宁波驰达

胡俊，一位96年出生的延安小伙，虽然年纪不大，但已然是一位资深的五菱宏光铁粉了。

2015年2月，预备创业的胡俊决定买一部车，在身边的人推荐下，他入手了一辆五菱宏光S。随后他便经常在汽车论坛上和其他五菱宏光铁粉交流用车经验。凭借客观中立的态度，胡俊关于五菱宏光S的帖子经常会被各个论坛置顶。活跃的胡俊不仅让自己在各个论坛上积累了很高的人气，也让越来越多的人认识到了五菱宏光的品质。

前段时间，胡俊发布了一篇标题《车虽普通！从未把我丢路上的好兄弟！》的帖子，用他自己的方式总结了对五菱宏光S两年的使用体验。

胡俊坦言，自己几乎每天都要开着五菱宏光S给客户送货，跑过陕北高原的沟沟壑壑，也跑过拥堵的城市，从炎热的夏天到满天冰雪的冬天，胡俊从白手起家到如今的事业小成，五菱宏光S一路相随、功不可没。因为在胡俊看来，动力充沛、易保养、燃油经济性高的五菱宏光S不仅是一辆车，更是他生活和事业上的一位老战友。帖子发布后不久，便迅速被网友们顶到了论坛首页，也让他得到了一个参加五菱宏光S3试驾会的名额。

10月26日10点

准备出发前往柳州的胡俊表示：自己能够有机会参加五菱宏光S3用户试驾会，真的是很意外，也很期待，就连自己的妈妈也都为他高兴。所以，虽然最近生意比较忙，但胡俊在收到官方邀请后，还是早早就订好了车票，去参加这一场专属于五菱铁粉的试驾盛典。

10月26日下午15点20分

长途跋涉后的胡俊，因为对即将到来的试驾体验极为期待，风尘仆仆的脸上却没有表现出丝毫的倦怠。此外，他还表示自己此行的目的除了抢先体验五菱宏光S3的各项性能外，更重要的是他想见到其他几位论坛知名的“五菱铁粉”，比如一把年纪开着五菱宏光4次进藏的田叔。

在五菱宏光论坛里，四次开着秋名山神车进藏的田叔，是为数不多几个能让胡俊佩服到五体投地的人。忙着做生意的他也有自己的自驾梦，那就是等事业再上几个台阶后，能够抽出一年时间，开着五菱宏光沿着祖国边境线走一圈，去看看祖国的大好山河。

10月26日下午15点31分

到达酒店后的胡俊远远地就看见了排成一排的五菱宏光S3。“这车比五菱宏光S看上去要大很多，外观也更有气场。”这是胡俊对五菱宏光S3的第一印象。

10月26日18点，酒店餐厅

胡俊前往酒店餐厅用餐，在餐厅里，他遇见了不少熟悉的五菱铁粉。由于神交已久，热情打过招呼后，五菱铁粉就无话不说了，从刚结束的十九大、到各路明星八卦无所不聊。当然讨论最多的还是五菱宏光，偶尔也会参杂着一些各抒己见的友好争论。

其他汽车品牌的粉丝大约不能理解五菱铁粉的这种亲昵。胡俊回答说：在五菱论坛里，除了交流用车心得外，很多铁粉还会向大家分享自己生活中的小故事，所以五菱铁粉们并不单纯就是一个粉丝群体，在某种意义上更是一个大的“朋友圈“。

10月27日上午9点，五菱宏光铁粉见面会

吃过早饭的胡俊和其他铁粉们一起来到会议室，上汽通用五菱汽车销售公司专家卖力引导大家认识五菱宏光S3。因为是第一批见证五菱宏光诞生的老员工，江湖人称“标哥“的他一脱口就不受控制般地滔滔不绝，从五菱宏光历史简介、系列车型市场表现、五菱宏光S3生产研发到车型亮点也都做了简单介绍，希望用户能够在接下来的试驾体验过程中自发地去发现五菱宏光S3的各项优势。同时也更加激发了胡俊的好奇心，更加迫不及待的想要一试为爽。

10月27日上午10点，新车静态体验

粉丝见面沟通会结束后，胡俊和其他铁粉试驾员们跟随工作人员来到酒店停车区，和五菱宏光S3来一次亲密接触，在试驾前先跟神车来一张合影。

如果说之前的胡俊对五菱宏光S3的认识还保留在一些数据层面的话，那么现在的他就是在用身体的每一个细胞感受这款车所带来的意外和惊喜。车身比五菱宏光S大了足足一圈，五菱宏光S3车前脸镀铬饰条与犀利饱满的前大灯采用了一体化设计，单辐蜂巢式进气格栅采用六边形中网设计。相比五菱宏光S更魁梧、硬朗的造型，让胡俊这个北方硬汉赞不绝口。

除了外观，五菱宏光S3的内饰也让胡俊感到惊喜，相对于五菱宏光S的纯色内饰，五菱宏光S3内饰采用了稳重的棕黄色与黑色为主色调的双拼设计，经典且不失雅致。中控台采用了更具速度感和空间层次感的线条设计，大尺寸电子显示仪表盘+悬浮式中控屏采用了前卫灵动的设计元素，让五菱宏光S3更具时尚朝气。可以说此次五菱宏光S3内饰无论在材质还是设计上，相比五菱宏光S都有了明显的提升。

