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“轻奢升级 自·再出发”猎豹汽车CS10 自动挡 DCT版全面接受预定

一键启动的猎豹CS10让驾驶者解放了左脚，为追求运动、自由、无忧驾驶乐趣的年轻消费者带来更优选择。带给大家的不止是追求极限的速度，更是对动力操控达成和谐的人车合一境界体验。

外形 自主品牌城市SUV绝对的颜值担当

猎豹CS10自上市以来，外形一直是被业界认同称赞的亮点，虽然时隔一年时间，CS10不论身处何处，外形依然是最吸引人的要素，成为全场焦点。环绕车身，其整体线条饱满流畅，成熟而动感，看似柔和的曲线中包裹了一种凌厉的能量感，这是一种不怒自威，蓄势待发的势能。特别是前脸的设计，层次分明，镀铬饰件的点缀恰到好处，提升了车型的档次，却又不显得突兀。车正脸带日间行车灯晶钻式开眼前大灯与蜂巢进气格栅组合给人一种扑面而来的前进感。侧身望去，整体运用了“猎弓”设计概念，硬朗的车身线条与后部收窄的车窗让CS10展现了这个时代最流行的基因。来到车身尾部，饱满、圆润的线条与车身前部设计遥相呼应，相得益彰，同时尾部2.0T DCT标签也表明今天我们要试驾的这款车的型号。所以，“颜值担当”这个词用在猎豹CS10身上并不为过，她几乎能在第一瞬间打动所有遇见的人，而且经久耐看。

在车身尺寸方面，猎豹CS10拥有4663mmX1875mmX1700mm的宽大车身尺寸和2700mm轴距，为具有高大身高的驾乘者提供了宽裕的头部及腿部空间，带来无拘束的舒适驾乘感，其尺寸在同级别的车型也是遥遥领先，带来不一样的生活体验。
内饰 内外兼修 用精致细腻打动客户

形于外而修于内，猎豹CS10并不是一款只有“面子”的车型，进入CS10内部，工整、细腻是消费者能够产生的第一印象。深色的内饰是整个车厢的主题，钢琴的漆面与部分镀铬装饰搭配的和谐有理，中控台的上方全部采用搪塑工艺，体现非凡的质感。另外CS10全系配备四向手动调节多功能方向盘、行车电脑显示屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、MP5、后视镜电动调节、泊车辅助、电动天窗等配置，同时车型还具有无钥匙进入，一键启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排电动座椅、MP5+8寸多媒体大屏、定速巡航系统、自动感应雨刮、自动大灯、带转向灯电动折叠后视镜、自动驻车功能、前2后4、六探头感应雷达加倒车影像、自动防炫目内视镜等多项越级配置。

作为一款时尚城市SUV车型，外观与内饰只是视觉感官体验，猎豹CS10在行驶中内部的隔音环境也是消费者看重的要素之一。从车型开发之初，猎豹CS10就以降低车内噪音，保障驾乘的舒适环境为重要指标。因此，猎豹CS10从整车设计中就考虑了隔离噪音源，降低振动特性等措施；制造中合理的PiFi空腔填充更令猎豹CS10行驶中的空腔噪音可降低2-3分贝；对大面积板型钢材的加阻尼和有效隔音处理更让猎豹CS10的NVH特性傲视同侪，怠速车内42分贝，加速时波动不超过3分贝。以上的参数指标让CS10在用户体验中感觉到国产品牌作品在安静、舒适这项指标方面并不输于任何合资品牌车型，而在同级别的竞争对手中处在领先位置。

能坐也需能“装”，猎豹CS10行李箱空间宽大，后排座椅更可按40/60的比例进行折叠放平，空间自由多变。而为方便乘坐者的物品放置，更提供了前排车顶中央眼镜盒、超大手套箱及前后门兜、排挡杆侧卡槽、中控台中央扶手储物盒、中央通道杯托、B柱衣帽钩等多项轻奢人性化贴心设计；在后备厢内，猎豹CS10还配备了两侧挂钩及备胎侧储物盒，好用、易用必须成为用户考核城市SUV车型的标准。综上所述，猎豹CS10也是一款具有丰富“里子”的贴心车型。

动力 2.0T发动机动力输出 勇闯新境界

猎豹CS10自动挡 DCT版依然采用了三菱4G63S4T 2.0T赛车级涡轮增压发动机。该发动机动力强劲，成熟可靠、技术先进，最大功率为177马力，最大扭矩250N•m，远超同级别发动机动力输出。最高车速大于190km/h，0-100km/h加速时间小于11秒。在同级别车型中，猎豹的动力输出参数排在前列位置。
如前面所说，猎豹CS10 自动挡 DCT版上市就是要解放左脚，乐趣驾控，扩大用户使用人群，特别是吸引时尚女性消费群体加入CS10的大家庭。CS10这款DCT版变速箱采用横置前驱湿式双离合器六挡自动变速器，其结构以手动变速器主体结构为基础、配以电子控制单元（TCU）和换档执行单元（换档执行阀总成）的新一代变速器。从感观来说，DCT变速箱结合了手动变速箱经济省油与自动变速箱舒适动力输出的双重特点，同时也改善了尾气排放。


安全 标准不低 我们是认真的

有畅快的动力与操控，也不能忘记安全这个前提，猎豹CS10采用CNCAP五星安全标准开发，固若金汤的3H车身大量高强度钢材，多处吸能设计保证了车身的刚度与韧度。全系标配前排气囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、ABS制动力分配等配置。高配更有6气囊安全配置，环车影像，车道保持等。同时猎豹CS10更拥有比肩豪车的高效盘鼓一体式后制动器，给车辆安全提供多一重保护。
猎豹CS10比同级车型拥有更宽轮距。轮距提升为猎豹CS10车身外部造型和内部舒适提供了更多可发挥的空间；实验证明，猎豹CS10对比同级车有4%的轮距提升，为车身带来40%的侧倾稳定性的提高。
猎豹CS10依靠全新平台研发，打造扎实而稳定的专业底盘。前麦弗逊式悬架，带整体式超刚性副车架，后悬架为多连杆式独立悬架（三横一纵），兼顾了前排驾驶操控灵活性与后排乘客的舒适性，整体来说，CS10是一款乐享操控又韧性十足的产品。