莆田广本九牧

坐标:北纬47°39′～50°21′

现在温度：﹣17℃

地址：内蒙古呼伦贝尔市中部——牙克石

冬季渐深，北方一派冰雪奇景。此刻的呼伦贝尔已零下17度，位于呼伦贝尔中部的牙克石一派天寒地冻，一片林海雪原。牙克石城内，房前屋后积着厚厚的白雪，火车站偶尔传来的汽笛轰鸣，整座城市的冬季沉静而壮美。

而在这种极寒气候环境下，由中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心及牙克石政府共同主办的CPC中国量产车性能大赛，牙克石站决赛——冰峰之战，正式打响。

其实，懂车的人都知道，并不是所有车辆都能经受这种极寒天气和冰雪路面的考验。而雅阁，作为首届CPC中国量产车性能大赛X组指定用车，来到呼伦贝尔中部的牙克石，正是为了决战冰点！

CPC中国量产车性能大赛：

由中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心两大国内权威机构主办。赛事核心为竞技非竞速，参赛车辆皆为量产车，是国内唯一一场以量产车作为比赛用车，直接进行汽车性能较量的比赛。比赛中车辆将经历高热、高性能、高寒的激烈考验，被誉为中国汽车界的“奥运会”。

 决赛时间：12月8日-12月10日

此次X组决赛赛道设置在结冰的湖面上，参赛车手驾驶雅阁在冰面赛道上展开了一场冰雪短道拉力赛！车辆在严寒环境下从起点开始静止启动，再以尽可能快的速度跑完湿滑的冰雪赛道。冰上超低的摩擦系数让车手们打起十二万分精神，充分利用雅阁最大的优势，出色完成比赛。洁白的冰面上，充满激情的车手、呼啸轰鸣的引擎无不让人血脉贲张！

强劲动力，扬起漫天飞雪

在寒冷的天气里，让汽车的发动机热起来并不是一件容易的事儿。但作为经过相当里程的可靠性验证，并经历高热、高寒极端试验的参赛车辆，雅阁面对牙克石凌厉的寒风，也不遑多让。车手开着搭载本田最前沿的“地球梦科技”发动机的雅阁，无惧风雪，享受畅快的加速感，用强劲的动力带着动感的车身穿破风雪，描绘出一幅与冰雪共舞的激情画面！

冰上漂移，尽展速度与激情

湿滑地面考验的不仅仅是X组车手的驾驶技巧，更是对车辆性能的一场综合考验。由于冰面上的超低摩擦系数，车尾让人心惊的侧滑很可能会发生，但在冰雪赛道上，雅阁却能将一次又一次的漂移，干脆而漂亮地完成。235mm宽车胎以及绵密的车胎花纹带来了更好的抓地力。冰面上转向时，EPS电子助力转向系统会根据不同的行驶状态给出相应的转向助力，前后独立悬挂自动过滤赛道颠簸，即使在雪地上也有着极好的操控感，让每一次弯道表现酣畅淋漓。

车身稳定，安全与激情并进

当然，要展现速度与激情没那么容易，因为雅阁的VSA车辆稳定性控制系统会实时监控车辆行驶状态，在车辆被判断为转向不足或过度时，产生反向转矩，保证车辆行驶的稳定。这在日常冰雪路面行驶中极大程度保证了行车安全，所以在拉力赛场上进行漂移，就要靠车手们对雅阁的精准把控。事实证明，车手们做得十分漂亮，也证明了雅阁是一辆安全与激情并进的座驾！

从8月珠海站的高温到12月牙克石站的酷寒，CPC对量产车来说称得上是极端严峻的考验。而雅阁为什么要参加这场“残酷”的奥运会呢？

因为这是国内唯一的参赛车辆不经过任何改装的比赛，所有车辆不专用做比赛，而是与我们的生活息息相关。比赛前车辆统一由组委会进行封存和管理，在每一站比赛开始前才会解封，确保参赛车辆与消费者日常使用的车辆完全一致。所以越是严苛的环境，越能看出一辆车的性能。而雅阁，有挑战极限的底气！

所以，珠海站将近40℃的高温环境中，雅阁在3小时的节油赛中5L油跑出175.7公里，百公里油耗仅为2.85L，表现惊人；盐城站“地球梦科技”动力系统为赛车手提供了强劲的动力输出 ；牙克石站风雪交加的酷寒中，雅阁更是在短道拉力赛上展现出驾驭激情。全程比赛中，车辆损耗明显较预期低，表现出色，被评为2015年度性能推荐车型。

作为16年来屹立于中国市场的标杆车型，雅阁一直在用实力说话，决战冰点，雅阁再一次证明了自己！

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