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7月3日，中国汽车技术研究中心2017年度C-NCAP第二批评价结果发布，传祺GS8凭着总分57.7分的优异成绩，获得五星安全评价，成为C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”，并树立中大型SUV的安全标杆。

传祺GS8要闯过多少高难度关口，才能获得此项殊荣？

正面100% 碰撞试验

正面100%碰撞试验满分18分，GS8获得16.37高分，前舱吸能溃缩，气囊正常弹出；A柱无明显变形，四门可正常开启，车内乘员获得充分保护，表现优异。前排假人在关键的头部、颈部和大腿部位都得到了满分。

GS8在正面100%碰撞试验中的优异表现，得益于对基于跨平台模块化架构G-CPMA开发的GAC第二代碰撞吸能技术的应用。在发生碰撞时，优秀的吸能水平、丰富的安全配置以及安全带、气囊、座椅等约束系统相互配合，全方位保护乘员的生命安全。

正面40% 偏置碰撞试验

在最严苛的正面40%偏置碰撞试验中， GS8得到16.73分，表现相当出色。前防撞钢梁充分传导碰撞能量，前舱整体溃缩吸能，气囊正常弹出；A柱无明显变型，四门仍可正常开启，获得16.73的高分。

前排假人的小腿部位是一大得分难点，传祺GS8在该部位的得分率达到98.5%，远超行业得分率70%左右的平均水平。其出色的表现得益于在设计过程中针对小腿的全方位的保护措施。

侧面碰撞试验

在侧面碰撞试验中，可变形壁障及台车以50km/h的速度冲击车辆的侧面，乘员的损伤很大程度来自侧面的侵入挤压。试验中可以看出，GS8的侧面侵入量非常小，健壮的B柱结构设计起到了很好支撑作用，另外SUV高离地间隙的特点使得门槛梁分担承受了一部分冲击载荷，再加上侧面气囊和气帘的保护，GS8游刃有余地获得了满分18分！

鞭打试验

鞭打试验主要验证被追尾的后碰工况下座椅对头部、颈部的保护性能。2016年至今评价的50款座椅，平均得分率为79.5%；而GS8的驾驶席座椅在该试验中得到3.57分，得分率达到89.3%，也是甩行业平均水平几条街。在追尾事故中，GS8能够为乘员提供很好的颈部保护。

由此可见，传祺GS8凭着过硬的安全防护能力，过五关斩六将，拿下五星安全评价。但这还不是传祺GS8的全部，大气的造型，澎湃的动力，丰富的配置，在SUV市场形成了高关注度，进而成为一款受人追捧的明星车型，去年10月上市以来，月销量一直居高位水平，2017年半年销量共计50622辆，不仅稳固形成与丰 田 汉 兰 达、福 特 锐 界“三强鼎立”之势，更代表中国汽车品牌在高端SUV领域，已完全具备与合资抗衡的实力！