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打造中国品牌，广汽是这样做的……

9月8日-10日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。广汽集团总经理冯兴亚代表广汽集团应邀出席了9月9日上午的开幕大会，并在随后名为“新业态下的企业创新与协同”的高峰研讨环节发表演讲。

广汽，打造中国品牌

冯兴亚以“打造中国品牌，构建全球化产业体系”为题发表主题演讲

广汽集团总经理冯兴亚的演讲题目为“打造中国品牌，构建全球化产业体系”。

冯兴亚在演讲中首先指出，我国汽车产业已经历了合资主导阶段，当前正处于自主创新与合资合作共生发展阶段，不久的将来，中国品牌必将主导国内市场，并走向国际。“同时，中国品牌还将走向国际，成为国际化品牌。这是我们中国汽车产业这一阶段的核心目标。”

冯兴亚接着向大家介绍了广汽坚持合资合作与自主创新协同发展的实践经验。指出，过去十年来广汽始终坚持合资合作与自主发展不动摇，走出了一条“高起点出发，定位高端，品质优先、创新驱动”的自主品牌发展道路，为中国汽车品牌发展探索了一条具有参考价值的全新路径。

下一阶段，广汽将以卓越的国际化企业为目标，继续坚持合资合作与自主创新协同发展：

合资合作

支持合资企业创新发展。自主品牌开始回馈支持合资企业。比如广汽传祺向集团中外合资企业将陆续导入广汽自主研发的新能源车型平台及技术，支持合资企业生产股东双方品牌的产品，实施双品牌战略，开创了中外合资合作模式的又一先河。

共同提升合资合作质量。例如广汽本田导入高端品牌“讴歌”，满足消费升级的市场需求；广汽丰田启动了涵盖生产、采购、销售领域的构造改革，实现产品品质大幅提升、成本大幅降低、生产效率显著提高，供需信息有效对接。

推动合资合作上水平。广汽计划联合新老合作伙伴，合力发展智能网联新能源汽车事业。将投资约450亿元，打造国际智联新能源汽车产业园（Value park）。

进一步深化合资合作。下一步还要积极探索将合资合作范围从本土扩大到海外；寻求将合资合作领域从当前整车制造领域拓展到关键零部件制造和前瞻技术研发等方面。

自主创新

“打造中国品牌，构建全球化产业体系”确定为长期发展目标，决心以国际化企业格局持续推动广汽传祺品牌做大做强做优。

坚持开放合作的理念。目前，位于美国硅谷的广汽北美研发中心已正式成立，定位集聚国际人才、整合国际前瞻技术、加强对外开放合作。

继续完善全球化产业体系。下一步，还将进一步拓展国际合作，构建一支国际化的人才团队，搭建起涵盖前瞻技术、整车及关键零部件研发制造在内的完整的全球化产业体系。

铸造国际级品质。2016年，广汽传祺供应商零件不良率为22ppm，远低于国内主流自主与合资品牌平均值，今年将力争达到10ppm，对标国际领先水平。

打造国际化品牌。广汽乘用车将正式更名为广汽传祺。这标志着广汽自主创新发展从资源整合阶段迈入了产品品牌打造阶段。下一阶段，广汽将致力于将广汽传祺培育为国际知名品牌。

开拓国际市场。借助“一带一路”战略，广汽传祺已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局。今年1月，广汽传祺第三次参加北美车展，成为北美车展百年历史上首个进入主展馆的中国汽车品牌。计划不晚于2019年，传祺将正式进入北美市场。

冯兴亚在演讲最后说：“真正的国际化企业，其品牌既是本土的，更是世界的。祝愿越来越多的中国汽车企业不负时代使命，持续创新变革，构建全球化产业体系，推动品牌向上，打造的中国品牌，成为全球汽车产业的重要组成部分。”

现在世界汽车行业正发生前所未有的大变革，要想将广汽打造成“中国品牌”，除了合资合作和自主创新，还有很多更细化的方向要努力，这次泰达论坛就释放出很多行业新信号。

汽车行业将往何处走？ 

本次名为“新理念，新业态“的泰达论坛，邀请了工信部、科技部、财政部、商务部及发改委等国家部委的领导参会。9月9日的开幕大会上发布众多重要信息，透露出很多汽车业内的新动向和新共识，下面小编就为大家划一下重点：

