陕西佳泰汽车贸易有限责任公司

都说“车祸猛于虎”，但到底有多猛，没有亲身经历过的人很难体会，就像小编以前总觉得过马路时贴着车过也没什么大不了，后来自己开车了才发现这真是“作死”的行为，如果死机慌了神，一脚油门或者一把方向盘，就随时能让你命陨车轮……如果还觉得有些空洞，我们不妨拿数据来说话，从近期公安部交通管理局提供的数据显示，去年全国平均每天发生交通事故1690起，死亡257人，受伤1147人，直接经济损失731万元。

汽车出现的本意是提高人们生活工作的效率与品质，却也有足够的“杀伤性”，为了改善这个状况很多车企都推出了一些主动或者被动的车辆行驶安全系统，从最早的安全带、到气囊、到自动刹车等等等等，截至目前，车企拥有前沿安全科技，已不足为奇，但基于核心技术研发而形成一整套为驾乘者提供全方位主被动防护的安全系统，并将其广泛应用到旗下在售主力车型的，仍然屈指可数，东风日产就是其中一个。

随着全新奇骏的上市，日产智行科技最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，已全面覆盖所有主力在售车型，在迈向“零碰撞”的路上，东风日产走得非常稳，试图真正从源头上控制了交通事故的发生。

打瞌睡时你需要——IDA智能疲劳驾驶预警系统

其实疲劳驾驶预警系统在以往都是一个“浮于表面”的存在，在持续驾驶4小时之后行车电脑上就会出现小感叹号什么的，提醒你已经连续驾驶需要休息，说实话，小编觉得这没什么luan用，毕竟是否疲劳不能单纯用时间来衡量，心情好精神好的时候一口气开个7、8小时也很Easy，状态不好开半小时也犯困……

NISSAN i-SAFETY上的IDA智能疲劳驾驶预警系统就要高级得多，IDA通过持续记录15分钟以内司机操作方向盘的频率，油门和刹车踩踏频率以及踩踏深度，以及LDW车道偏离预警系统介入的情况，然后与前几段记录的“15分钟数据”进行对比，如果出现比较明显的波动异常，就判定司机已经进入疲劳驾驶状态，IDA随即发出警示，聪明到不行。

走神的时候你需要——IEB预碰撞智能刹车辅助系统

这项配置大家应该都很熟悉了，在车辆侦测到可能会和前方障碍物发生碰撞时，系统首先会发出声光警报，如果驾驶员依旧没有主动制动，系统会自动介入刹车，以避免碰撞或降低碰撞损失。

看手机的时候你需要——LDW车道偏离预警系统

首先要说明一下，小编是坚决反对在开车的时候看手机的，毕竟从拿起手机打开微 信，到浏览一条新信息，眼睛至少要在屏幕定格2秒左右，而浏览一条信息大约需要10秒，当汽车以30公里的时速行驶时，10秒就会开出去80多米。

80多米足够让你在不知不觉间进入一个弯道，从而发生事故，不过LDW车道偏离预警系统能通过前挡风玻璃中央上方的摄像头来识别车道线，在车速超过70km/h的时候，如果系统发现车辆在没有打转向灯的前提下偏离车道，系统就会报警，把驾驶员的注意力及时拉回到方向盘上。

驾驶习惯不好你需要——BSW变道盲区预警系统

在驾校学习时我们都应该听过“盲区”概念，也就是车辆的后45°角，在那个位置的其他车辆刚好处于后视镜的盲区，在变道时容易造成事故，不过小编相信大多数死机在并线时都不会扭头去看旁边的车道，这时BSW变道盲区预警系统就能帮你大忙，它可以探测到后视镜盲区内的车辆，避免在并线时发生意外。

手忙脚乱时你需要——EAPM油门误踩智能纠正系统

简单的来说，这套系统的功效就是避免“把油门当刹车”的尴尬情况，在泊进或驶出车位时，EAPM依靠车头和车尾驻车雷达来判定障碍距离，如果在车辆缓慢运动时，EAPM发现前后方有障碍物，而司机没有任何反应，EAPM会发出预警并在必要时自动紧急刹停，如果在这个时候司机快速踩下一半以上油门，EAPM会将这种行为判定为司机错将油门当刹车踩，系统进行预警，必要时主动切断油路并自动紧急刹停，别认为这是个鸡肋功能，去网上搜一搜，在倒车时把油门当刹车的情况真不少，心里一慌，车就冲出去了…….

道路太狭窄时你需要——AVM全景式智能监控影像 & MOD移动物体/行人探测预警系统

AVM系统就是我们常说的“全景影像”，它利用车身周围四个摄像头合成出车身四周的全景影像，不仅在倒车，在通过狭窄路段时也帮得上大忙。

不过即使有全景影像，也很难保障事故不发生，比如在空无一人的画面上突然不知道从哪里蹦出来一个小孩，这时MOD系统就会起作用，系统监控区域中闯入不明物体，此时系统会向司机发出警告，360°保证你的安全…….

总结：一直以来小编都认为起码现阶段的“无人驾驶”是一个靠不住的选项，要想规避交通事故，还需要人和车一起来完成，这套NISSAN i-SAFETY系统就是一个很好的例子，不过多介入，却又细致入微，这样“人为主车为辅”的搭配恰到好处，能为安全驾驶起到切实的帮助，相信随着NISSAN i-SAFETY越走越远，东风日产的“0碰撞”梦想终会实现。

*NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统仅用于辅助驾驶员，不可替代安全驾驶操作。驾驶时应保持警惕，密切留意周围环境。