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作为老三样之一的爱丽舍，是很多人年少的回忆，它给人的感觉就是可靠。虽然经历了无数代的改款，但这款车却把这个传统很好的保留下来了。

车友车评：

　　不惊艳，却很是耐看。车头很饱满，感觉比C4世嘉还要漂亮，车身腰线圆滑细腻，尾灯简约大方。全新爱丽舍在外观造型上突出了现代气息，尤其是“双人字”LOGO同双条幅镀铬中网融为一体，具有较强的整体视觉效果，而略带动感的下格栅与前脸上部分划分分明，整体看起来简洁明了。

车身侧面一条硬朗的腰线与下沿的镀铬饰条起到了提升整车层次感的作用。小尺寸尾灯使得光滑的尾部看起来宽大厚实。

内饰以硬塑料为主，谈不上质感，但是打理起来比较方便。仪表为指针型，中控简单明了，方便易懂，上手就会。全新爱丽舍在内饰设计上大量使用了银色饰板，功能键布局也密集有序，而且仪表盘样式也简洁清晰。功能上，全新爱丽舍装备了车载/蓝牙电话、前/后电动车窗、空气净化/花粉过滤等功能。

　全新爱丽舍在内部空间中前/后排座椅均由织物材质打造而成，后排中央隆起部分较少，从而使得后排乘坐空间较为舒适。该车不足的是其储物空间设置缺少，车门门板处与挡位前方处的杯槽或储物格设计单一，容量也小，基本上放置一瓶矿泉水后就没什么富余空间了，但是足以满足使用者的需求。而该车行李厢标准容积达到了485L，还是能满足使用者的日常需求。

　动力十足。提速、超车都很有劲。低速时我一般在二档把转速提上来再加档，保证发动机的运转。在高速时提速很快，也就是所谓的推背感吧，体现出了高转速发动机的优点。动力方面，爱丽舍全系搭载了1.6L自然吸气发动机，最大输出功率86kW(117Ps)，峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱。

　方向盘是电子助力,低速时很轻,倒车入库一只手就能转过来,高速时变重,指向性很好,底盘感觉调教是比较韧性,过弯时侧倾并不多。底盘悬挂方面，爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂的组合。

爱丽舍算是同级别合资车性价比很高的了,大灯高度调节,前后盘刹,遥控钥匙,主驾一键升降,相比捷 达低配连前雾灯都没有,这个价格比配置算是很厚道了。