北汽新能源江苏南京万帮店

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充电难，市民接受程度不高……这些问题制约了新能源汽车的推广。此次省两会，省政协委员杨华勇就新能源汽车的发展，提出了多项建议。

统一充电接口标准

杨华勇委员说，一直以来，充电难是制约新能源汽车推广的主要原因，而充电难其中一个原因是充电桩不兼容。2015年12月28日，我国政府发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，就充电接口和通信协议作出统一规范。由于出台的5项标准是推荐性标准，而非强制性标准，地方政府需制定相关产业政策及定检制度以确保新标准落实执行。

针对现有电动车和充电设施，杨华勇委员认为政府应提供资助进行回收改造。至于新产电动车和新建充电桩，在获取政府补贴前，必须通过检测，确保其设计符合新标准。

纳入公共设施配套

杨华勇委员介绍，充电难另一个原因是充电设施不完善。地方政府应把新能源汽车充电设施看作城市公共基础设施，纳入城市建设发展总体规划。

同时在高速公路休息站、连锁超市、加油站、城市停车场等地方加快建设充电桩、城市充换电站和城际快充站，以满足新能源汽车的使用需求，解决充电续航的问题。

拉大用车成本差距

虽然有政策支持，但购买和使用电动车的总成本令不少人望而却步。杨华勇委员说，作为第一批新能源汽车试点城市（北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌共13个），武汉市政府给予的优惠政策已涵盖多个方面，为鼓励购买和使用电动车，除了提高各项补贴外，政府还可增加传统汽油车的车辆购置税和车船税，以进一步拉大电动车和传统汽油车的成本距离。

举办试驾体验活动

根据工信部公布的数据，2015年1至10月份全国新能源汽车销量为20.69万辆，占汽车总产销1927.81万辆的1%。虽然有政策支持，但市民对新能源汽车的接受程度不高。政府要设立示范试点，举办试驾体验活动，并宣传新能源汽车节能环保、改善环境的好处，形成有利于新能源汽车使用的社会气氛。

公共领域率先使用

为了发挥对社会的示范作用，改善空气污染问题，政府机关和公共机构，以及公共交通领域应率先使用新能源汽车。具体措施包括：规定新增或更新车辆必须为新能源汽车；优先办理对使用新能源公交车、出租车、物流车、旅游车的营运审批；全面取消城市公交油价补贴，并以充电补贴取代。 

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南京万帮新能源汽车销售服务有限公司是由江苏万帮车业集团在南京开的首家新能源汽车4S店，也是目前南京唯一一家集北汽新能源纯电动汽车销售与服务，售后保养与维修，金融保险服务，精品装潢，上牌服务，二手车评估及经纪于一体的新能源汽车4S店。

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