包头博菱三菱4S店

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继承家族血统 超牛三菱劲炫底盘解析 !

类别:优惠信息时间:2016-01-12 16:17:52

将车辆升举之后,劲炫ASX的底盘全貌就展现在我们面前。首先,我们大概看一下车辆前部的底盘布局。我们可以看到,在车辆前部,重要部位包括油底壳、变速箱等都被护板包裹,确保在严苛环境中的可靠性。机油滤清器布置在底盘上油底壳的旁边,方便在更换机油的同时更换。整个前麦弗逊悬挂系统固定在H型副车架上,降低了车辆的振动,提高了舒适性。

在前悬部分,劲炫ASX是典型的麦弗逊的悬挂形式,并且同更高一级的欧蓝德并无区别。防倾杆的出现确保车辆在过弯时的稳定性,也体现出三菱家族的运动血统。

在底盘中部,虽然劲炫使用了承载式车身,但是仍然通过纵向框架结构来确保整体车身的刚性。在通过颠簸不平的路面时,能够最大程度地保护车身不至于变形。这便显示出劲炫同轿车底盘的本质区别。这样的设计同它的大哥帕杰罗一脉相承,也从侧面展现出劲炫纯正的SUV血统。

在车辆的后部,我们可以看到整体布局同它的同门兄弟欧蓝德几乎一模一样,包括结构复杂的副车架。

在劲炫的高配车型上,我们还可以看到其具备了来自于欧蓝德的四驱系统:多片离合器式耦合器可以通过人为控制它的啮合,并且还具备锁止功能,这套四驱系统无疑具备了更加的脱困性能。同时如果在普通路面上,还可以选择前轮驱动来降低油耗。相比这个级别的其他对手,无疑在性能上更加出色。

后悬系统采用了多连杆独立悬挂 防倾杆的设计,这也是三菱技术的一个优势之一。相比传统的紧凑级轿车使用的扭力梁悬挂,多连杆独立悬挂一方面提高了车辆的舒适性和操控性,另一方面也更加方便四驱系统的布置。

最后我们可以拿它来同如今小型SUV市场上最炙手可热的车型进行一下简单的对比。通过对比不难发现,对手大多基于轿车底盘打造,在后悬上大多使用了A0级轿车上常见的扭力梁非独立悬挂,并且轴距较劲炫来说都有不小的差距。

编辑点评:通过解析我们可以看到,劲炫ASX的底盘无论尺寸还是整体布局和技术同它的同门“师兄”欧蓝德几乎一模一样。因此劲炫ASX在全面继承了欧蓝德的空间和实用性的同时,“下盘”也同样足够扎实,具备了三菱SUV家族的血统。相比那些基于轿车底盘打造的竞争对手们,劲炫ASX无论在实用性还是整车的动力性和通过性上,都有着一定的优势。这种“技术下放”的策略对于消费者来说无疑是个福音:在同样的价格区间内,劲炫ASX却具备了更强悍的性能,颇有些上下通吃的意味。

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