看点

01

节能环保新要求：燃油车倒计时

工业和信息化部副部长辛国斌

最为重磅的消息当属工信部副部长辛国斌发布的内容，辛部长表示：

一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。

这意味着中国市场上新能源车替代燃油车也将进入倒计时，除此之外，传统汽车提高节能水平则更是迫在眉睫的要求：

工信部会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力改善传统汽车节能水平，大力发展新能源汽车。

低碳、电动、智能化方向发展会让汽车业进入一个全新的场域：

汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端，储能单元。汽车生产由过去的大批量流水生产，向充分协作的智能制造迈进。个性化定制就成为未来发展趋势。

看点

02

新能源车的机遇与挑战

财政部经济建设司副司长宋秋玲

对于新能源车的发展，财政部经济建设司副司长宋秋玲的发言小编尝试用三个关键词概括：补贴、创新、竞争

首先是补贴：

新能源财政补贴的门槛不断提高，不断突出辅优辅强的政策导向。目前补贴的退坡政策已经明确，下一步将持续加大监管的力度。

其次，关于新能源车的创新与挑战。宋司长指出：新能源汽车产业还处于攻坚期，创新驱动是根本的驱动，在产业快速发展的同时，我国新能源汽车面临问题仍然十分突出。

从外部看，面临越来越激烈的国际竞争压力。我国汽车的危机意识还有明显不足，提升产品质量和性能的动力，品牌建设方面下的功夫，对跨国企业战略布局的研究还仍然十分欠缺。

从内部看，面临创新能力不足，产业结构过剩等新旧问题。动力电池核心技术落后，充电设施建设不足等问题有很大的改善，但仍没有根本的解决，

看点

03

智能汽车是国家综合竞争体的实现

国家发展改革委产业协调司处长吴卫

国家发展改革委产业协调司处长吴卫则发言的重点落在智能汽车上，他先是从事大趋势入手，敏锐地指出智能汽车的发展将是以点带面的革新：

人工智能发展将推动人类生活方式发展深刻变化，生产生活方式发生深刻变化，从历史上看，汽车产业和产品是新技术应用的重要载体，也带动相关产业基础设施创新发展和建设。

他进而高度概括地阐明：智能汽车是实现高速、绿色等重要支撑，是国家综合竞争体的实现。

对智能汽车的重视，将落实到政策上：

近期发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，通过制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向，保障措施、重点任务，使其成为引领我国智能汽车宏伟蓝图和行动纲领。

新浪潮下的广汽答卷 

如上所述，面对汽车产业“智能化、网联化、电动化、共享化”的浪潮，面对国内汽车行业上即将迎来的政策调整，广汽集团又是如何应对的呢？

实际上广汽早就开始布局了。

对于新能源车：

2015年， 广汽集团提出“153”新能源发展战略，要在新能源车的技术领域上抢占先机。2017年更是成果颇丰，4月27日，广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设；7月21日，广汽传祺旗下首款纯电动小型SUV GE3正式上市。

广汽传祺旗下首款纯电动小型SUV GE3

7月28日，广汽集团全资设立的“广汽新能源汽车有限公司”宣布正式注册成立。

在年初的中国电动汽车百人会论坛(2017)上，广汽集团总经理冯兴亚更是宣布——广汽将在2020年实现自主与合资新能源汽车产销突破20万辆！

对于智能汽车：

在无人驾驶上，广汽集团是最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业。2013年，由广汽研究院研发的第一代无人驾驶概念车WitStar在广州车展全球首发。2017年6月，WitStar Ⅱ在世界智能驾驶挑战赛中斩获“领先奖”和“跟驰奖”。

杨澜体验GS8智能语音控制系统

在智能网联方面，广汽自主研发的智慧传祺3.0交互系统已率先搭载在GS8上，拥有远程控制、车况定位、紧急救援等18项强大功能。

广汽集团董事长曾庆洪透露，为迎接“人工智能时代”，广汽集团规划了四个阶段性目标：

第一阶段是完成驾驶辅助，如已实现了自动泊车等；第二阶段是部分自动驾驶（PA级），预计2018年实现；第三阶段是有条件自动驾驶（CA级），预计2022年左右实现；第四阶段是高度/完全自动驾驶（HA/FA级），预计2025年以后实现。

后发制人，弯道超车，在汽车行业新领域提前布局，广汽在2017年表现得格外抢眼。合资合作、自主创新是大方向，“智能化、网联化、电动化、共享化”则一样不落地紧密布局。要做世界大品牌的广汽，小编很是期待哦~~~