觉范围总会存在一些盲区。

传祺GS8在两侧外后视镜集成了两颗摄像头，在变道过程中能将车辆盲区的画面实时显示在中控显示屏上，有利于驾驶员判断盲区情况，从而实现行车更加安全。

特别提醒，只有当车速达到40km/h以上、转向灯同时参与时，该功能才会开启。

三：APA-自动泊车

传祺GS8车辆周围安装了12个超声波雷达探头，用雷达来测量车辆和周围物体之间的距离和角度，然后通过车辆内部控制器计算出车辆泊车流程及方向盘旋转的角度，车辆在自动泊车过程中不能超过7km/h。

整个过程解放了我们的双手，只需通过脚来控制车速即可，泊车入位一气呵成，让更多的司机不再头疼各种条件下的泊车了。

四：LDW-车道偏离预警

传祺GS8的单目摄像头带有车道线识别功能，可以识别车辆相对于左侧和右侧车道线的距离和方位。通过警报音和仪表屏上的车道红色闪烁信息提醒驾驶员，避免引发事故。

这套系统会在车辆未达到车道边界线时预先起到作用，适用于车道线明显的直道和弯道下无意识的车辆偏移。

五：FCW-前碰预警

传祺GS8利用毫米波雷达探测前方物体，当系统检测到与前方物体有碰撞风险时，会通过视觉或者听觉反馈警醒驾驶员。

根据距离前方车辆的远近，前碰预警会采取两级报警机制，一级报警只通过仪表图像提醒驾驶员，此时距离前车较远，报警起到提醒作用；二级报警通过仪表图像和声音同时提示驾驶员，此时距离前车更近，但在驾驶员通过刹车可以避免碰撞的范围内。

六：ACC-自适应巡航

ACC-自适应巡航是自动驾驶的基础技术，能主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，驾驶员无需操作油门踏板就能跟随前车，车距与车速自动调节。

传祺GS8的自适应巡航系统加减速相对柔和，不会出现加速或制动过猛的情况，从而保证车内乘员的乘坐舒适性。

传祺GS8利用77GHz微波雷达探测前方车辆，与车身稳定控制系统，发动机控制系统共同作用，可以在定速巡航时自动调节与前方车辆间的距离，可应用巡航车速0~150km/h。

相比基本的自适应巡航功能，传祺GS8可以实现前方车辆停止，本车可跟随前车自动停止；尤其是前车起步，本车也可自动起步行驶，在跟停几秒后，简单操作按键或油门即可实现跟随起步行驶。

七：AEB-主动紧急制动

主动紧急制动系统通过在碰撞发生前的报警和车辆主动采取制动的措施，帮助驾驶员避免事故的发生或者降低碰撞带来的伤害，平时不主动介入驾驶员的驾驶，但是当危机发生时，就像一个盾牌挡在驾驶员前面，守护驾驶员和行人的安全。

由于AEB系统对于驾驶安全的提升有着非常明显的效果，美国和欧洲早已经将AEB系统列入安全测试中的必备项目，并且是车辆获得高级安全评价的必要条件，而C-NCAP也将在2018年引入AEB功能的测试。

不仅如此，大众、通用等20家车企在美国共同签订协议，在2022年将AEB系统作为美版车型的标配，从而使追尾事故减少40%。

综合表现来看，传祺GS8在10km/h、20km/h、30km/h时可以完全刹停。

当然，传祺GS8的主动安全配置还远远不止这些，它搭载了目前只有高端车型才配有的高科技，并将售价拉到大多数人可以承受的范围之内。如果你想享受同类车型35万以上的配置，不妨考虑一下传祺GS8！

最后，小编有必要唠叨一句，任何电子辅助设备都是降低事故几率而不是阻止事故的发生，所以驾驶的根本还是在人，千万不要过度依赖。