北汽新能源江苏南京万帮店

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[摘要]北京新能源汽车股份有限公司（下称“北汽新能源”）对外宣布，今年下半年，将尝试进入广大的三、四线城市以及农村市场。从7月开始，北汽新能源从北京大本营开始出发新布局，进军京郊市场。北汽新能源副总经理张勇对瞭望智库说：“今后新能源汽车销量或超百万辆，50%～60%集中在三、四线城市。我们要走农村包围城市的策略。”

北京新能源汽车股份有限公司（下称“北汽新能源”）对外宣布，今年下半年，将尝试进入广大的三、四线城市以及农村市场。从7月开始，北汽新能源从北京大本营开始出发新布局，进军京郊市场。北汽新能源副总经理张勇对瞭望智库说：“今后新能源汽车销量或超百万辆，50%～60%集中在三、四线城市。我们要走农村包围城市的策略。”

早在2011年，包括奇瑞在内的诸多车企就提出下沉销售渠道的战略，将三、四线城市及农村市场定位为新能源汽车未来的主战场。但由于售后服务、配套设施建设不完善等原因，进展缓慢。中国汽车工业协会数据显示，2015年1～6月，我国新能源汽车销售7.27万辆，北京、上海、合肥三座城市的销量就占总销量的40%左右。换句话说，新能源汽车以一、二线城市为主的销售格局并未打破。“从产业环境来看，新能源汽车在三、四线城市以及农村区域推广，还存在一定难度。”国家发改委产业协调司处长吴卫告诉瞭望智库。 

进军三、四线城市及农村市场，新能源汽车首先要面对一大竞争对手——低速电动车。尽管至今仍未取得正式的国家“准生证”，低速电动车凭借着低价、便捷等特点，一直保持高速度增长态势。根据低速电动车发达的山东省汽车行业协会对23家主力企业的统计，今年1～5月累计生产微型电动车121619辆，同比增长55.57%。政策端也在释放利好信号。截至2015年6月，福建、四川、河南、山东等14个省份相继出台准入条例，支持低速电动车合法上路。尤其是，今年6月，国家发改委和工信部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，对新进企业的投资门槛全面放开，仅从技术层面加以规范。

还有一个无法回避的话题是补贴与优惠政策。推广新能源汽车，补贴功不可没。以南京为例，目前，南京市消费者购买新能源汽车均能享受国家和市两级财政补贴，按续航里程作为补贴标准，个别车型省补贴+市补贴力度最高能达到6万元，还能享受到减免购置税的优惠。从消费者反馈信息来看，高额政府补贴和低廉的能源消耗成本是选择电动汽车的主要因素。但大部分三、四线城市并没有一线城市等同的购车补贴。北汽新能源副总经理张勇表示，相同配置的电动汽车要比燃油汽车高出1倍多的价格。如果没有高额补贴，对于消费者本身消费支出来看，并没有获得实惠，消费群体的培养确实还需要一段时间。

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南京万帮新能源汽车销售服务有限公司是由江苏万帮车业集团在南京开的首家新能源汽车4S店，也是目前南京唯一一家集北汽新能源纯电动汽车销售与服务，售后保养与维修，金融保险服务，精品装潢，上牌服务，二手车评估及经纪于一体的新能源汽车4S店。

公司主要代理北汽新能源纯电动汽车，产品包括续航里程为160—200公里的EV150系列，续航里程为200-260公里的EV200系列，物流及客车威旺307系列，高端车型绅宝ES210系列等。

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