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2018年7月12日，2018年第二批车型C-NCAP评价结果发布，众泰T300以56.4分的成绩获得5星级评价，为众泰的“五星家族”再添一员。近四年来，每年都有一款众泰旗下的车型进行C-NCAP测试，而且都获得了5星级评价。这一方面说明众泰汽车近些年新产品不断涌现；另一方面，其产品质量是经得起考验的。

作为众泰汽车旗下首款原创小型SUV，T300在上市后取得了不错的销量成绩，除了其独特的外观设计和实惠的价格外，其产品品质就是一大关键。此次在C-NCAP碰撞测试中获得5星级评价，就是对其高品质的一次很好的验证。

7万元左右的车型 获5星不易

随着C-NCAP的不断开展和企业的重视，国内汽车整体安全技术水平得到很大的提升，如今在C-NCAP测试中获得5星不再高不可攀，但对在成本方面控制很严格的售价较低的车型而言，其实是很困难的。本次进行测试的车型为众泰T300 1.5L MT尊享型，试验车购买价格为6.98万元。在本批测试的11款车型中，有两款车型获得了4星级评价，而其售价均高于众泰T300。众泰T300是11款车型中售价最低的，但其56.4分的总成绩却在中上等水平。可以说，众泰T300虽然是一款售价在7万元左右的自主品牌小型SUV，但在安全性却向合资品牌车型看齐，以实际表现验证了值得信赖的安全性和可靠性。

十分厚道的安全配置

本次进行测试的众泰T300 1.5L MT尊享型并不是高配车型，但其安全配置却十分丰富，配备了乘员侧安全带提醒装置、ESC、侧面安全气囊与气帘，且满足C-NCAP的加分要求，共得到满分3分的加分。不仅如此，众泰T300在前排和后排都配备了具有预紧和限力功能的安全带。当车辆发生碰撞时，安全带预张紧功能可以提前收紧安全带，提高对乘员的身体约束效果；限力功能可以限制安全带施加在乘员胸部及肩部的力量，从而降低缓冲对乘员的伤害。另外，众泰T300还配备了胎压监测、牵引力控制系统、并线辅助等主动安全配置。这些安全配置都十分实用，为驾乘人员构建其全方位的防护，体现出众泰汽车“良心造车”的一种态度。

被动安全设计很到位，将碰撞中乘员的伤害降到最低

得益于具有预紧和限力功能的安全带、转向管柱的压溃设计、全车6安全气囊、预紧及限力式安全带等被动安全设计方案，众泰T300在做好乘员头、颈部保护的同时，对乘员胸部、腿部形成很好的保护。在正面100%碰撞试验中，其头部、颈部和大腿部位都是满分；胸部和小腿部位虽然有失分，但得分率都在82%以上，表现突出。在去年，C-NCAP共测试了40款车型，该试验中前排胸部平均得分率为75.6%，而众泰T300 82.6%的得分率明显要高于平均水平。在侧面碰撞测试中，众泰T300配备的侧面安全气囊与气帘及时展开，可以有效保护侧面的撞击对车内乘员的伤害，最终以完美表现得到了满分。

高强度钢的大量应用 让其车身具有很高的耐撞性

在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，对于车身结构的耐撞性是很大的考验。在此次试验中可以看到，众泰T300的A柱没有发生明显变形，B柱及车顶区域没有出现明显的皱褶，这说明乘员舱结构保持得比较完整，车身结构具有很高的强度。而在侧面碰撞试验后，我们可以清晰地看到前后车门凸起的斜杠式车门防撞钢梁结构；与此同时，B柱没有发生大幅弯曲，这些都说明关键结构具有很高的强度，能够抵御高速碰撞带来的冲击。

据悉，设计之初，众泰T300便严格按照“五星级安全”标准打造主、被动安全体系。通过采用高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上使用组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到70%，并设计有高效的碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域。在碰撞发生时，合理的碰撞力传递路径使吸能区溃缩，保证乘员舱空间不会变形，从而有效保护车内乘客的安全。

总结

自主SUV车型在这些年之所以能够迅速崛起，得到消费者的认可，很大程度上就是因为高性价比。而在T300身上，“高性价比”这个词得到了最好的诠释。这样一款售价在7万元左右的车型无论是在安全配置、车身材料等方面都不遗余力，堪称“良心造车”的代表。在这样一款高品质、高性价比的车型，值得让人尊敬。