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停车到底是先挂P档还是先拉手刹呢
类别：公司新闻时间：2016-01-13 08:57:25
之前关于自动档汽车停车正确顺序的话题引发了不少网友的关注，也引起了各种讨论，因为大家都有自己一贯的操作方法，比如，“先挂N档熄火再到P档、手刹。”、“挂N档，拉手刹，熄火，挂P档。”、“随便，我都是挂P，熄火，手刹。”因此，不少车主朋友就开始纠结：我停车到底是先挂P档还是先拉手刹呢？今天我们就告诉大家：别再纠结了。
一、为什么会纠结
在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P档然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
车子停在斜坡上，再从P档挂进D档时，偶尔会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P档位。
同时对于网上关于自动档车的停车步骤，更是众说纷纭，不知道到底是先挂P档还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结。。。
二、真的会伤车吗？
首先要明白挂P档到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P档其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P档后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P档，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。
而如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P档，自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的。
三、斜坡停车的问题
一般我们把车子停在斜坡上，为了防止车子滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时还扳不动。
档位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。
四、等红灯停车注意事项
开自动档汽车等红灯时，如果红灯时间短，在D档踩着刹车对车子没什么大碍；如果需长时间等，就要将档位放到N档。这是因为，汽车在D档时，发动机处于转动状态，此时如长时间踩刹车，就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中，像变矩器等零件的检修并不在保养范围。
驾驶自动档汽车等红灯或较长时间停车（10秒以上）时正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止；挂N档，等绿灯亮；挂D档，给油，起步。
这种情况下之所以不挂P档，是因为停车时间较短时，挂P档，须拉手刹；行车时再放手刹，挂D档起步，过程繁琐。挂N档能解决的事儿，何必多此一举呢？
总结
只要我们明白了P档的各个结构，并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，根据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。
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