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昨日（10月10日），中国自主品牌MPV阵营将增添一员猛将——北汽威旺M50F在株洲工厂正式下线。这款被誉为高端MPV市场“最好的产品”的诞生，也预示着北汽威旺“品牌向上”品牌战略转型布局全面形成，以“M+S”（MPV和SUV）的双轮驱动产品矩阵。

 M50F昨日下线 北汽威旺“品牌向上”进入战略转型期

M50F作为北汽威旺的旗舰车型，代表了威旺最高造车实力。威旺M50F定位“全能高端MPV”，它代表了威旺最高造车实力。在M50F身上，传承了奔驰豪华MPV的技术基因和匠工气质，是北汽集团豪华品牌反哺自主品牌的典范之作。

北汽股份常务副总裁陈桂祥表示，随着M50F的正式下线，北汽威旺的企业格局得到再次放大，A级MPV市场再度迎来一个强有力的竞争对手，这标志着北汽威旺将进入一个全新的时代。

陈桂祥所说的“新时代”，指的是北汽威旺从2015年末开始的战略转型，即脱离原有3-5万元的低价值产品区间，并以首款SUV威旺S50为节点，一步步向经济型乘用车领域的转型之路。

为迎接这次新产品的首次“亮剑”，国庆前夕，陈桂祥和北汽股份总裁助理，威旺事业部总经理张朝翔、威旺事业部销售公司总经理孙贵洋与车市红点等媒体进行了提前沟通，针对媒体和消费者关心的问题一一做了介绍。

威旺M50F 带有豪车基因的高端MPV

其实，自创立以来，北汽威旺的表现一直可圈可点。

作为北汽股份2020π计划的重要组成部分，威旺品牌起到了至关重要的扛鼎作用。截止今年9月，威旺品牌已经累积近65万台的销量，为北汽自主品牌昂首步入“百万俱乐部”贡献了六成以上的傲人成绩。

把北汽威旺M50F称之为中国高端MPV市场“最好的产品”，其实并不为过。作为北汽自主一代产品的收官之作，威旺M50F集合了北汽自主品牌的最高端智能技术，是一款依托奔驰技术基因及德系制造品质的“全能高端MPV”，它的外观和内饰充分展现了豪华车的基因。

据威旺事业部总经理张朝翔介绍，威旺M50F从研发到下线只用了近18个月时间，在开发上借鉴了很多北京奔驰、北京现代的技术，在国际一流的制造体系保证下，威旺M50F具备了高品质的产品属性。依托奔驰技术反哺进行研发设计，使得这款车具有“高颜值”、“高科技”、“高性能”、“高配置”等车型实力优势。

首先，M50F外形可以满足“颜值控”消费者的观感：整体造型时尚大气。LED头灯采用奔驰级柳叶大灯，不仅设计别致，更赋予整车动感时尚的外观造型。太空悬浮车顶设计更是让这份动感得以升华，带来别具一格的视觉感官体验，刷新了人们对高端MPV车型的外观认知。

除了颜值，威旺M50F更有实力，是偶像派+实力派：M50F融入奔驰技术基因，搭载了先进的智能互联驾驶系统双液晶显示屏，12寸数字液晶仪表和9寸悬浮式液晶显示屏，采用TFT材质显示屏，使视觉感受更上一个新台阶。

威旺M50F搭载最新动力技术1.3T涡轮增压发动机，匹配6MT变速箱，操作稳定；NVH技术的应用，使得M50在行驶过程中隔音降噪效果极佳。

而在智能化方面，M50F配备一键启动、无钥匙进入系统、电动天窗、悬浮式中控屏、数字显示仪表、多功能方向盘等全面的科技配置。悬浮式中控屏，集中所有车内电气化配置于一身，各项功能一触即发，豪华感凸显。

四部协奏 合力转型

M50F的下线，是威旺品牌转型过程中重要的里程碑。

“我们从去年下半年开始进入转型阶段。威旺在销售、株洲工厂的生产品质和团队方面我很放心，最缺的是产品。M50F是在北汽股份自主品牌旗下最有可能被打造成明星车型的一款实力派产品。”北汽股份常务副总裁陈桂祥说。

