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机油一定越贵越好吗？这个问题的答案是肯定的，确实越贵的机油品质越高。

对于机油我们先从头开始说起。

不管什么产品总会有一个组织会给这个东西定制一个标准，在石油界这个定制标准的协会叫美国石油协会(American Petroleum Institute)，简称API，这是一个不赚钱的组织，别看不赚钱，却为这个行业定制着业内标准。

基础油是机油的主要成分，API把基础油分为了5个等级：

第一类：溶剂精制基础油，最最最早期的机油，在很多年前就被淘汰了，如果现在还有这种级别的机油，基本就只能在古董店里找了。

第二类：矿物质基础油加氢裂解的矿物质机油，这个就是我们市面上能买到的矿物油。

第三类：“矿物质基础油高度加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂”，这货就是所谓的半合成油，所谓半合成的机油就是矿物油加了一些添加剂。

第四类：“聚α－烯烃（PAO）作为基础油加各类添加剂”的全合成机油，这货就是全合成机油，也是市面上最常见的全合成机油类型。

第五类：“PAO、双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等合成的基础油加各类添加剂”的全合成机油。

这些是基础油的分类，看完大家一定很懵，什么是“加氢异构化蜡”、“聚α－烯烃”如果不是我看了好几天的书，我也弄不明白，不过API这个组织还给我们出了一套更加直观的品质等级划分——S x，这个等级划分按照英文字母去区别：SA SB SC……SM SN，字母越往后说明机油等级越高。机油等级越高，说明这个机油越好。

那么为什么全合成机油是相对来说更好的机油？

首先是从结构上的先天优势。

矿物油：是从石油中提炼出来的油品，有着价格低，但是使用寿命和其他机油性能指标都不太好，并且在油品中还有一些杂质，分子结构有大有小。就像食用油中的菜籽油，便宜但是会油烟大。

全合成机油：又被叫实验室机油，使用瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，经过聚合、催化等反应创造的人工合成机油，好处是分子式稳定，高低温的稳定性都要比矿物油好的多，这个就像食用油中的调和油，兼顾了油烟和营养的平衡。

机油好不好除了先天的优势以外，还几个比较重要的标准，比如，抗磨损性、清洁性、低温流动性和高温稳定性可以作为四个重要的机油性能指标，所谓润滑油的“高性能”的表现主要也是从四个性能来看的。

而除了这四点，我还要补充一个很重要的指标——HTHS（高温高剪切动力粘度值）

如果说高温运动粘度是机油在缸壁上的厚度的话，那么这个HTHS就是机油的韧度了。这个厚度如果很厚的话，活塞在运行过程中的阻力就会加大。运行阻力加大就失去了机油最基本的作用——润滑。

那么我们想节约燃油，只能靠这个韧度了。这是机油很重要的一个属性。既然说到这里就多唠叨几句，很多车烧机油有一个原因就是因为HTHS数值低了。

很多人买完车了，为了省钱，就会选择添加矿物油，甚至是厂商不推荐的标号机油，加上没有按照厂商推荐的里程数去进行保养，就让自己的车得上了慢性疾病。发动机油泥过多，缸壁磨损，烧机油等等，这些问题很多都是因为机油使用的问题。

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