宜昌七环轻汽实业公司

在拥堵的城市停车时，你有没有看到过一辆smart随便找了个空子就停进去的经历？在加油站加油时，你有没有注意过smart车主从不为过高的油耗而发愁的样子？没错，这就是微型车，一个在拥挤的城市好停车；且油耗不高、适合日常代步的品种。什么？smart的售价太高？还只能坐俩人？没关系，自主品牌的微型车一样能满足你的要求！

长安奔奔Mini是国产微车中最具合资味道的车型。上市以来凭借可爱的外形和扎实的品质也取得不错的成绩，在QQ3逐渐被消费者厌倦以后，奔奔Mini的出现恰到好处，而价格低配置高更是其成为了仅次于奇瑞QQ的热销微车。

外观内饰：算是国产车中的高水准了

外观好看如否见仁见智，不过值得肯定的是奔奔MINI的外观完整度非常高，车身各大部分的衔接流畅自然，不会给人东拼西凑的感觉。而且各种曲面和线条的运用可谓手到拿来，展现出相当成熟和深厚的设计功底。

车内的工艺水准可以说就是合资品牌的水平，虽然还是以塑料部件为主，但是长安的合资背景在此时就发挥了优势。无论是方向盘还是中控台带有纹理的塑料面 板都与长安铃木的车型相差无几。

乘坐空间：后排空间有惊喜

长安奔奔Mini的后排确实会给你惊喜，在前排调整到我可以舒适驾驶的情况下，后排的空间依旧十分充裕，身高1.80m的乘客膝盖和前排靠背的距离还有足足一拳。

奔奔mini的储物空间方面就比较一般了，即使后座可以放倒，但放倒后也是很平坦，而且采用玻璃尾门的设计开口也比较小，离地间距也高。在存放大件行李的时候会稍显吃力点。

动力底盘：动力表现不俗 底盘中规中矩

奔奔ｍini搭载了代号为C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC双顶置凸轮轴发动机。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间，动力参数方面最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，最大功率仅次新奥拓的52kW，实力不俗。