合肥特优达汽车销售服务有限公司

2016年，雷凌车系（含双擎）全年销量超过16万台，同比增长33%，进入合资中级车前十强。

      雷凌作为广汽丰田中小型车战略中的首款中级车，自去年上市以来一直保持着强势的销售势头。结合实际销量数看，这并非自吹自擂。

什么，你说文章开头的数据没意思？

       那行，既然“成绩单”没用，那我们不妨抛开数据，直奔主题，来好好聊聊这雷凌turbo到底有何魅力，征服了西部地区的老百姓，继而夺冠呢？

1.2T直喷 有动力没脾气

       而雷凌turbo这台融合混合动力先进技术的D-4T直喷涡轮增压发动机，不仅省油而且动力强劲。其最高功率116马力，峰值扭矩185牛•米，匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。最直观的表现就是，该发动机可以使用92号以上汽油，相比必须使用95号以上汽油的竞品发动机，极大地降低了车主的经济负担。

       另外一个，传统的涡轮增压发动机的冷却主要是通过流经其中的机油进行，而涡轮增压发动机由于缸内直喷和增压的影响，会比普通自然吸气发动机产生更多的热量，这些热量全靠机油进行冷却，如果不及时冷却高温的机油，机油会加快劣化速度，也就是会出现烧机油的情况。

        而雷凌Turbo搭载的1.2T发动机是冷却系统直接和涡轮增压器连接，缓解了不少机油负担的散热工作。不仅如此，水冷系统也覆盖了机油循环的通道，对机油进行快速降温。

        还有其他新技术，比如排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等，可以说这款发动机有效提升了耐久性，大大降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率，实现了与自然吸气发动机相同的保养周期。

由外而内 彰显年轻风格

先来聊聊外观。

       雷凌Turbo的钢琴黑烤漆涂装下进气格栅，搭配与卤素大灯无缝衔接的高辨识度镀铬中网，再加上豪华版配备的LED日间行车灯，雷凌Turbo的前脸看起来更显得冲劲十足。

       雷凌Turbo的车身线条与老款基本保持一致，整体视感偏柔和，符合年轻人对于大众家用车的常规审美，没有过分地强调设计。

        雷凌Turbo的轴距为2700mm，仿佛赶上更高级别的车型。前后座的调节幅度也非常宽，垂直调节范围达到60mm，前排横向宽度、前门框高度以及后排空间，在同级车中也难逢对手。所以空间上，你也不要以为雷凌Turbo是款“小”车。

  再来说说内饰。

       毕竟此次推出的是带"T"版本，雷凌Turbo在一些内饰细节上，着重强调了运动氛围的营造。

      虽然内饰的整体设计风格和之前推出的自然吸气版雷凌一致，但新车添加了一条横贯中控台与车窗沿的红黑饰条，这对于车内运动感的提升起到了立竿见影的效果。

配置在这个级别也算丰富

       雷凌Turbo将原先在1.8L及双擎车型上搭配的VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统扩展到全系标配，实现了ABS+EBD+BA+TRC+VSC的五位一体。

       看到这儿，你一定会明白为什么雷凌Turbo能满足山城消费者的挑剔用车需求、成为他们的首选。

       总结：雷凌Turbo颜值动感、动力强劲、优秀的操控，对于追求潮流也诉求实用性的年轻消费者而言，是相当理想的选择。来广汽丰田合肥特优达店更有购置税减半特惠活动。现车充足，买到就是赚到。

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