宜昌交运麟汇

在竞争日益激烈的社会，每个人都承受着或多或少的压力，需要一个释放压力的出口。有人通过娱乐的方式去获得片刻的放松，有人通过自我挑战来释放压力。然而，片刻的欢愉治标不治本，只有自我的挑战过后才会带来更深层次的升华。这一次，就让我们看看，新奇骏在极限挑战过后，是如何刷爆朋友圈的。

回想一下，自新奇骏上市以来所做的挑战：勇闯沙漠无人区、都市逃脱挑战赛、挑战川藏线、青海湖探秘天境之旅等等，每次挑战归来，新奇骏都用行动证明什么叫优雅和从容不迫。那么，新奇骏为何这么自信，又是怎么做到优雅的刷屏朋友圈呢？

我们先看一下，新奇骏是如何优雅的应对挑战的。

其实对于新奇骏，挑战是突破也是超越。出发，不是简单的A到B，路途也不会是一马平川。幸好新奇骏有超级四驱系统，通过模式转换旋钮可以自由切换自己需要的驱动模式。2WD模式车辆会保持前轮驱动的方式，有更好的公路操控性和燃油经济性； AUTO模式会实时动态调整前后轮最佳扭矩分配比例，把新奇骏的聪明展露无遗； LOCK模式则使前后轮扭矩固定在50：50，通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在最恶劣的路况下的最强通过性。泥地、碎石路……即使困难再多，新奇骏领先同级的智能全模式四驱系统都能让你心之所向，行之所至。

每一次的启程都是对自由的向往，放下一切只为循迹远方的召唤。然而被弯道多、路面滑、下坡急、上坡陡束缚了脚步怎能寻得真正的自由。但有了新奇骏，这一切都能轻松自如的应对。

弯道多？ YMC动态扭矩控制系统能够实时感应方向盘及油门操作，判断车辆过弯的行驶轨迹，自动分配前后轮扭矩，驾驶者无需刻意地进行大幅度的转向操作，就可以更快更灵活地过弯;路面滑？B-LSD电子制动差速自动监测发生打滑或空转车轮，及时制动控制，将动力传递给没有打滑的车轮，提高车辆起步能力和坏路通过能力; 下坡急？陡坡缓降控制系统根据地面摩擦力自动控制刹车，将车速控制在事先设定好的车速下;上坡陡？上坡辅助系统能让车辆在坡上保持约2秒的静止状态，使驾驶者在斜坡上从容起步。

要说优雅，从容不迫面对挑战是优雅，而在遇到紧急情况淡定自若也是一种优雅。旅途中，谁不会遇到点意外情况呢？突然在盲区内出现的车辆、车身周围移动的人或物等等，相信对于每一个上路不久的新手来说都经历过。惊慌失措必然会有损优雅的形象，然而，新奇骏ITS预警式整体安全系统将为你保驾护航，让你从容应对，安心前行。

极限挑战归来的骏爷，用自己的本色实力在朋友圈里，全方位诠释了什么才是最优雅的Show Off，这是作为一个高颜值安静美男子的必修课。因为，在骏爷这里，挑战从来不是为了高调炫耀，只是真我本色的自然流露。

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