新乡市吉呈汽车销售服务有限公司

随着国产品牌的崛起，汽车已经不再是遥不可及的“地位象征”，而是开进千家万户地地道道的交通工具，同时随着二胎开放和人们更加注重家庭和实用性，MPV车型也逐步走进大众的视野，今天就介绍一款十分具有性价比和舒适性的车型——2021款吉利嘉际，它具有非常明显的标签，就是零压舒适MPV，配备了集舒适性和支撑性以及包裹性于一体的零压舒适座椅，基于吉利的中国智能模块化座椅技术中心打造而来，从各个方面体现出吉利嘉际座椅的技术含量和研发水准，对于消费者来说，舒适和安全无疑是最重要的，笔者就从这两个方面进行分析和体验，看它表现如何。

外观方面

2021款吉利嘉际从外观设计来看，和老款车型没有什么变化，消费者的接受程度比较高，所以没必要大改，前脸有两个明显的特点，首先是中网里面的品牌logo变成了最新的吉利黑色的品牌logo，更有质感，LED日间行车灯变成了竖状设计，前脸看上去虽然不夸张，但非常具有MPV居家的风格。

吉利嘉际依旧采用悬浮式车顶设计，上方配备了大尺寸全景天窗，整车的长度为4706毫米，轴距为2805毫米，匹配的是一套17寸轮圈，侧面是非常典型的MPV造型，但又不失运动感，尾部采用分体式尾灯组设计，中间被一条粗壮的镀铬装饰相连，下方采用隐藏式排气，整体外观塑造的依旧是家用MPV属性，设计十分低调，但不失时尚。

内饰方面

吉利嘉际内饰依旧采用环抱式座舱设计，中控台的层次感很强，用料也很扎实，所能触摸到的地方都采用了软性材质包裹，采用了7英寸液晶仪表，中控屏搭载的是12.3英寸屏幕，里面内置了吉利最新的GKUI 19的车机系统，除了支持自然语音识别外，也可以扩展很多APP的应用，搭载有ACC的自适应巡航，电子手刹和自动驻车，满足更多用车场景。

2021款吉利嘉际的储物空间方面很丰富，两侧的门板非常大，中的T字区采用悬浮式中控台，下方有很大的阻隔，里面还带有点烟器和USB接口，下方的电子换挡杆前面带有小的储物格，可以用来放置手机，变速气后方有一个小的储物格，可以用来放车钥匙，右边有一个小杯架，中央扶手箱里面的纵深表现良好，整体内饰的实用性表现值得肯定。

乘坐空间

吉利嘉际的第2排是亮点所在，减压舒适型座椅就是其一，全系都标配的6座的座椅布局形式，可以选装5座和7座版本，座椅乘坐第一感觉就是乘坐感受很舒服，填充物很软，座椅十分宽大，能够贴合到身体的每一个部位，并且承托性很好，设备支持165度角调节，调到最大范围后，几乎可以达到纯平躺的姿势，座椅相当“有料”，无论是短途行驶还是长途行驶，平躺的状态乘坐感受很惬意。

在驶过减速带的时候，坐在后排车身不会有明显晃动，乘坐感受很舒适，主要归功于座椅设计采用五重回弹的设计，乘坐感受更加舒适，乘坐空间方面，第2排座椅在最靠后的状态下，跷二郎腿很轻松，头顶有大尺寸全景天窗，空调出风口下方有两个USB接口，底下还有小的储物格，实用性表现和整体乘坐舒适性无可挑剔。进入第3排很轻松，第3排腿部空间依然有一拳的空余，但第3排的靠背稍微有些硬，而且角度太直，长距离行驶并不舒服，第3排两侧带有杯架，同时也带有小的储物格。

动力方面

吉利嘉际动力最明显的变化就是1.8TD车型，7DCT变速器取代了原先的6AT变速器，这套动力总成在吉利博IyuePro也有搭载，平顺性值得肯定，1.8T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，实际驾驶起来，整体动力储备非常充足，并且油门踏板调教比较舒缓，涡轮的介入感并不明显，这样的调校非常得体，驾驶感受很平稳，七档双离合变速器换挡平顺性以及换挡逻辑也值得肯定，双离合变速器会存在顿挫感，在这台车上没有这样的感觉，换挡平顺性非常值得肯定。

吉利嘉际搭载的是前麦弗逊后扭力梁式悬架，这样的设定并没有一味的向舒适性妥协，仍然保留了一定路感，并且在转弯时，侧倾也抑制得很好，NVH方面表现良好，对发动机噪音以及路噪和胎噪的抑制表现不错，总体来看，2021款吉利嘉际的驾驶感受非常平顺，发动机动力也算够用，对于一款家用MPV车型来说，动力足够了。

车型总结

总体来看，吉利嘉际在舒适性方面带来了不小惊喜，尤其是零压舒适座椅，非常符合家用MPV的属性，能给自己和家人带来更好的乘坐体验同时，更能兼顾一定的实用性；燃油版的1.8T车型换装了7DCT变速箱，整体平顺性依旧出色，作为一款家用MPV，2021款吉利嘉际确实具有良好的产品优势，无论是外观还是车内配置都有着良好的产品力，但第三排空间表现一般，所以作为应急使用更为合适，考虑到9.48~15.98万的价格区间，对于预算不高或者刚成家的年轻人来说，还是很有吸引力的。