“无论外观还是内饰，五菱宏光S3都很不错，开出去谈生意不丢人。而且从空间来看，空间上五菱宏光S3比五菱宏光S明显要大不少，而且2+2+3座椅布局在能够折叠和翻转座椅的基础上，第二、三排还可以放全平，更适合大件物品的承载和搬运。”胡俊不愧是资深铁粉，短短几句话就总结出了自己对五菱宏光S3的看法。

10月27日下午13点30分  出征

吃过午餐后，养精蓄锐的胡俊和其他五菱铁粉们纷纷坐上了各自的座驾，准备朝着今天的第一个目标——130.5公里外的宜州印山伊甸园出发。

由7辆宏光S3组成的试驾车队刚驶出酒店，就赢得了不少路人的注目礼，这在胡俊接下来的试驾过程中，成为一种常态。胡俊刚一上手，就说了一句：“哟呵，这车的起步蛮轻快的嘛。”算是对五菱宏光S3的初步肯定，不过胡俊认为市区并不是试驾的理想场地，接下来的复杂路况，才是五菱宏光S3真正的考场。

下午的试驾路线为柳州——宜州印山伊甸园——刘三姐度假山庄，全程约为160公里。途中要经过高速公路、城镇道路等多种路况。在胡俊等铁粉试驾员看来，复杂的路况正好可以帮助他们更好的验证五菱宏光S3的操控性、通过性及空间的舒适性。

开了大约二十分钟，车队驶上了汕昆高速，试驾车队进入第一个考场。胡俊驾驶着1.5T动力的五菱宏光S3，与三位同行的车友一路畅行。胡俊表示：刚开始的时候有点生疏，加上又是城市路段，五菱宏光S3的强大动力还不是那么明显，等到上了高速就有点“放飞自我“了。

此外，五菱宏光S3的底盘也采用了能有效降低解决传动轴震动和噪音问题的多连杆式后独立悬架设计。胡俊在高速上快速行驶的时候车内噪音相比市区行驶时噪音并没有任何增加，试驾队员们彼此交流的声音也清晰可闻。所以，就胡俊本人的实地感受，五菱宏光S3相比五菱宏光S确实在NVH方面做了大幅的优化升级，乘坐舒适性相比五菱宏光S也有了质的飞跃。

在超高速状态下开过几个弯道后，胡俊对五菱宏光S3的操控和动力作了初步总结：

1、高速状态下方向盘握感舒适，指向精准；

2、在高速过弯的时候，凭借ESC车身稳定系统，五菱宏光S3始终保持超高的稳定性，没有出现任何倾侧印象，这一点五菱宏光S3的表现比许多同级车型表现都要优秀；

3、相比五菱宏光S的1.5L发动机，五菱宏光S3的1.5T发动机动力明显更澎湃，高速时冲劲更足。

不仅如此，广西山区特殊的喀斯特地貌也为大家贡献了奇绝的风景，也让这里的路况格外复杂。下高速后，车队要面临的是连续上下坡路段。离地间隙208mm的五菱宏光S3在坡道辅助功能的帮助下，平稳的驶过了一个又一个的上下坡，让胡俊对五菱宏光S3的通过性不由得竖起了大拇指。

10月27日下午17点  宜州

经过了三个多小时的行驶，试驾车队成功抵达了今天试驾的第一站：宜州印山伊甸园。胡俊和铁粉试驾员们对下午的试驾进行了总结。在胡俊看来，五菱宏光S3在行驶中平稳性突出、乘用空间宽敞等优点明显，其长途驾乘舒适度不比中高级轿车差，对他来说是意外之喜。“毕竟在车子上坐了一个下午，我也没觉得累嘛。”胡俊笑着说道。

10月28日下午13点30分  班师

在在刘三姐故里景区游览风景的试驾队员们，在吃过中饭以后稍作休息，便踏上了返回柳州市区的路程。

由于胡俊自己开的是一辆五菱宏光S，所以在此次试驾过程中便自然而然地成为了他对标五菱宏光S3的唯一参照物。尤为突出的当属五菱宏光S3在高速行驶的状况下所带来的静谧性体验，同行的车友们也纷纷表示认可，他们坦言：静谧性的处理确实出乎我们的意料，很难想象一代代五菱人是如何做到这一点的。带着这样的疑问，大部队在返程的过程中特地安排车友们参观了五菱宏光NVH实验室。胡俊表示：以前只是通过网上了解，实地参观过后才真正明白，原来产品每一次的优化升级都是工程人员无数次尝试和努力的结果，才真正感受到了五菱人用心造国民最好车的诚意。

10月28日下午17点30分 凯旋

返程用了两小时，全体试驾车队胜利返回。铁粉试驾员们纷纷对五菱宏光S3的实地试驾体验作了总结。作为一名资深的五菱铁粉，胡俊也发表了自己的看法。

在他看来，相比五菱宏光S，五菱宏光S3在外观、动力配置、驾乘空间和性能调教等方面都有了明显的大幅升级。作为一款七座大空间车型，其功能属性明显、颜值出众、通过性高、驾乘舒适等诸多优点，造就了五菱宏光S3是一款能够满足全家出行、皮实耐用、高性价比等五菱用户核心需求的产品。作为五菱宏光“责任+担当”品牌精神的最新一代传承者，五菱宏光S3的面世，也意味着宏光品牌家族车型的再一次进化。