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美景终须一探 岁月确是如歌大众探歌T-ROC

类别:优惠信息时间:2018-07-17 10:59:00

T-ROC探歌源于大众MQB-A1平台,作为孕育了包括奥迪、大众、斯柯达、西雅特等多品牌多产品的平台,MQB-A1成熟的设计让设计师在其上可以游刃有余的设计发挥。从造型上看,探歌更像奥迪系列的SUV,这款车总体造型圆润而不失锋线,细腻而不失犀利,与以往的大众SUV形成了迥异的差别。


在细节的处理上,探歌也有很多别出心裁的设计,比如日间行车灯,被独立在曾经的雾灯位置上,雾灯下移,不仅提升了颜值,更充分扩张了雾灯的照射面积,保证了行车安全。

行驶于喀纳斯湖畔,探歌丰富多彩的整车涂装、双色轮毂并未格格不入,相反,恰到好处的颜色和流线型的外观让探歌与自然融为一体,整体流线优美的造型让探歌令人产生过目不忘的感觉。


探歌不仅是当下色彩几乎是最为丰富的SUV车型,更重要的是连内饰风格,也摆脱了曾经的黑、白、灰、米四大传统,重新布局简洁方便的中控台,一条漆条干净利落的将整体内饰分割开来,这种亮眼的感觉让人很沉浸在对探歌驾驶中,也让每到一处景区,探歌都成为绝对的“合影主角”。

除了内部彩色饰条,还有意大利原产的多色麂皮座椅,除了对身体支撑非常到位之外,更重要的是这样的材质显得探歌内部高级许多,再加上头部上方的0.4平米开启面积的全景天窗、10.3寸的全液晶数字仪表盘和20余处氛围灯,让整个内部呈现出多姿多彩与科技融合的时尚潮流感。


作为紧凑型SUV,探歌外观尺寸并不大,其官方尺寸为4318×1819×1582mm,轴距2680mm。相比海外版,一汽大众探歌的车身尺寸加长了84mm,而这个尺寸的变化,并没有对整体协调感产生任何影响。

这样的设计在保证更符合中国人置物需求的基础上,并未削减探歌灵活的机动性,在大片的戈壁滩里,探歌的驾驶感十分灵巧。在应用了大众独家的短悬长轴“黑科技”后,不仅外部尺寸更为紧凑,内部还有了更多可用空间。从数据来看,探歌的净值空间也是同级最大,后排轻松坐下一米八身高的人,丝毫没有局促感。


在荒漠戈壁上行驶,后悬采用了多连杆悬挂的探歌在HRS悬挂拉伸液压缓冲系统的助力下,足以稳定坚韧的驶过各种路段。尤其是在爬坡阶段,装备有博格华纳第五代中央差速器的4Motion智能四驱系统,完全能够应对这样的“轻越野”路面。

探歌特色的4Motion智能四驱系统,在日常驾驶时,90%的动力输出被分配到前轮上,在越野模式下,极限条件时动力可以实现100%转移到后轮。让探歌成为一款可以轻松应对城市行驶和越野路段的强力产品。


这套系统配合探歌上配置的多路况驾驶模式——四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式起来,就可以塑造多种有趣的驾驶体验。几种模式的切换,只需要轻轻扭动中控上的控制旋钮即可操作完成,引擎的咆哮和脚下顺滑的体验,让探歌驾驶起来像一只凶狠温柔的野兽。

驾驶“探歌”探索喀纳斯,在这个被誉为“诸神后花园”的喀纳斯湖边,峰峦叠嶂,森林密布,峰顶银装素裹,湖光山色美不胜收,“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。再看陪我们走过一路的一汽大众首款SUV产品-探歌,仿佛它是一种象征,是追逐自由的态度,是探索未知的精神,更是对人生的一种思考。

试驾过探歌,这是一款令人上瘾的车型,现在唯一期待的,是探歌的价格究竟会是多少,相信以探歌的产品力,大卖几乎是必然事件,唯一的未知就是:探歌会刷新多少纪录?