开始转型时，北汽威旺的切入点是本身具有技术优势的MPV与SUV，力求以此脱离原来威旺低端的标签，而这两种车型也正是目前市场最畅销的车型。

今年1-8月，我国乘用车汽车市场SUV和MPV销量分别增长44.7%和21.6%。以首款SUV威旺S50为节点，北汽威旺开始逐渐走向经济型乘用车领域。“陈桂祥告诉车市红点，北汽威旺未来将以SUV、MPV为主。SUV、MPV产品将集中于A级以下的经济型产品，2017年的销量重点会集中在M50F上，到2018年也会有全新产品上市。

而在品牌转型方面，陈桂祥用“四部协奏、合力转型”概括介绍了北汽威旺四个方面的转型：

一是体制。威旺是目前北汽集团内唯一的事业部单元，已经形成了产供销一体化的经营模式。依托北汽股份的雄厚实力，引入轿车式的品质管理理体系，助力品牌向上和产品全面升级。

二是品牌。经过5年多的努力建设，威旺品牌已经逐渐形成了自身的特色，并培育了一批忠实的“粉丝”。超过60万用户基础和不断扩散的良好品牌口碑，将成为推动威旺品牌向上的最?大助力。

三是产品。威旺善于洞察消费者需求和市场的变化，未来推出的产品都将向经济乘用车转型，结合威旺品牌自身的技术储备，产品口碑和背后强大的供应商体系，打造面向年轻消费者的家庭用车。

四是生产布局。威旺已初步形成了不同细分市场的车型，建立了黄骅、株洲、广州三大生产基地，形成了北、中、南覆盖全国的生产区位。第一阶段的年产量可达60万台。陈桂祥认为这是北汽威旺厚积薄发、争取业内前三的最大依托。

陈桂祥表示，株洲工厂高标准生产品质以及威旺品牌高凝聚力的团队，是威旺品牌扛起销量重任的重要内因。

然而，转型必然有阵痛。为此，北汽威旺积极想办法。对销售网络渠道进行优化，有针对性的实行一地一策、一点一策、差异化改革，在售后服务、保养的政策上在进行调整。

威旺事业部销售公司总经理孙贵洋表示，今后威旺也将在推广手段上有所变化，原来他们基本上不去参加B级以上的车展，以后会改变，以使客户从品牌的认知上开始做转变。

而在服务方面，张朝翔也表示：“从2011年开始，威旺就一直在关注服务、口碑以及品牌美誉度。未来北汽威旺会对售后服务的关注度更高，在提升硬件服务设施的同时，还会加强与用户的互动，从而提升用户粘性，为用户带来服务上的便利和口碑上的传播。” 

未来五年规划

今年8月16日，北汽自主品牌迎来第100万辆产品的下线，其中，威旺品牌产品销量持续走高，创造了近65万辆的销售业绩，为北汽股份自主品牌100万辆的成绩做出了扛鼎贡献。

据悉，跨过100万的里程碑，北汽自主品牌依然会秉承去年集团颁布的“π计划”，在完成第一轮的产品规划后，再次提速进阶到新一轮的产品研发。通过不断的创新设计、加快智能化、互联网化，以及轻量化的发展步伐，实现2020年，跻身国内自主品牌前三的目标，成为中国汽车工业中重要的企业和品牌。

陈桂祥认为，在汽车工业增长逐渐放缓的情况下，5年近65万辆，北汽威旺书写了“威旺”品牌的奇迹，它不仅是北汽股份自主品牌迅猛发展的急先锋，也是中国汽车工业的一匹实实在在的“黑马”。

威旺M50F登陆市场后，北汽威旺的第一代产品就此告一段落，紧接着将推出第二代产品。未来五年，威旺的目标是满足务实消费群体的产品需求，在夯实MPV市场的同时，进一步做好SUV市场，在打造精品车型的同时，致力成为中国自主品牌的品质先锋。