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Mazda3，轿跑车的先驱，它代表着每一个热衷驾控之人平凡而伟大的赛道梦想。自第一代Mazda3于2003年全球发售以来，迄今已历经三代车型，销量超过400万台。2014年，继承永恒不变的操控性能，Mazda3 Axela昂克赛拉成功接棒，在年轻一族中，以全面升级的车辆性能延续伟大，不辜负每一刻操控乐趣。

运动型设计：驾驶乐趣的第一步

很多人认为，汽车的驾驶乐趣来自于动力强劲的发动机，其实不然。在高阶的驾驶境界中，动感、犀利外观造型的重要性不亚于那颗“心脏”。因为第一眼让你失去了驾驶兴趣的车，你就不会去打开车门坐进驾驶舱。

正因为此，昂克赛拉所采用的“魂动”设计带来的强烈跃动感，使整体车身姿态充满了旺盛的生命力，能够瞬间点燃的你的驾驶欲望。而力道饱满、充满韵律感的曲面造型，则赋予昂克赛拉蓄势待发的视觉印象。

昂克赛拉的空气动力学设计遵循了马自达提出的“气动底盘导线”概念，在高速行驶过程中，车身的稳定性、风阻系数都达到了同级最佳水平。

赛车式坐舱：全面点燃驾驶激情

简单往往意味着纯粹。驾驶舱是人与汽车的沟通的重要纽带，驾驶者需要操作的所有设备都应配置在最佳位置，以实现毫无压力的操作。为了更好的服务于驾驶，昂克赛拉的坐舱设计遵循了“极简主义”，造型、布局尽量简洁、高效。

为此，马自达的设计师们在驾驶席周边设定了精细的调节装置，结合方向盘、油门踏板等操作部件的机械特性与人体重量，找到了人体最容易快速准确发力的关节角度，根据这一角度，对踏板、方向盘等主要的驾驶操作装置进行优化设计。

比如，独具风格的昂克赛拉油门踏板采用了“风琴式”设计，实现了更加稳定的操作感、精细的油门调节以及向刹车踏板流畅、自然的转换。

高性能底盘：乐趣一触即发

昂克赛拉采用通过对悬挂和转向系统的全面优化，在实现马自达特有的“人马一体”驾驶乐趣的同时，大幅提升舒适性、安心感和驾乘质量的创驰蓝天底盘。全新的底盘以更加稳定的重心转移和牢固的抓地力为开发重点，为驾驶者带来更加线性的操控反馈。

值得一提的是，昂克赛拉是同级别少数采用高成本独立悬挂的车型，相比之下，目前市场的中级轿车绝大部分都采用的是廉价的扭力梁或半独立悬挂，不仅安全系数较低，驾驶乐趣更是无从谈起。

动力总成：乐趣的强大后盾

如果说1.5L创驰蓝天发动机是为那些入门级驾驶爱好者准备的武器，那么昂克赛拉搭载的另一款2.0L创驰蓝天高压缩比发动机则是为操控发烧友量身定做。

昂克赛拉2.0L SKYACTIV-G汽油发动机，通过一系列“创驰蓝天”革新技术攻克了高压缩比发动机“爆震”这一世界性难题，在量产车上实现了超过F1赛车的13：1世界最高压缩比，并可适用最为普通的93号（京92号）汽油，真正平民化享受。

昂克赛拉全系自动档车型匹配具有“全速域锁定技术”、升降档都只需0.15秒的SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器，在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有质的提升，为你的驾驶乐趣提供强大的后盾支撑。

自上市以来，昂克赛拉始终保持供不应求的市场热度，魂动红色款更是一车难求。强大的操控性能，深度的可改装潜力，让其成为无数赛车发烧友的最爱。即将到来的四月，来自全国各地的昂克赛拉车友将齐聚北京，共襄“长安马自达粉丝盛典”，想一睹风采，结识各路车友，敬请关注长安马自达官方微信，及时获取盛典信息！