北汽新能源江苏南京万帮店

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中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，截至2015年底，新能源汽车累计产销近50万辆。但与此同时，过度依赖政府及政策拉动等问题也逐渐显露。

专家指出，创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持，但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。我国新能源汽车产业化刚刚起步，技术爬坡还有很大空间，决定未来竞争地位的基础是技术、产品、质量和服务。

首次坐上全球产销第一宝座

据中国汽车工业协会统计，2015年中国新能源汽车累计生产340471辆，同比增长3.3倍；累计销售331092辆，同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。据工业和信息化部统计，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆。这些数字不仅让中国首次坐上全球新能源汽车产销第一的宝座，也让新能源汽车在国内汽车市场的销量占比稳稳突破1%这个拐点。

在数量取得突破的同时，新能源汽车的质量也在提升。科技部部长万钢在“中国电动汽车百人会论坛(2016)”接受《中国联合商报》记者采访时表示，“我们的核心技术取得了明显进步，动力电池、关键材料的国产化进程快速提升，能量密度提升、成本显著降低、安全性和工艺技术持续得到改进。”万钢以动力蓄电池为例，2014年和2010年相比，能量密度提高将近1倍，成本价格降低50%。

万钢告诉记者，我国新能源汽车已进入规模化发展新阶段，局部地区出现了集中爆发式增长，我国新能源汽车正由市场导入期向快速成长期转变；互联网、自动驾驶等技术，分时共享、O2O等商业模式对新能源汽车产业发展产生了重大影响。

工信部副部长辛国斌也肯定了我国新能源汽车产业的飞速进步。他告诉记者，我国新能源汽车产进入了规模化发展新阶段，市场规模快速增长、产业技术水平不断提升、国际竞争力日益增强。

据比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍，2015年比亚迪在国内新能源汽车销量中排名第一，共销售31898辆。不仅如此，“我们的车可以卖到欧洲的每个角落”，王传福告诉记者，中国品牌电动车已经成功走向国际市场。

未来发展更需内生动力

尽管我国新能源汽车取得了不俗的业绩，但存在的问题也不容小觑。

辛国斌指出，我国新能源汽车发展面临着一些突出矛盾和问题：主要是新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动；成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成；产品质量有待进一步提升，整车共性技术开发能力还不强；智能网联汽车等技术储备不足；整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距；充电设施建设与新能源汽车发展不相适应，充电难问题突出；产品续航里程较低，后续维修保养体系尚不完善，消费者仍然存在较大的使用顾虑；事中、事后监管的管理体系尚有待完善。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰也指出了我国新能源汽车发展中存在的一些问题：一是增长过快引发担忧。如果我们在这个时候，把所有的资源都用在产能扩张上，前景并不乐观；二是地方保护仍存在。虽然中央已经多次申明不能搞地方保护，但这个问题依然没有完全解决；三是政策依赖问题严重。到目前为止，我国的新能源汽车产业还处在一个高度依赖政策的时期。

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