北汽新能源江苏南京万帮店

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在几天前的北汽新能源2016年“卫蓝之夜”活动，当天北汽新能源正式发布“十三五战略”规划。规划内容提出到2020年要形成80万辆以上生产能力，实现年产销50万辆、年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的目标。看见这几个令人振奋还夹杂着些许震惊的数字之后，逐渐冷静下来我们会想，50万！这个数字是战略目标。那么哪一款产品会是完成这一个宏大战略目标的英雄呢？

消费者对新能源汽车的态度由之前的嗤之以鼻，到褒贬不一，到勉强可以接受，再到如今的话题焦点。新能源汽车行业自2015年以来可谓打了一场漂亮的翻身仗。北汽新能源就是这场翻身仗的一门不折不扣赢家。我们今天静态评测的主角就是来自北汽新能源在2016年将上市的一款纯电动A级轿车EU260。

记得半年之前我看见过这样一篇报道“北汽要成为奔驰的大股东，这事怎么看？”这事我没看法！毕竟又是一件国产车企可以拿出来夸耀自己的好事。但为什么提到奔驰呢，我想说北汽的乘用车，从我见到的第一款车型开始，一直都有着奔驰的设计风格，当然我并不想把它归结到抄袭的集合里，毕竟还算“抄袭”有度，在品味与道义中找到了一个平衡点，向北汽的设计师致敬。(认真的)

外形方面EU260基于绅宝D5平台开发而来。这里做一个科普：“绅宝”一词最早出现在香港汽车杂志里，是瑞典豪华车品牌Saab萨博的香港译名，在90年代初引入国内与奔驰、宝马等高档车齐名，其产品出众的性能更是为其赢得了“前驱之王”的赞誉。萨博开创了多个汽车技术史上的先河，诸如“首个将航空涡轮增压发动机技术应用到民用车”，“后轮随动转向系统”、“驯鹿角安全车身”，其在技术、安全方面的执着追求使其成为瑞典皇室用车。

2009年，北京汽车以2亿美元收购萨博核心知识产权，实践了新的技术发展路线。2012年北京国际车展上北京汽车正式发布基于SAAB技术打造的全新M-trix中高端轿车平台，宣告对萨博技术消化、吸收、创新的完成。

EU260长宽高分别为4582/1794/1515mm，相比汽油版本高度升了29mm。作为一款新能源车型，新车的隔栅、尾标、仪表板等细节加入蓝色修饰，轮毂采用全新的造型设计。

车子外观比较大气，细节部分协调，是一款漂亮的车，同时也具有一定的档次感。安全方面，EU260配备较为扎实的前后防撞钢梁，以及主副驾驶气囊、前后气帘、前排座椅共6个气囊。

EU260采用双腰线设计，据说这灵感来自飞机机翼，视觉效果同样很好。

尾部造型相比绅宝D50没有大的改变，尾标增加了蓝色涂装以及EV标识，电驱动的本质一眼便知。

整个大灯的设计符合国人的审美，比较适合整车的设计风格不显突兀，配有透镜提升了整个大灯的档次感。

尾部设计较为中庸，高位刹车灯采用LED光源，其余均为卤素。原型车绅宝D50为8万元级别的汽油车，卤素大灯是主流配置可以接受。

后视镜外形设计十分简约，一道流线贯穿始终，但并没有配备转向光源也没有配备自动折叠功能，塑料质感偏强。

门把手和天线的设计理念也是秉承简约的风格，整车的接缝很匀称相比EV200有明显的提升。

和谐美观的侧面，确实和奔驰C class较为相似，并没有批评北汽的意思。小编对汽车的造型过于敏感，可能大众的目光根本不会注意这点。还是那句话模仿有度是借鉴，模仿过度就是抄袭消费者心中自有一杆秤。

EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池，电量为41.4度电。电机采用精进电机厂生产的最大输出功率100千瓦的永磁同步电机。续航里程为260km最高车速140km/h。

北汽EU260提供了两种充电接口，一种为前置的直流快充接口，另外一种是交流的慢充接口。两个接口的区别是，直流的充电更快，用的是专用充电桩，1个小时就可以充到80%。交流的会慢一些，用的是普通家用充电桩，充满要6-8个小时。

内饰方面

进入车内第一感觉没有明显的气味，但是整个内饰的质感一直以来都是需要北汽进步的地方，内部空间决定着消费者对于整车档次的评级，毕竟每天零距离接触难免会对内饰的质感要求越来越高。EU260在内饰的做工方面符合自身价格定位但达不到优秀的标准。

仪表盘读数清晰，中央配备彩色的液晶屏幕。仪表盘相比汽油版D50没有进步就是一个精简了油量和水温表的版本。

方向盘真皮包裹，手感相比EV200有了长足的进步，但依然握感偏细。3、9点位置有凹槽符合人体工程的设计。

还记得汽油版D50那个繁杂的操作键盘吗，EU260选择将其摒弃掉将大屏向下拉伸，视觉效果足够好。北汽EU260最令人瞩目的配置莫过于北汽和乐视共同打造的车联网——“i-link智能网联品牌”。9寸人机交互大屏，操作简单方便。

中控台用料是一个亮点内容。EU260这一次选择使用了一整块的软质材料覆盖中控台，因为北汽旗下的车型内饰用料一向比较喜欢硬塑，所以这一次的提升很吸引我的注意。希望具体到这款车量产之后也将这一优点保留。软性材料覆盖提升内饰质感的功劳可不只是一星半点。

中央扶手箱较小，深度约一个手掌。因为手刹的原因占据了扶手箱内的一些空间，内部设有一个USB接口。

主驾驶位置设有座椅调节功能，靠背侧面扳手用来手动调节腰部支撑。

最后抛出一张令人自豪的图片，相信有很多汽车爱好者会在近几年关注CES国际消费类电子产品展览会，北汽作为自主品牌首次登陆CES，展出“i-link智能网联品牌”并引发国际关注。

北汽EU260面市后，也将正式拉开纯电动A级3厢车在2016年纷争的序幕。目前市场上与之竞争对手有吉利帝豪EV、长安逸动EV，新车比亚迪秦EV也有相当大的可能卷入这场混战。四家主打的优势都已经初见端倪，但也各有缩短。纷纷驶入2016年新能源市场，纷争的精彩将不言而喻！后续我们将在拿到试驾车之后第一时间为读者带来EU260的动态试驾测评，接踵而来的将是四款车型360°全方位横评对比！敬请期待。

即日起，到南京万帮新能源汽车4S店试乘试驾，即可获得价值58元的精美礼品一份！

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